「復仇者」防空還可以完成「復仇」嗎？
現代戰爭中，隨着無人機，巡航導彈等技術的不斷迭代，短程防空成為了各國軍隊在發展的無法繞過的一環，隨着「復仇者」防空系統在美陸軍「臨時機動短程防空」的競標失敗，「復仇者」防空系統可以完成「復仇」嗎？
早在兩年前的亞美尼亞戰爭中，阿塞拜疆通過一款名為「空中打擊者」得無人機對亞美尼亞的地面單位造成了重創，極大地降低了戰損比。
對於近地面防空力量的建設，美國波音公司早在20世紀80年代開始研究「復仇者」防空導彈系統，於1984年進行了第一次試驗發射，並於1989年交付美軍服役至今。
復仇者防空導彈系統是一種是適應於FIM-92毒刺導彈的車載發射與指揮系統，主要是用來為地面部隊提供短程防空力量支援，以應對無人機，巡航導彈，直升機等的攻擊。
該系統自服役以來，先後投入到波斯灣戰爭，波黑戰爭以及伊拉克戰爭中，負責軍隊的短程野戰防空任務，並取得了良好的效果。
該系統長4.95米，寬2.18米，高2.64米，可攜帶4到8枚FIM-92毒刺便攜式防空導彈，並配備有點50機槍，哨兵雷達以及電力驅動的導彈發射轉塔，由於其搭載了遙控操作單元，操作人員可在發射車50米外進行遙控發射。
其自身的光電瞄準系統融合了光學瞄準器、前視紅外線偵測儀、自動影像追蹤裝置以及激光測距儀，可以實現高達443km的作戰防禦範圍。
那「復仇者」防空系統到底有着怎樣的過人之處呢？
一
加持悍馬底盤造就高機動性
「復仇者」防空導彈系統依託悍馬為底盤，擁有着良好的機動性和越野能力。
悍馬搭載的V86.5升柴油發動機為通過戰場中的各種地形提供了強勁的動力支持，悍馬採用的是四輪獨立懸掛，這也為其帶來了高達410毫米的超大懸掛行程，這在越野車史上革命性的創舉為其帶來了極強的通過性。
這也為「復仇者」防空導彈系統提供了強有力的保障，在對空實施反制的同時，也能做到自身系統的規避。
野戰防空中，自身反導系統的規避能力也是反導系統本身一項重要的指標，在實戰中，一般接敵的對象為巡航導彈以及固定翼飛機或者無人機，在面對無人機以及固定翼飛機的時候，導彈系統的機動性則顯得特別重要。
由於「復仇者」防空導彈配備的哨兵雷達以及能夠360度旋轉且俯仰角（-10°，+70°）的特點，也就促成了其能夠做到「邊跑邊打」的特性，悍馬底盤提供的支持為其做出規避動作提供了極大的優勢。
另一方面，悍馬極強的武器承載能力也在「復仇者」防空導彈系統上得到了極大的顯現。
在悍馬車尾部安置系統完全滿足基本的野戰防空需求，其尾置導彈發射轉塔，同時能夠發射8枚毒刺導彈並且在4分鐘內進行裝填，同時也配備了點50機槍、傳感系統和火控系統。
二
複雜環境下的如何準確追蹤敵方目標？
說到「復仇者」防空導彈系統，就不得不提起大名鼎鼎的FIM-92毒刺便攜式導彈，很多網友戲稱，「復仇者」防空導彈系統就是悍馬上裝了一桿機槍和幾個毒刺導彈。
其實對於防空力量來說，武器裝備的「矛」很重要，但是「眼睛」更加重要，毒刺導彈的安裝對於「復仇者」防空導彈系統來說只是最初級的一個階段，更加複雜的是如何讓毒刺導彈抓住敵方目標並且摧毀，而鎖定敵方目標就要涉及到傳感系統以及火控系統。
「復仇者」防空系統所搭載的傳感器成套配件包括視頻自動跟蹤裝置、前視紅外儀和激光測距儀組成。
前視紅外儀能夠在暗夜或者複雜戰場環境中提供熱成像圖像，進而通過激光測距儀對目標進行測距並且將數據上傳到視頻自動追蹤跟蹤裝置中進行分析，校對確定目標後進行打擊。
在進行對空打擊的過程中，「復仇者」防空系統安裝的AN/PPX-3 BIFF（敵我識別）系統能夠對敵方和我方的飛機進行區別，進行精確打擊。
「復仇者」防空系統一般需要兩名操作人員，一人負責駕駛，一人則負責進行裝備的操作，操作人員利用前視紅外儀將目標捕獲，且該紅外儀配備有三種模式可以進行調節，分別為寬、狹窄和雨天模式。
測距儀則是位於操作人員下方，其用於追蹤目標的設備安裝在前視紅外儀上，對追蹤目標進行分析從而發出信號給計算機控制旋轉塔台調整發射的俯仰角，激光測距儀將目標信息的具體距離信息上傳給控制單元並下達給導彈以及機槍使用指令，從而完成對目標的打擊。
三
「復仇者」的打擊力量—毒刺導彈
防空系統的打擊力量也是一款武器裝備重要的指標之一，「復仇者」防空系統所搭載的FIM-92毒刺導彈可以說是一款明星裝備。
自從1981年服役開始，有證實已經擊落了超過270架飛機和直升機。
在1982年5月21日毒刺於阿福克蘭戰場初次使用，自2022年2月28日，在俄烏衝突爆發後，德國改變不向衝突地區輸出武器的長期政策，宣布向烏克蘭提供500枚美製FIM-92便攜式防空導彈。毒刺導彈一直活躍在國際舞台中。
