中國第三艘航空母艦「福建號」下水還不到一個月，「海巡06」輪正式列編福建海事局，這是台灣海峽第一艘大型巡航救助船。「海巡06」輪續航能力達10000海里，最高航速23節，滿載排水量6600噸，能夠到達除南北極以外的所有海域。「海巡06」輪下水後，能夠很好地維護台灣海峽的秩序。
不過，台當局卻認為，「海巡06」輪下水，是大陸在「破壞台海現狀」，「加劇地區局勢緊張態勢」。台陸委會表示，長期以來，台海是維繫兩岸及區域和平的海峽，「海峽中線」更是雙方「互不侵犯、互不越界」的具體實踐。毫無疑問，台當局的這番說辭，就是希望「海巡06」不要跨過所謂的「海峽中線」。
對此，國台辦發言人朱鳳蓮在7月13日的例行記者會上表示，根本沒有所謂的「海峽中線」一說，大陸和台灣同屬一個中國。民進黨當局不要企圖以「海巡06」輪下水一事借題發揮，搞政治操弄，混淆視聽。
在台灣海峽內，有客運航線、漁場以及漁船，並且有的航線與沿海漁場交叉重疊，事故發生概率屬實不低，「海巡06」輪下水後能夠有效處理這類事件。「海巡06」輪下水儀式舉行當天，福建海事局新聞發言人王華明介紹過相關情況。王華明表示，台灣海峽受春季濃霧、夏季颱風和冬季大風等情況的影響，海上船舶事故頻發，約佔全國海上險情事故數量的10%。
這類事故發生，不可能出動軍艦解決，只能依靠海巡船和海警船去處理，數千噸排水量的大船，在海上的威懾力不言而喻，有很多國家主力艦的噸位都不如剛下水的「海巡06」輪大。據悉，海巡06」輪還裝載遠程定向擴音系統，能夠遠距離語音警告和噪聲驅散目標。
朱鳳蓮也介紹了一些「海巡06」輪的用途，主要用於海上巡航救助、海上交通事故調查處理以及船舶污染監測。台當局炒作這個實在是沒道理，更何況「海巡06」輪在海巡船裏面，還不是噸位最大的，中國還有好幾艘萬噸級海巡船。在2021年10月，中國首艘萬噸級海事巡邏船，「海巡09」輪就已經列編。
或許是最近美國國務卿布林肯，在G20峰會中與王毅外長會晤時的表態，讓台當局有些慌了，想要炒作這種事件，再次博取美國關注。布林肯當時表示，不支持「台灣獨立」，不尋求改變台海現狀。台當局「謀獨」最大的外部支持勢力就是美國，而布林肯的這種表態，讓台當局感覺到，台灣可能會被美國放棄。
在台海問題上，無論台當局是否承認，決定局勢走向的只有中國大陸和美國兩方，作為問題焦點的台當局，在其中沒有多少話語權。而隨着中國各方面實力逐漸增長，在與美國的博弈中，逐漸獲得主動權，台當局再想要如同過去那樣「倚美謀獨」，已經不現實了。
美國當前已經自顧不暇，炒作「海巡06」輪下水一事，美國也不會有任何回應。自娛自樂欺騙島內民眾，也毫無意義。實際上，不管美國是否插手介入台海問題，兩岸統一都是必然之事，台當局現在的行為如同跳樑小丑一般，無濟於事。未來大陸方面還會有更多的海巡船下水，台灣海峽也會更加暢通。
