發動機排量6.2升，機械增壓界的魔鬼，717馬力的汽油機怪獸，排氣聲浪炸裂到沒朋友，車主的鄰居再也不會有清靜日子。道奇Charger SRT Hellcat寬體版（Widebody）是如此受歡迎，就如同當年叼着煙頭的牛仔一樣。
這篇文章的標題其實用「來自底特律的壞男孩」更貼切：20世紀80年代末，NBA中的底特律活塞隊出於某種需求，開創並實施了一種強調身體對抗的比賽風格。所謂某種需求，是指在常規賽季82場比賽中需要對付的一些傳奇式人物，比如魔術師約翰遜、大鳥伯德及飛人喬丹等。到了季後賽，這種需求更加迫切。里克·馬洪及比爾·蘭比爾這對「骯髒」組合使用一些特別令人不齒的「特殊技能」防守籃下，形成了一道不可逾越的屏障。不開玩笑地說，身高2米11的蘭比爾如果放在今天的賽場上，只需要一節，就很可能會被罰禁賽10場。如果10場之後再上場，很可能接下來的整個賽季都會坐板凳席了。
作為一個成語愛好者，我覺得這輛道奇車的風格跟當年活塞隊的風格簡直如出一轍！它就像一頭兇猛的怪獸，與今日汽車界之風氣大相徑庭。當然，說如出一轍得加個條件：在擋把旁邊鐫刻着幾個單詞「designed in Detroit」（底特律設計），而道奇Charger實際上是在加拿大製造的。那它的心臟，這台6.2升排量的發動機呢？是否同那台V8發動機一樣來自密歇根呢？非也，它是在墨西哥的薩爾蒂約生產的。
當倍耐力遇到小小物流問題時，大家一定會認為是Charger的車主「煙癮」犯了。是，這個大傢伙的確喜歡冒煙，以至於讓某些人甚至對此樂此不疲，可以說是有些「成癮」。但我還是得小聲嘀咕兩句，萬寶路香煙在成為牛仔的象徵物之前很久，是以女士香煙推向市場的。儘管1930年已經過去很久了，但你是不是依然想知道為啥它最初是女士香煙？——因為它帶有過濾嘴！
由於Charger SRT的發動機採用的是進氣道噴射，排氣中也就沒有需要過濾的碳顆粒，所以它「幾乎」可以無需審查地使用它那大尺寸後尾管演奏。說「幾乎「，是因為道奇官方進口商AEC公司在車輛一到安特衛普港就給它加裝了上路許可證所需要的排放設備。由奧地利TÜV簽發的許可證就在手套箱里，車輛許可證上也登記了X-Pipe排氣及吸收式消音裝置。
武力值拉滿
行李廂下方電池旁裝有來自德國萊茵伯倫一家名叫Grail的公司生產的排氣系統控制單元，它負責排氣弧瓣的開閉。這台V8發動機即使在冷啟動階段也相當粗野，甚至可以說是血腥。該車型可以通過雙擊鑰匙上的「遠程啟動」按鈕遙控。你可以想像如下場景：Charger首先發出巨大轟鳴聲，附近的人群勢必會被這怪獸所震驚，然後發出詫異的讚歎！
儘管AEC說通過良好的弧瓣閥門控制是有可能讓Charger的冷啟動聲音比較能夠令人接受，但不管怎麼說，這款道奇車都不能算是低調、不擾民的車型。實際情況如何，我親自實驗了一下，很遺憾，在車還回去之前，我真的備受煎熬。挪車真的要選時間，否則鄰居一定會來找你談話。當然，汽車愛好者們會顯示出極大的興趣，而且幾乎清一色地會表達出同一個論點：他們為了博眼球，娛樂大眾，什麼不可思議的事兒都敢幹。
