據環球時報報道，由中方與印尼共建的雅萬高鐵即將建成。印尼總統佐科在視察雅萬高鐵時表示，「這將是東南亞的第一條高速鐵路。」據悉，佐科已經邀請包括中方在內的二十國元首在G20峰會之際前往試乘。這是中方發起「一帶一路」倡議後，中方與印尼兩國務實合作的標誌性項目。在美國等歐美國家刻意遏制中方崛起的背景下，雅萬高鐵的建成，本身就是對歐美國家的有力回擊。
在特朗普時期，白宮在美國優先的原則下，面對中方所謂的「威脅」，就單方面改變了以往對中方的外交策略，從合作逐步轉向了競爭。特朗普甚至提出了所謂的「脫鉤論」，主張在貿易、科技和產業鏈等三方面與中方脫鉤。美方主要目的就是為了打壓中國的高科技產業，從而在戰略上遏制中方發展。在美方對華戰略出現重大調整的背景下，拜登政府上台後，也並未徹底改變特朗普的對華策略。客觀上講，美方的對華「脫鉤」舉動確實給中方造成了損失，但也加劇了美方經濟持續下行的風險。
當前，美方注意力主要集中在俄烏衝突上，但並未妨礙白宮在亞洲的戰略布局。美方為遏制中方崛起，繼續維護自己的霸權，正試圖對中方實施兩大「包圍圈」。一方面，美方主導韓國與日本，建立「經濟亞洲北約」。拜登開啟亞洲之行的目的，就是為了出面緩和日韓雙方的矛盾，以便建立同盟關係，在經濟上對打壓中方。另一方面，美方在亞洲建立了「網絡北約」。
韓國於5月份正式加入「北約網絡防禦中心」，這就意味着，未來如果爆髮針對中方的網絡戰，韓國就相當於「站隊」北約，嚴重威脅中方的網絡安全。總體而言，美方正在有步驟組建針對中方的「包圍圈」。在這樣的背景下，中方提出了「一帶一路」的戰略，旨在促進經濟要素有序自由流動和市場深度融合，從而推動沿線各國的經濟發展，實現互利共贏。由此來看，雅萬高鐵就是中方與印尼互利共贏的產物，也是對美方對華脫鉤政策的有力回應。
長期以來，美國在全球推行的霸權主義讓世界各國深受其害，這與當前全球和平與發展的主題背道而馳，這本身也與G20成立的目的不符。俄烏衝突正是美方霸權主義集中體現，一方面削弱俄羅斯的綜合國力，一方面離間俄方與歐盟的關係，另一方面打壓歐盟一體化進程。因此，這場衝突中，歐盟、俄羅斯和烏克蘭都是徹底的輸家。
近年來，歐美國家過分強調第三產業的布局和發展，儘管在科學研究上仍處於領先地位，但其基礎科學轉化為製造業創新和生產力的優勢已經不再，必然導致了歐美製造業的集體衰落。相反，中方在完成工業化升級後，正在努力布局高端製造業。這樣「一落一起」的背景下，美方更難遏制中方的和平崛起。
