3月5日，2025年全國兩會拉開帷幕，第十四屆全國人大代表，小鵬汽車董事長、ceo何小鵬聚焦人形機械人、低速無人駕駛、智能駕駛保險、低空經濟四大領域，提交了四份建議。
其中，何小鵬在提交的《關於推動支持高智能等級人形機械人加速商業化普及的建議 》中提到，2025年春晚舞台上，人形機械人憑藉驚艷的表現迅速走紅，引發全球廣泛關注與熱議。作為人工智能和機械人技術的集大成者，人形機械人是人工智能、高端製造、新材料等技術的戰略性融合領域，是我國發展新質生產力、培育未來產業的重要抓手。近年來，國家相關部委針對機械人產業和具身智能領域的技術突破與發展目標，發佈了一系列政策文件，推動人形機械人產業的關鍵技術研發不斷取得突破，智能化水平顯著提升，應用場景逐漸明晰。此外，還有眾多知名企業紛紛入局，為人形機械人產業的發展按下「加速鍵」。
小鵬汽車在機械人領域的研發已超過五年。基於對通用機械人智能化程度的深入研究，何小鵬認為機械人可分為五個智能等級：l1級（完全由人控制）、l2級（基礎輔助智能）、l3級（具身智能和訓練監督）、l4級（自成長智能）和l5級（完全自主智能）。
具體而言，在l1級，機械人完全依賴人類操控，不具備任何自主決策能力，類似於遙控賽車。隨着技術的進步，機械人進入l2級，能夠執行基本的預編程動作並保持穩定，但仍需持續的人工監督，如雙足機械人、工業機械臂和掃地機械人等。當前，人形機械人產業正朝着l3級邁進，這一階段的機械人能夠在大量場景中獨立運行，但在複雜情況下仍需人工監督。何小鵬預計，到2026年，具備l3初階能力的人形機械人將進入適度規模的商業化量產階段。未來，隨着技術的進一步發展，機械人進入l4級，能夠執行廣泛的複雜適應性和協作性任務，並在最少的人工監督下運行。最終，機械人將達到l5級，即通用人工智能或超級人工智能階段，展現出與人類相當甚至超越人類的能力，在法規和機械人法則下完全自主運行。
隨着人形機械人從「動起來」到真正「用起來」的跨越式發展，其應用領域展現出前所未有的廣闊前景，甚至在未來5到20年，有望成為與新能源汽車具備同樣潛力的巨大賽道。何小鵬認為，在此過程中，應借鑒我國新能源汽車產業早期的市場培育和推廣經驗，通過市場推廣政策的引導和支持，加速人形機械人市場的培育和需求潛力的釋放。據此，何小鵬建議，可針對當前智能化程度高、ai能力強且具有較高端價值的l3級別人形機械人，制定相應的扶持政策，加速人形機械人商業化普及和規模化增長。
文/北京青年報記者 溫婧