這一點也已經深入到企業文化當中。不知你是否知道，S54 B32HP、EA888或者MA1/75是什麼？它們分別是BMW M3 CSL（E46）、大眾高爾夫GTI及保時捷911 GT3使用的發動機型號。反觀美國車企，雪佛蘭使用LS後面隨便跟個什麼東西來命名。比如，福特的發送機艙里安放的是諸如Voodoo、Coyote、Apache、Predator或者Aluminator。道奇呢？更獨特，除了曾經用過FirePower或Magnum這樣的名號外，更常用的是Hemi發動機，配圖中的717馬力性能怪獸搭載的發動機叫Hemi Hellcat。根據不同的性能等級還有惡魔（Demon，851馬力）或者地獄象（Hellephant，1000馬力）。Hellcat、惡魔、地獄象。等等，剛才那些德國發動機叫啥來着？
不論從哪個角度來看，美國人好像都在向我們展示，什麼是真正的「瀟洒」。在鋪天蓋地的媒體宣傳中，我們都能看到道奇SRT（道路與競速技術）如何翻滾過多條街道以及在直道時如何成為輪胎殺手的。甚至在某一條Charger SRT Hellcat寬體版廣告中，他們故意將一些比如輪轂寬度、輪胎大小、彎道附着力及速度指數等數據作為附加信息泄露出來。此外，還有像剎車盤大小和寬體車身翼子板寬度（增加9厘米）。這種廣告帶來的效果就是，不會有人坐在他470馬力的Charger-R/T中還會去思考：老天爺，我是不是應該買帕薩特？還有一則是來自於道奇經銷商：有兩個警察，其中一個是動畫生成的猴子，把一個車主粗魯地銬起來，原因是他在Charger裏面吃法式麵包。對道奇來說，在Charger中優雅地吃東西這件事兒就是不可接受的！垃圾食品才符合其身份！猴子警察完全不理會車主的辯解，只拋下一句：「去跟法官解釋吧！」
美式廣告不僅僅是充滿幽默感，同時在把「越大越好」發揮到極致變態程度上來講，全世界都只能望其項背。德國人為了美國市場，選擇了跟進，也在這個「變態」的路上越走越遠。時常會聽到某輛車又創造了瘋狂的紐北圈速新紀錄，某某車廠又造出了超過600馬力的轎車，等等。這款Charger Hellcat更是將這種現象發揮到了極致：寧要比爾·蘭比爾的臟，不要法式麵包的雅。
BMW M5及奔馳AMG E63都提供一項設置，當需要後輪燒胎起步的時候，能夠斷開前軸的驅動力。而道奇則完全不顧後胎死活，始終保持後輪驅動，甚至在完全打開牽引力控制系統的情況下都有可能燒胎。跟Mustang一樣，它也配備一個控制軟件，但功效是只對前輪施加制動。道奇稱之為「線鎖」（Line Lock），其使用流程為：踩下剎車踏板，按住方向盤上的「OK」按鈕，給油，當你覺得燒胎燒得夠火候，輪胎摩擦地面發出的煙霧夠唬人的時候，鬆開「OK「按鈕。這時，你需要做的是牢牢握緊你的方向盤，別讓它脫了韁，否則，恐怕你很快就會成為視頻網站上 Hellcat事故合集中的一員。
我得說很抱歉
自從我拿到車開始試駕之後，就不缺夜景照片了，那些冒着濃煙的夜景照片也佐證了這一點。當遠離居民區，發動機的吼叫就沒有停過：排氣聲浪通過定速巡航按鈕設定為高音量，將車窗搖下一些，當車行至峭壁下的時候油門到底，接下來你將領略到一種極致的體驗！當然，在這裡我必須得向生活在路邊的小動物們致歉，V8發動機的重金屬音效，雷鳴般的排氣聲浪以及增壓器魔鬼般的咆哮聲混雜在一起，或許會讓這些小動物們以為世界末日將至。
它的彎道表現出人意外地好。當然，它做不到像AMG E63 S那樣運動化，但倍適登自適應減震器也不會讓你感覺像是在坐沙發。反饋到方向盤上的主要是道路信息，還有少許負載信息。不過，當你轉動方向盤時，反饋非常及時，決不拖沓。4條輪胎都是 305/35 ZR20，是4條哦！出廠前它只能用另外的輪胎，因為這粗壯的大輪子無法匹配流水線寬度。
