新年伊始
新造船市場強勢開局
迎來開門紅
船舶經紀商Allied最新每周報告指出，最近新訂單湧現，2022年新造船市場以紅火態勢開局。
新造氣體船訂單大幅增長
新造氣體船訂單大幅增長，其中大部分由中國造船廠承攬。集裝箱船板塊依然堅挺，市場情緒繼續看漲。
據Allied統計，新年第一周無新造油輪或干散貨船訂單。油輪收益不佳，加之最近新造船漲價，買家購買意願不足。而干散貨板塊總體情緒依然良好，預計近期新訂單將強勢湧現。
而據船舶經紀商Banhcero Costa統計，在干散貨板塊，比利時Bocimar向青島北海訂購了兩艘210,000載重噸散貨船，2024年交付，價格未披露。台灣慧洋海運（Wisdom Marine）與函館船廠簽訂了一艘40,000載重噸散貨船訂單，2024 年交付，價格未公布。
在氣體船板塊，日本商船三井、Maran Gas和SK Shipping訂購了數艘新造VLOG船。其中，日本商船三井向滬東中華造船訂購6艘17.4萬立方米LNG船，每艘1.96億美元；Maran Gas向大宇造船訂購2艘17.4萬立方米LNG船，每艘約2.1億美元；SK Shipping向現代三湖訂購一艘17.4萬立方米LNG船，價值2.179 億美元。
在集裝箱船板塊，Capital Maritime & Trading 與韓國造船海洋工程公司 (KSOE) 簽訂了另外三艘1,800 teu集裝箱船（無裝卸設備、LNG-ready），每艘約3200萬美元，2023年開始交付，雙方已簽訂訂單總數達到了9艘。
二手散貨船市場平穩開局
二手船買賣方面，Allied周報指出，新年頭幾天多艘干散貨船易主，二手干散貨船市場平穩開局。買家購買意願堅定，各噸位與船齡的二手散貨船均受關注。二手油輪市場開局不算差，後續可能會繼續改善。
另據Banchero Costa統計，Kamsarmax 型散貨船Scarlett Albatross號（約82,000 DWT，日本常石造船2015年造）賣予希臘買家，售價3150萬美元。
巴拿馬型散貨船SCORPIO號（約75000 DWT，日本佐世保重2012年造）出售給Castor Maritime，價格2355萬美元，交付時塢檢剛通過並安裝了壓載水處理系統。
此外，Ultramax型散貨船IKAN SENYUR號（約61500 DWT，Shin Kasado 2010年造）賣給越南買家，售價2200萬美元，已安裝壓載水處理系統。
Supramax型散貨船TANIKAZE號（約56000 DWT，Minaminippon 2013年造）售出，價格2300萬美元。
油輪板塊，市場雖仍然疲軟，但樂觀情緒正推動需求增長，過去兩周有數筆交易值得研究。值得一提的是，兩艘LR2型油輪PROSTAR號和PROSKY號（約115640 DWT，大韓造船2019年造）出售給殼牌，每艘5200萬美元，並附帶定期租船租約（6+6個月）。
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