毒刺導彈採用的是鴨式氣動布局，彈體前部有兩對摺疊的鴨式翼，一對為固定翼，另一對則為控制其飛行姿態的舵面，重10.1千克，長1.83米，最大飛行速度可以高達2.2馬赫。
其早期產品早在英阿馬島戰爭中進行了少量的使用，經過不斷地升級迭代，其單發的命中率提高至了一半。
在1999年克什米爾衝突中還曾擊落過三架印度戰機。毒刺具有多個版本，比如，FIM-92A、FIM-92B、 FIM-92C、 FIM-92D等多個版本，也從最初的post導引頭增加了激光陀螺儀，紅外導引頭，電池也更新為鋰電池以代替鉻酸鈣電池。
「復仇者」防空系統則是毒刺導彈的改款版本，配合導彈發射塔台以及火控和遙控單元進行控制，相對於傳統的毒刺導彈來講。
「復仇者」防空系統配備有陀螺儀驅動器能夠自動持續地對準目標進行攻擊而不受車輛機動的影響，同時配備了兩種操作方式，分別為遙控操作和實際單元操作。
在進行遙控操作的過程中，人員需要撤離至發射車50米遠處，利用遙控模塊以及監控顯示器對發射車進行控制，能夠減少敵方對車輛攻擊時造成的減員，而且也大大降低了發射車故障而導致的自身戰鬥減員。
實際單元操作中，多用於車輛機動過程中進行的防空任務，其優點為機動性強，反應迅速。操作人員通過對視場關聯玻璃的觀察，操作導彈塔台對敵機進行鎖定，調動導彈或者機槍進行攻擊，導彈從平時狀態轉入戰鬥狀態，僅僅需要3秒，且每次發射間隔僅需5秒。
四
「復仇者」的實戰
「復仇者」防空系統首次實戰是部署在波斯灣戰場上，之後也部署在波斯尼亞戰場上，為北約維和部隊保駕護航，並且在2003年伊拉克戰爭中擔任藍軍短程野戰防空和基地防衛的任務，都有着出色的表現。
近年來，隨着無人機系統威脅的增長，駐韓美軍部隊於2018年進行了「復仇者」防空系統的部署，來增強地區防空力量的加強，並且進行了驗證性測試，分別對點50機槍進行了校對將射速調整至950至1100發每分鐘，以及要求炮手從炮塔內部對800米、900米和1000米的目標進行了攻擊，並且獲得了資格預審。
部署「復仇者」防空系統的任務是為其偵察情報監視和目標獲取工作提供保護，旨在對抗低空無人機系統，高速固定翼的威脅，復仇者系統具有高機動性十分適合。
五
台版「復仇者」的前世今生
「復仇者」防空系統不僅部署在美國陸軍、海軍陸戰隊和國民兵外，還被很多國家和地區採購，比如在2006年至2008年期間，埃及先後採購了75套，阿聯酋採購了78套，2013伊拉克採購了40套。
而最引人注目的還要是台灣地區於1996年從美採購了74套「復仇者」防空系統。但是由於台陸軍採購預算的不足，台軍並未購買美國的哨兵雷達，而是採用自研的蜂眼雷達於指揮車以及復仇者系統進行整合來達到聯動效果。
從2018年據「軍聞社」披露的信息來看，負責台中部地區防空任務的炮兵第58指揮部防空部隊配備了「復仇者」防空系統，並且搭配了蜂眼雷達系統進行了演習以及測試。
該單位在戰時將應對的是我東部戰區。據台軍發言人介紹說，新列裝的「復仇者」防空系統，可以確保地面部隊免受敵戰機襲擊，並且形成全天候的防空戰備能力。
在採購前期，未配有相控雷達之前，台版「復仇者」還僅僅是依靠兩套光電系統，只能在發現目標後才能進行鎖定，基本上就是一個「睜眼瞎」的階段，再加上轉檯以及導彈的鎖定也需要時間，「復仇者」防空系統的能力大大削弱，對近程野戰防空沒有太大的作用。
隨着蜂鳥雷達的列裝，台版「復仇者」防空系統終於可以睜開「眼睛」，但是由於技術問題，蜂眼雷達的體積無法做到和哨兵雷達同樣體積大小，因此也無法安裝在悍馬車上，只能增設新的保障單元來放置雷達，因此台版「復仇者」防空系統，在操作流程方面會變得複雜，也會徒增操作人員。
六
逐漸沒落的「復仇者」能夠完成復仇嗎？
自1980「復仇者」防空系統的研發到列裝以來，因其高模塊化的特性，它也在不斷地更新迭代，但是由於其自身的局限性，以及現代戰場的不斷變化，在2017年競標美國陸軍「臨時機動短程防空」計劃中敗給了列奧納多公司的提案。
波音公司早已發現悍馬底盤對於防彈能力仍是有着很大的缺陷，即使加裝防彈裝甲，但是受制於悍馬本身越野性則會大大降低，因此在競標中選用了史崔克裝甲車於「復仇者」系統相結合的方案。
但是對於列奧納多提出的四聯裝刺針導彈加裝二聯地獄火導彈與30毫米鏈炮的遙控炮塔系統相比，顯得毫無優勢。
美國陸軍的此次競標就是為了彌補應對歐洲的短程防空差距，而陸軍採購主管科特里娜在ComDef會議中表示了「不能接受現代化不足的武器裝備」，這也更加促使了「復仇者」防空系統的競標失敗。
這也對當下短程防空發展也帶來極大的啟示，應當針對現代化戰場的需要不斷對裝備進行調整，建成綜合立體的防空體系，來增強整體的防空實力。
對於「復仇者」，您還了解多少呢？歡迎在評論區留言討論。
