這是最近比較火的一個上海特斯拉工廠普通工人一個月的薪水構成。
有人算過，扣稅後這個工人實際到手的大概在七千多元，而像工資里的高溫津貼每年也僅有四個月會發放，似乎與當初宣傳的普通一線工人一年10W+年薪還是有些許出入的。
但也有很多人覺得這份工資羅列的已經非常細化了，說明特斯拉的各項福利待遇也已跟上，甚至工資里有飯補、餐補等，並且每季度特斯拉還有季度獎等，一線工人工資年薪超過10w+完全沒問題。
當然特斯拉的工人工資還引發了網友們對國內新能源汽車企業的對比，其中提到最多的就是比亞迪了。
這同樣是網友曬的一份比亞迪一線工人工資構成，其中基本工資是最令網友詫異的，幾乎就是按照當地最低工資標準設定的，而要想工資收入增加就得拚命加班！
此前業內人士就表示，今年很多新能源汽車工廠普遍都遭遇了用工荒，只有特斯拉在國內的工廠並沒有受到多少影響。
特斯拉自2019年1月位於上海的超級工廠建成後，到今年的8月上旬，短短三年半的時間就完成了一百萬輛新能源車的交付，可見其產能之強大。
目前特斯拉上海超級工廠產業鏈本土化率超過了95%，員工更是超過99%為中國人，或許馬斯克真正看上的就是國人吃苦耐勞的品格，才會下決心將超級工廠設在上海。
不久前的特斯拉股東大會上，馬斯克特意感謝和盛讚了上海超級工廠的全體員工，認為特斯拉上海工廠很難被超越，從一線員工到上海的管理團隊都非常棒。
反觀今年的中秋節比亞迪因為給到一線員工中秋福利的發放再次引起熱議。
長沙工廠的比亞迪員工曬出的中秋福利就是兩個月餅加一罐雪碧一罐可樂。
而位於合肥工廠的比亞迪員工曬出的中秋福利是一個月餅，一罐可樂，兩根棒棒糖和兩顆奶糖。
當時看到這則內容的網友們就炸鍋了，理性一些的網友認為比亞迪一線工人眾多，發是情分，也算是給一線員工們圖個節日氣氛。
但是更多的網友覺得比亞迪要麼就別送，要麼就別如此寒磣自己的員工，這不妥妥的再寒員工們的心嗎？
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