文/行走斯圖卡
七國集團峰會正式開幕了，拜登一上來就發了一個「大招」：宣布5年內籌集6000億美元，為發展中國家提供基礎設施建設的資金。這就是此前美國官員重點吹風的「全球基礎設施夥伴計劃」，一個對標中國「一帶一路」倡議的新計劃。
據媒體報道，正在德國巴伐利亞召開的「G7」峰會上，拜登宣布了這個野心勃勃的新計劃，並且宣布這個計劃將聚焦於清潔能源、衛生系統、性別平等以及信息通信技術等關鍵領域。儘管他在聲明中沒有提到一句「中國」，但是誰都知道，他就是在針對「中國」；他還宣稱，要讓全世界看到，「民主國家」提供基礎設施資助的附加條件很少，讓所有國家看到與「民主國家」合作的好處更多；歐盟委員會主席馮德萊恩也在一旁幫腔說，「G7要讓發展中國家知道，他們可以有更好的選擇」。
「G7」峰會將這個計劃形容得天花亂墜，但是《紐約時報》先潑來了一盆冷水，它在評論中指出「儘管拜登一直在努力團結盟友，共同對抗中國，但這次倡議很可能暴露西方盟友無法團結一致的老毛病」。
論「基建狂魔」，中國排第二，沒有人敢排第一。此前，美國《外交事務》雜誌網站就提醒拜登，美國不能照搬中國的「一帶一路」倡議，不要試圖在中國的游戲裏打敗中國。
按照拜登和馮德萊恩的講話，美國將負責籌集2000億美元，歐盟則負責籌集約3000億歐元（約合3400億美元）；但是有分析人士指出：這次G7集團宣布籌集6000億美元，並不是從各國的政府公共資金中撥出，而是通過贈款、融資和私人投資的方式，其中私人投資將會是主要資金來源，德國總理朔爾茨在啟動儀式上解釋說「光靠政府公共資金無法彌補巨大的差距」。
但是問題來了，如何吸引私人投資，只能靠利潤！但是基礎設施投資，追求利潤就是本末倒置——眾所周知，基礎設施項目的主要意義是提供優質的公共產品，它的服務性質大於盈利性質；中國「一帶一路」倡議從來不追求單個項目的利潤，而是通過一攬子的合作方案來獲得整體收益。比如說中國投資一條高速公路，可能這條公路本身不能盈利，但是帶來的物流便利擴大了貿易規模，從而獲得更高的收益——因此拜登的這個「大計劃」從一開始就設了一個巨大的前提。
事實上拜登這個想法是有前車之鑒的，而且還是殷鑒不遠，才1年。2021年的「G7峰會」上，拜登也提出了一個類似的「重建更好世界」倡議，當時他豪言要投資數十億美元，主要方式也是吸引私人投資——到了今年，這個倡議基本上宣告完蛋了，因為除了白宮撥款600萬美元外，沒有其他到賬資金。
透過這個例子，我們大概能看到「全球基礎設施夥伴計劃」的未來命運。衝著這個6000億美元資金的胃口，我們更覺得華盛頓和布魯塞爾可能知道這個計划行不通，所以乾脆牛皮撿大了吹。
說起勤勞致富和脫貧減困，我們當仁不讓地是全球楷模；現在的美國本來就不擅長建設，那是中國擅長的領域，不少美國專家提醒過白宮，不要刻意模仿中國「一帶一路」倡議的創意，不要試圖在對方的BGM里與對方較量；但是拜登還是這麼做了，估計是為了能夠帶一些「政績」回國，可以在中期大選時吹給選民聽。
但是要論辦實事，全世界都知道：那還得看中國！
