吉拉育在內閣會議後表示，該項目的第一階段——曼谷至呵叻府（nakhon ratchasima）段，目前已完成超三分之一。其中，klang dong-pang asok 和 si khio-kut chik 兩個區段已建成完工，另有10項合同正在施工，2項合同處於招標階段。
項目第二階段將從呵叻府延伸至廊開府（nong khai），並連接老撾首都萬象（vientiane），預計2030年完工。目前，該階段的設計工作已完成，環境影響評估（eia）正由國家環境委員會審核。
泰國-老撾鐵路連接五大關鍵計劃
1. 雙軌鐵路項目（孔敬-廊開段）
目前處於招標階段，計劃2027年通車。
2. 友誼大橋升級改造
該橋將升級以支持每軸20噸的貨運負載。泰國公路局正在研究大橋的承重能力，並已獲得預算局批准，使用中央預算儲備資金進行研究及加固施工。
3. 新建泰老湄公河大橋
泰國和老撾已達成共識，共同投資新建一座大橋，雙方將分別承擔各自境內的建設費用。目前，該項目處於詳細設計和環境影響評估階段。
4. 貨運樞紐發展
政府正在考慮利用海關清關區的剩餘土地，租金將按照相關法規制定。同時，相關委員會正在審查該提案，以提交至國有企業政策辦公室，根據2019年《公私合營法》進一步推進。
5. 跨境鐵路連接（塔納楞-萬象段）
該段已建成並投入運營。
該高鐵項目是泰中鐵路合作聯合委員會監督的重點工程之一。近期進展包括成立鐵路系統研發研究所，並規劃在泰老邊境設立新貨運樞紐。
吉拉育表示：「此項目將成為泰國發展的戰略機遇，助力泰國成為區域物流中心，並將泰國企業連接至全球超過80億人口的市場。」
