印度在國際上貿易上的名聲，快被印度人敗光了。在國際貿易中，由於交貨時間長、採購規模大，一般遵從着分期付款或者先發貨再付款的規矩。
可是在接印度訂單的時候，這個國際慣例卻不管用了。眼看新能源市場紅紅火火，印度也想摻和其中湊個熱鬧，向我國的比亞迪公司拋出了20億的訂單，隨之還有一個廣袤的印度市場。
莫迪
俗話說「有錢不賺王八蛋」，面對20億的訂單，比亞迪自然也想收入囊中，只是比亞迪卻並沒有遵從國際慣例，反而要求印度先付款，之後我們再發貨。比亞迪此舉難道不怕失去印度這個顧客？一向好賴賬的印度，會同意比亞的要求嗎？
一、老賴傳統
國與國之間的貿易，信譽是最重要的，畢竟這不像人與人之間做生意，賴賬了還能拿起法律武器。可是一個國家賴賬了，你能找誰說理去？難不成為了那點欠款錢再發動一場更燒錢的戰爭？武裝討債這事，還真沒聽說過，反倒有為了賴賬而挑起戰火的。
所以一般國際貿易上吃虧的一方，也就只能自己承受苦果，吃一塹長一智，頂多下次不合作好了。
印度就是有名的「老賴」，若要說起來印度的老賴歷史，那可這是由來已久。1947年8月15日印度實現獨立後，雖然印度跟在英國身後從上到下都是資本主義的模樣，但尼赫魯羨慕蘇聯的強大，又仿照着蘇聯模式在印度搞起了五年計劃、創辦國企等一系列改革。
印度口頭上說保持獨立，不結盟，但是美蘇的援助卻是來者不拒，尤其是蘇聯，從上世紀50年代開始就給印度提供各種援助。
在蘇聯的幫助下，印度經濟蓬勃發展起來。到了70年代，蘇聯的援助越發大方，只因當時中蘇交惡後，中國與美國展開外交破冰。為了牽制我國，蘇聯大撒盧布來籠絡印度。
根據估算，從50年代到80年代蘇聯給印度提供了約140億盧布的貸款，摺合美元150億。至於還款，印度總是一拖再拖。直到90年代蘇聯瀕臨解體，盧布的匯率一落千丈，幾乎淪為廢紙的時候，印度瞅準時機，果斷兌換了140億盧布還給了俄羅斯，摺合美元才300萬。
盧布本就是俄羅斯自己印出來的，當時俄羅斯又物價飆升，盧布貶值嚴重，印度這個時候來還錢，把印度的精明和算計表現得淋漓盡致。1991年，隨着蘇聯的轟然倒塌，社會主義陣營國家紛紛開啟了變革。
雖然印度不是社會主義國家，但也抄了不少蘇聯作業，於是也在1991年開啟了轟轟烈烈的改革計劃。印度推行了更為徹底的私有化，融入全球經濟，引進外資。這些措施我們曾經做過了，印度也有樣學樣。
只是和中國的改革開放帶來的巨大成功不同，印度改革之後卻沒有得償所願。歸根結底還是因為印度既沒有中國那樣完整的工業體系，其基礎教育又不達標，雖然空有大量勞動人口，但無法轉化成推動經濟發展的勞動力。
印度政府也有個大毛病，那就是表面上維持着開放市場的形象，歡迎外資進入印度市場，但是卻一直奉行貿易保護主義，頻繁揮舞鐮刀來收割外資。
這些外資之所以選擇進入印度，無非是看中印度十幾億的人口，既有廣袤市場又有廉價勞動力。外資想賺印度人的錢，印度政府想賺外資的錢。
2014年我國的小米手機高調進軍印度市場，得到了印度總理等一眾印度高官的親切招待，小米受到的禮待，可是狠狠刺激到了友商，不多時國內其他手機廠商也紛紛涉足印度市場。
這下印度政府的目的達到了，印度政府連續多年提高手機關稅，向印度單純出口手機是不行了，關稅太高。那就只能捏着鼻子不情不願地在印度本土建廠。這下可上了印度的賊船了。
二、外企墳墓
