IT之家 10 月 13 日消息，特斯拉汽車在安全碰撞測試中的表現一直以來都十分優秀，已經通過了全世界知名碰撞測試機構的測驗，上個月歐洲測試機構和澳洲測試機構公布的數據顯示，特斯拉車型以最高分成功通過測試。
不過，白帽黑客兼特斯拉軟件專家「綠神」@Greentheonly 從特斯拉的代碼中發現了一些不一樣的東西，表明特斯拉正在針對中國、歐盟、韓國的測試機構提供不同的軟件版本進行測試。
隨後，該報道引發了 Euro NCAP 的調查，並向 CNN 提供了最新情況。
歐洲 Euro NCAP 項目主管 Aled Williams 表示，沒有任何證據表明特斯拉在測試中使用了代碼作弊:
星級評級方案的完整性對 Euro NCAP 至關重要，我們將繼續盡我們所能確保評級反映消費者對其車輛的安全性期望。到目前為止，歐洲 NCAP 的調查還沒有發現任何特斯拉試圖「欺騙」測試的證據。
據報道，該組織檢查了特斯拉測試車輛的軟件更新，最終沒有發現任何問題。用戶最擔憂的問題是一些功能的「地理圍欄」，比如特斯拉在 FSD Beta 項目所設置的，但該機構表示，情況並非如此:
這是可能的 GPS 定位，是用來識別汽車是否在一個特定的測試軌道。這是我們向特斯拉提出的可能性之一，但他們絕對否認這一點。
至於為什麼特斯拉在軟件中出現了針對各大安全機構的代碼，他們回應稱是：歐洲 NCAP 和 ANCAP 的軟件代碼「只用於識別汽車配置的地區」。
Aled Williams 補充道:
不同地區 (如歐洲、大洋洲等) 在立法、路況 / 標誌等方面存在差異。最近在 Model Y 的代碼中加入 ANCAP 恰逢該車型在大洋洲開始銷售。
當然，這個回答沒辦法讓每個人都滿意，但「綠神」也表示，日本也使用不同的道路標記，而 Euro NCAP 和 ANCAP 的軟件中沒有這種標記，這表明特斯拉在軟件中還有另一種區域識別的方法。
IT之家了解到，特斯拉經常會吹捧其車輛的安全性，稱它們是有史以來最安全的。雖然有些人可能會懷疑馬斯克的說法，但全球碰撞測試機構的數據已經證明特斯拉的車型確實非常安全，尤其是新款 Model 3 和 Model Y，畢竟不可能所有測試機構同時出錯。
