經歷了多次波折，傅雷利訪華的行程終於敲定了。儘管這位歐盟外交與安全政策高級代表的訪華行程一波三折，但歐盟高級官員訪華仍然飽受外界期待，中歐關係再上一個台階，雙方深化交流與合作是中歐各界人士共同的願望。
傅雷利
然而，在這樣的情況下，卻也難免有些令人不愉快的聲音。據觀察者網報道，歐盟委員會執行副主席兼貿易委員東布羅夫斯基斯此前在接受記者採取時表示了對中歐貿易現狀的不滿，他表示，歐洲與中國有巨大的貿易逆差，並錯誤地將這一現象的原因歸結為「中國市場的開放程度不如歐洲」。
對於這一錯誤言論，我國外交部也及時作出了回擊。據中國外交部網站的消息，8月8日，我國外交部發言人就該問題作出了回應，表示，「如果歐方真的想解決貿易不平衡，就不應指責中方，而應取消對華出口限制。」
在過去的一段時間裏，歐盟緊跟美國戰略，對中國企業實施不平等的政策，並對中國收緊高科技產品出口，導致歐盟對華出口額大幅度下降，這才是中歐貿易「不平衡」的根本原因。
美國與歐盟
而在市場開放程度方面，中國長期以來堅持「改革開放」政策，堅持對外開放，時至今日已經建成了世界上最龐大、最開放的市場之一。許多國家與經濟體在中國快速崛起的過程當中受益，而歐盟正是其中之一。
然而相比之下，歐盟近兩年的貿易政策卻不斷保守，一方面在美國的支持下，一部分歐洲發達國家在高科技產品方面對發展中國家禁運，人為製造技術及貿易壁壘；另一方面，歐盟也在利用金融工具以及其在諸多領域的壟斷地位，為歐洲商品在與他國商品的競爭中獲取不正當優勢。
然而，一些西方國家開始意識到，這樣的競爭手段的效果越來越差，有些時候甚至開始反噬自身了。
國產盾構機
此前，在中國快速鋪開基建的前期，許多西方國家就在盾構機這項技術上憑藉其壟斷地位坐地起價，最終令中國走上了獨立自主研製盾構機的道路。到了今天，中國盾構機已經成了國際市場上的「香餑餑」，而西方產品卻正在逐漸走下神壇。
這正是濫用壟斷優勢及政治手段干預經濟而造成的後果，而今天，這樣的例子正變得越來越多。
在歐洲，「去中國投資能賺錢」正在成為歐洲企業的一項共識，有越來越多的歐洲企業開始瞄準中國市場，已經在中國的企業則繼續擴大投資規模，這充分體現了中國市場極高的開放程度以及歐洲資本對中國的認可。
德國寶馬汽車公司在瀋陽投資建廠
就連這次炒作歐洲對華貿易逆差的東布羅夫斯基斯在此前與我國官員對話時也強調，中歐合作前景遠大，而進一步推進中歐合作也是雙方的共識。
此次歐盟官員炒作中國「市場不開放」，無非是此前美國炒作「去風險化」的延伸，希望減少對中國進口的依賴。
但歐盟也應該清楚，中歐雙方貿易的現狀是由中歐雙方的產業分工等因素決定的，而歐洲對中國的貿易逆差則主要因為在歐盟的一些所謂的出於安全考慮的「出口禁令」所導致的出口萎靡，而這些禁令本身則毫無疑問都是無稽之談。
歐洲對華出口管制主要集中在高科技產品
希望歐盟多國能夠從現實角度出發，摒棄以鄰為壑的競爭思維，如此才能保證雙方關係健康穩定的發展，也保護雙方人民及企業的利益。