印度政府對外資的收割，並不是一開始就進行的，而是先養一段時間，等這些外國公司在印度加大投資、形成了產業鏈和市場之後，印度政府大手一揮，這些外資辛辛苦苦賺的錢就都落到了印度政府的錢包里。
印度收割的方式則是通過「罰款」，2022年初，印度財政部以「逃稅」為由要求小米印度公司繳納65.3億盧比的稅款。到了4月，小米印度又被傳喚，並且被凍結了其賬面上的555億盧比，約合6億多美元的資產。
小米還想申訴，但是印度的法律就是為印度政府服務的，哪條法律有漏洞，那就直接修改好了。沒有法律條文就新寫一條，總之就是在這片土地上，印度政府說了算。
小米印度公司累計的利潤額才1.16億美元，而這些凍結資產，是小米歷年利潤總和的5.9倍，也就是說，小米在印度幹了九年，一分錢沒掙，還倒貼進去不少錢。
如果說對外資下手，還能用印度政府想掙錢這個理由來解釋的話，那些原本正常的商業合作，印度也能直接賴賬，就不得不讓人感嘆，印度實在是不講武德。
由於數量龐大的人口影響，印度有着巨大的用電壓力。供電緊張讓很多底層人都用不上電，印度不得不從國外進口一部分電力。
這時印度就盯上了我國，想要我國為它修建六台燃煤電站。合同簽好之後，上海電氣集團帶着資金和技術就奔赴印度，墊資13.11億美元修建了6台電站。隨着電站正式投入商業運營，一切都毫無問題，該是印度方面付款的時候，沒想到從2014年項目結束，直到2019年上海電氣都沒收到錢。
為了拿到錢，上海電氣直接在新加坡國際仲裁機構起訴了印度方面的公司。但還是那句話，印度方面鐵了心不給錢，難不成還能武力討債？這件事隨後也就不了了之。
既然知道印度這麼坑，那為什麼我們還和印度有貿易往來呢？這是因為大多數的貿易還是正常的，就像小米在進軍印度市場時，也不會想到九年後會如此悲慘。如果有誰能提前預料到項目是賺錢還是虧本，那他應該早已經是世界首富了。
之所以印度要頻頻對外企開罰單，也是因為對本土企業的保護。換個角度來講，如果我國對外企開出天價罰單，大家是支持呢還是反對呢？如果我國在和美國、日本合作的時候，賴賬不給錢，大家是覺得這事做的不地道，還是拍手叫好呢？
也許印度人民也是這麼想的，畢竟和我國曾經在上世紀60年代較量過的印度，可是一直仇視着我國。只是賴賬的行為一時爽，損害的卻是自己的未來。印度的國際名聲一落千丈，不少外企從印度撤資，根據不完全統計，從2014年到2021年，關閉印度子公司或者辦事處的跨國公司有2783家。
這些跨國公司也不是傻子，既然在印度賺不了錢，那就趁早跑路，總比虧錢強。印度大力推動「印度製造」，那就讓印度人自己去製造好了。只是現實卻狠狠地打了印度的臉。離開了中國，印度想造也造不出來。
2021年，中印雙邊貿易首次突破千億美元大關，其中印度從中國進口商品花了975億美元，對我國出口僅有281億美元。也就是說，中印之間做生意，一直都是咱們賺印度的錢。
就在全球掀起新能源大潮的時候，印度也想摻和一下。可奈何印度本土企業連傳統汽車都造不好，更不用說是新能源汽車了，大量底層的印度人出行靠的全是摩托車，汽車保有量僅有0.367億輛，平均每千人29輛汽車。
而中國的汽車保有量以3.19億輛佔據世界第一，尤其是在新能源汽車領域，我國實現了彎道超車，位於頂尖地位。眼看新能源汽車是大勢所趨，印度也想整幾輛玩玩，思前想後還是找到了我國的比亞迪公司。
