（觀察者網訊）綜合《南華早報》、路透社23日報道，歐盟委員會執行副主席、歐盟貿易專員東布羅夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）已經開始了為期4天的訪華行程。當天，他在上海發表演講，再三保證歐盟無意與中國「脫鉤」，誓言要加強與中國的聯繫，共同解決糧食安全、氣候變化等全球性危機。
但東布羅夫斯基斯同時又聲稱，歐盟尋求的是對華「去風險」，希望建立更為平衡的經濟關係。他還煞有其事道：「當歐盟的開放性遭濫用時，歐盟必須保護自己。」
就在他抵達中國的一個多星期前，歐盟正向中國電動汽車揮動「貿易大棒」。《南華早報》稱，預計關於「中國電動車反補貼調查」的內容將成為本次中歐高層對話的主要議題。
歐盟貿易專員東布羅夫斯基斯 圖自《南華早報》
《南華早報》表示，此輪對話建立在中歐雙方都希望緩和因地緣政治和貿易而不斷升溫的緊張局勢背景之下。
周六，東布羅夫斯基斯在上海外灘峰會上發表講話時說，歐盟去年與中國的雙邊貿易額創下新高，歐盟無意與其最大的貿易夥伴之一中國「脫鉤」。但他話音一轉，抱怨起中歐經濟關係「非常不平衡」，稱去年歐盟對華貿易逆差近4000億歐元。
「歐盟的創始原則之一是在成員國之間建立一個開放的市場。我們也致力於自由和公平的全球貿易。『公平』是這裡的關鍵詞。」東布羅夫斯基斯宣稱，「地緣政治緊張局勢的加劇，增加了國際企業的不確定性，導致政府更多地參與經濟，並有可能引發補貼競賽。」
下一句話，東布羅夫斯基斯露出了他的真實意圖。他辯解稱，這意味着歐盟要盡量減少對「特定戰略產品」的依賴，並採取所謂「適度和有針對性的行動」，以確保歐盟「開放的戰略自主權」。
"當（我們的）開放性被濫用時，我們必須保護自己，"東布羅夫斯基斯的發言越發顯出一股欲蓋彌彰的意味，「歐盟的經濟戰略重點是（對華）『去風險』，而不是『脫鉤』。降低風險不是『脫鉤』。」
同時這位歐盟高管又強調，北京和布魯塞爾應努力解決糧食安全、氣候變化和債務困擾等全球性危機。
早前接受其他媒體採訪時，東布羅夫斯基斯也發過類似的牢騷。他聲稱中國擁有巨額貿易順差，並錯誤地將這一現象的原因歸結為「中國市場的開放程度不如歐洲」，將在9月的中歐經貿高層對話上要求中方減少對歐洲的出口限制。
8月8日，我外交部對此回應表示，中國從不刻意追求貿易順差，中歐貿易順差是產業結構、產業分工、貿易方式以及外部因素綜合作用的客觀結果。長期以來，絕大部分歐盟在華企業從中歐貿易中獲利豐厚，這也是他們在華經營展業的根本原因。近年來，歐盟收緊對華高技術產品出口，是影響歐對華出口潛力發揮、造成貿易不平衡的直接原因。如果歐方真想解決貿易不平衡，就不應指責中方，而應取消對華出口限制。
據觀察者網早前報道，歐盟貿易專員東布羅夫斯基斯將在9月23日至26日訪問上海和北京，參加聯合經貿對話，會見中國官員和活躍在中國的歐洲公司，並發表兩次演講。
在歐盟宣布對中國電動汽車展開反補貼調查、「去風險」聲音在布魯塞爾仍時有出現的當下，此次中歐之間的高層對話備受外媒關注。
路透社稱，在為期四天的赴華訪問期間，歐盟貿易專員將敦促中方進一步減少對歐洲企業的限制，並預計圍繞歐盟宣布將對中國出口電動汽車發起反補貼調查展開艱難對話。
報道還稱，對歐盟而言，此次訪問旨在與中國恢復受到新冠疫情影響的雙邊對話，同時歐盟對中俄密切關係愈加謹慎。調查消息可能會導致中方態度冷淡，也有消息人士稱，這可能有助於現場討論變得更專註於「貿易壁壘」問題。
另據德新社報道，中國歐盟商會主席埃斯凱倫德日前表示，東布羅夫斯基斯對中國的訪問是正確的。但他也重申，他們不希望有關稅或貿易限制，「去風險」不應成為保護主義的借口。
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