市民反映：
位於錦宏路的九月華城小區B區居民向「鐘樓下·民生熱線」欄目反映，小區物業公司未徵求業主意見，把小區車棚租給第三方公司經營，向業主收取停車保管費，引起業主不滿。「我們要求物業公司遵照以前說法不收取管理費，但溝通了多次沒有解決。」小區居民黨師傅說。
記者調查：
11月10日15時，記者到達該小區，黨師傅等7位小區居民帶記者查看小區車棚情況。車棚出入口右手外牆上，有物業公司張貼的車棚智能化管理通知和收費標準通知，也有居民打印張貼的《民法典》有關小區公共區域、公共設施界定和使用的相關法條。車棚內，沿牆壁四周裝着充電樁，有二三十輛電動單車正在充電。
居民們告訴記者，車棚內的充電樁是兩家企業裝的。第一家企業裝了60個充電插口，第二家企業裝了30個充電插口。車棚是開發商建的小區配套設施，曾有人承包維護。後來裝了充電樁，大家停車不充電要交保管費，如果充電就不用交保管費。
因佔據市政道路，車棚曾被拆除。去年6月，車棚重建。物業公司辭退原承包人，租給第二家充電樁企業承包，這家企業給車棚裝了門禁系統。今年11月1日起，居民不僅承擔電動單車充電費用，還要交保管費。門禁為人臉識別系統，居民不交保管費，個人信息未錄入系統，就無法打開門閘進車棚充電。這樣一來，居民們和第三方公司及物業公司產生了糾紛。
「車棚本來就是小區配套設施，屬於全體業主所有，物業公司不徵求我們意見就租給第三方運營，貼個通知就完事，剝奪了業主們的權利。」黨師傅說，尤其是車棚重建時，物業公司曾承諾過不收停車保管費。但今年10月，物業公司通知將啟動門禁系統，讓居民交停車保管費，他們才知道車棚被租給第三方公司商業運營，引起他們不滿。居民們希望物業公司按老模式運營，但和物業公司多次溝通無效。他們也多次阻止門禁系統正常運行，警方介入後讓他們維持現狀，繼續和物業公司交涉。
隨後，記者前往小區物業公司了解情況。物業公司工作人員告訴記者，原來的車棚確實是開發商建的配套設施，因屬於違建被拆。物業公司花了20多萬元重建車棚，並引進第三方公司實行智能化管理，停車保管費收費標準比以前低。以電動單車為例，過去一輛電動單車每年保管費是300元，現在降為240元。
對目前的情況該如何處理？物業公司負責人說，他們和第三方公司溝通後決定，暫停收費，屆時視運營情況再調整。他們計劃在車棚外的公共區域再建一些充電樁，既解決業主們電動單車充電問題，也通過充電收費的盈利降低運營成本。
記者轉述物業公司負責人的說法後，黨師傅等人表示感謝。
西安報業全媒體記者 李東峰
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