印度想要購入1000輛比亞迪的k9公交車，整個項目總計20億，對比亞迪來說也是一筆大單，只是考慮到印度是出了名的老賴，這筆訂單比亞迪接的也是十分猶豫。
三、先付款再發貨
比亞迪的新能源汽車技術在近年來走在了世界的最前沿，k9電動汽車上市以來，好評不斷，不斷有外國發來訂單，美國、日本都有訂購這台電動汽車，只是這些國家大多就訂購了十幾台，不像印度一口氣定了1000台。
雖然考慮到印度政府的名聲不好，但大單在眼前，哪有不接的道理。比亞迪也是吸取了之前手機廠商在印度的悲慘教訓，果斷提出，這1000輛電動汽車，必須印度付完全款後，才會發貨。
印度你別給這扯什麼國際慣例，自己早賴賬多少次了，哪有臉提國際慣例。比亞迪提完這個要求後，也沒和印度多做糾纏，想要車就得先給錢。這次生意完全由我方主導，印度方面有求於人，也不得不同意比亞迪的要求。
在拿到印度方面匯來的錢款後，比亞迪才將k9電動客車交付給印度。和之前的手機廠商高調進入印度市場不同，比亞迪並沒有大力宣揚這件事，也沒有給印度多少優惠，足可見比亞迪的慎重態度。
對於打開印度市場，只要汽車能夠賣進去就行，何必要在印度本土建廠呢？這1000輛汽車可不是一個小數目，比亞迪也只是在印度設立了一個售後服務中心，遇到什麼問題，就反饋回國內，配件什麼的也是從我國發貨到印度，堅決不在印度本土留下什麼企業。
想要治一治印度的老賴習慣，就得拿出「給多少錢辦多大事」的精神，千萬不能做賠本賺吆喝的事。比如印度和日本的高鐵項目，就把日本坑得不輕。
和購買新能源汽車一樣，印度也想要在國內修幾條高鐵，以彰顯印度緊跟時代潮流。印度想要修高鐵的消息傳到國際上後，不少國家都想要攬下這筆大生意。高鐵修起來可不便宜，有成熟的高鐵修建技術的，也就中、日等少數幾個國家。
日本是首個修建高鐵的國家，而中國則在後來短時間內實現了彎道超車，高鐵運營里程躍居世界第一。為了能和中國搶生意，日本倒貼錢從印度手中接下了這筆耗資147億美元的高鐵項目。
日本承諾，修建高鐵耗費的147億美元中的80%，都可以由日本提供貸款給印度，並且這些貸款只需要在50年內還清即可，利息僅為0.1%。也就是說，印度的這條高鐵，相當於就是日本掏錢給印度修建，完工後印度隨便用，欠的錢慢慢還，甚至極大的可能是不還。
從經濟賬來看，日本肯定是大虧特虧的，更讓日本沒想到的是，這次完全是花錢找罪受。本以為日本掏錢來修高鐵，6年內這條505公里的鐵路就能修完。沒想到日本修了5年，才修了10公里。
原因正是因為印度的土地是私人擁有，鐵路沿線的印度人民反對印度政府徵用土地。是錢沒給到位嗎？其實相比印度之前的征地價格，給的已經不少了，但印度政府曾多次食言，在之前的工程征地中向農民許諾豐厚補償金，事後都沒有發放，印度政府對本國民眾也賴賬，自然就沒有人信譽可言。
於是這件原本是利國利民的高鐵項目，就這樣不了了之，日本方面出了真金白銀，高鐵卻沒修起來，那些征地的農民也沒得到補償金，那麼這些都落到誰的口袋裡了呢？答案自然是印度政府的官員從上到下都在從中撈取好處。
由此也能看出，若要說印度有沒有發展潛力，當然是有的，誰是印度發展的最大阻礙呢？那就是這個早已經聲名狼藉，幹啥啥不行撈錢第一名的印度政府。
印度政府割了外資的韭菜，卻沒有扶持起本國的企業，坑了外國的錢，也沒有富了本國的民眾。
隨着我國在尖端科技上的發展突破，在國際市場的話語權也越來越重，中印之間的差距只會越來越大。印度再想坑中國企業，也坑不到了。
