據報道，英國鐵路系統將進行33年來最大規模罷工。圖/IC photo
當地時間6月20日，英國財政部首席秘書西蒙·克拉克表示，由於談判沒有取得成果，英國鐵路、海事及運輸工會計劃在6月21日發起的鐵路罷工很可能如期舉行。
這場罷工行動將有超過40000名鐵路工人參加，包括英格蘭 15 家火車運營公司中的 13 家以及倫敦地鐵的員工。僅倫敦地鐵參加罷工的員工就將超過 10000人。
英國鐵路、海事及運輸工會計劃在6月21日（周二）、23日（周四）和25日（周六）連續發起三場全國性罷工，每次罷工都將從午夜開始。這將是英國1989年以來最大規模的罷工行動。據估計，罷工可能導致英國6月份GDP下降0.3%至0.4%，每20個英國人中就有一人因罷工而無法正常通勤。
通脹和限薪惹禍端
這場罷工的起因，是英國通脹率居高不下，嚴重影響了民眾生活。3月份，英國CPI升幅為7.3%，4月份升到了9%。有經濟學家預計，5月份英國CPI升幅將達到9.1%，英國央行的預計更悲觀，認為今年晚些時候通脹率升幅將達到11%以上。
通脹率逐月上升，已使英國人的實際收入下降到了20年以來的最低點。
而英國鐵路工人自2020年疫情大暴發以來就沒有再加薪。原因是出行人數大幅減少。迄今，在英國「躺平」不再限制人們出行之後，鐵路載客量也只恢復到了75%的水平。
在這種情況下，英國鐵路網公司想方設法省錢。 比如，取消了人口售票點，據估計此舉可以節省出5億英鎊——這其實是變相裁員。此外，就是凍結漲薪。
說起來，英國鐵路工人的薪水相對較高。英國交通部數據顯示，英國鐵路工人的工資中位數達到4.4萬英鎊，司機平均薪水更高達近6萬英鎊，遠高於全國工資中位數2.5971萬英鎊。
不過工會認為政府數據虛高了1.1萬英鎊，因為沒有算上清潔工人等低薪工種——事實上，低端工種工人也確實是此次英國鐵路工人罷工的主力，而司機們並不打算參與。
英國首相約翰遜。圖/新華社
約翰遜政府火上澆油
為抵抗通脹帶來的壓力，英國鐵路、海事及運輸工會與資方英國鐵路網公司舉行了多輪談判要求加薪。
資方的讓步是，可以加薪2%，並將加薪月份追溯到今年1月；如果運力恢復，未來一年內再分別加薪2次，每次增長0.5%薪資。然而工會談判代表認為，這樣的薪資漲幅跟不上接近兩位數的通脹升幅，談判在6月18日破裂。
對於這場重要的勞資談判，約翰遜政府沒有起到應有的斡旋作用，反而是火上澆油。約翰遜認為，在通脹高企的現階段，私營公司應該「注意」飆升的通脹水平，應當限制加薪，否則可能會對經濟造成「長期損害」。
英國交通大臣格蘭特·沙普斯說得更「坦率」，指責鐵路工人的罷工行動是「巨大的錯誤」，甚至是在「訛詐」。
約翰遜和沙普斯的言論確實代表了保守黨對於罷工的傳統態度。在撒切爾夫人11年半的首相生涯中，面對1984年-1985年的煤礦工人大罷工和1989年鐵路工人大罷工，撒切爾夫人採取的都是不退讓的態度。
因為受到約翰遜政府的「鼓勵」，英國鐵路網公司一度態度也十分強硬，甚至準備通過中介公司招聘臨時工取代罷工工人的崗位。英國反對黨工黨領導人基爾·斯塔默就此指責約翰遜政府稱，如果不是政府 「火上澆油」，罷工本可能不發生。
還有更多行業工會準備行動
通脹壓力下，不止是英國鐵路工人，還有更多的工會準備採取罷工行動，要求漲薪。
英國教師工會已表示，如果教育大臣不在本周三前改善加薪幅度的話，就會啟動表決程序，投票決定是否罷工。而英國國家醫療服務體系（NHS）的醫護人員也商討是否採取罷工行動。
說起來，英國教師、護理人員和護工人員更有理由採取罷工行動。2019年約翰遜上台出任首相前曾承諾，要把合格教師的起薪從25714英鎊提高到3萬英鎊，但一直行動遲緩。而英國護士工資的中位數為3.1093萬英鎊，護工工資中位數僅為1.6502萬英鎊。相比之下，英國鐵路工人的薪水還算是高的。
英國鐵路工人、教師和護理人員，工資中位數都超過了英國全國工資中位數，抗通脹能力還算較強。如果他們都受不了，普通民眾又當如何？而一旦普通民眾也站出來，約翰遜政府勢必陷入一場更大規模的風暴當中。
撰稿 / 徐立凡（專欄作家）
編輯 / 馬小龍
校對 / 陳荻雁