這套超寬輪胎的抓地力非常強，在駕駛中絕少會出現轉向不足的問題，相反，由於強大的後驅動力，轉向過度幾乎隨時會發生。好在它的軸距長達3.05米，與籃球筐的高度相同，所以，當甩尾的時候就有足夠的反應時間。V8發動機就算在低轉速區間內依然孔武有力，動力輸出完全無延遲，就好像電動機一般。出彎的時候的油門踏板輸出配比是如此地細膩，跟我們想要的一樣。
前進氣格柵及翼子板絕對可以起到警示作用，因為它們構成了這台超高效機械增壓發動機惡魔般的面具。當你在車內後視鏡上看到後面煙霧慢慢升起，就是你鬆開剎車的最好時機，而這惡魔面具，絕對讓你超級滿足。此外， Hellcat能夠讓你的駕駛室瞬間充滿煙霧，這一點，當你看到它的扭矩輸出參數時，就應該能預料到。
我們去了霍根海姆賽道，這裡號稱輪胎的墳墓，它們都化作了空中隨風飄散的煙雲！不過，換個角度來看也不是那麼糟，布雷博剎車系統勤勤懇懇地工作，但是原廠灌注的DOT3剎車液的沸點太低，影響剎車性能。根據使用手冊的說明，如果是上賽道，應該更換DOT4剎車液。實際上，在德國幾乎所有小型乘用車都使用的是DOT4剎車液。
美式肌肉車的情懷
我們還是來點實際的吧：它真的能跑到像車輛許可證里寫的極速322公里/小時嗎？我看還真行。在一段空曠高速路段我撒了一把野，除了方向盤抖動稍微明顯了一些，跑到時速300公里還是比較輕鬆的。爬坡呢？那得用紅色鑰匙，否則你就只能是被封鎖在500馬力模式下。使用717馬力從時速100到200公里需要8.6秒，這跟功率區間從600到612馬力的AMG E63 S、奧迪RS 6和Alpina B5所需時間類似，而這幾部競品車的車重並不比它輕，甚至有的還超過它的重量。
道奇多出的100馬力似乎沒有起到什麼作用，應該還是由於車型結構設計導致的它需要更高功率。至少在我們的數據庫里2016年的巴博斯Rocket 900 （基礎S級，900馬力-V12）需要7.7秒，也沒快太多。而超級跑車邁凱倫720S則只需要4.6秒！
同四驅轎跑車們比衝刺，Charger沒什麼機會，這基本上是可以預見的。不過無所謂，原本這肌肉車也不是用來靠零百加速值來得出一個牽引力悲劇的戲碼。情懷和體驗要遠高於那些冷冷的數字。它的賬面數據摻雜了多少娛樂成分呢？這部V8發動機在6000轉/分的時候用了80馬力的功率通過皮帶驅動美國IHI提供的機械增壓器。對6.2升排量的發動機來說這都是小菜，但對CTC（克萊斯勒技術中心）的測試環節來說，還有很大的改進空間。看起來，這台V8發動機的進氣量及輸出功率之間的組合匹配並不是最優的，直到換代之前，SRT小組只對 Hellcat Hemi發動機進行了最大600馬力的測試。
除了這些令人神魂顛倒的數字及動力逃逸，生活依舊如常。只要你在關閉排氣弧瓣的時候輕柔駕駛，這台V8在城市道路上基本都不會超過1500轉。在喧鬧環境下想要保持文雅真是個技術活兒，因為，要隱藏還是露出猙獰面目就在油門踏板的2或3毫米之間，超過一點，低音炮般的八缸發動機以及與哈雷摩托車聲音類似的噠噠噠聲馬上就會成為眾人矚目的焦點。假如再深踩2毫米，正在興頭上的非法改裝車聚會馬上會被聞聲而來的警察驅散。
回到開頭說到的活塞隊，當裁判的哨響，任你再牛，遊戲也會結束。那怎麼辦？在一個講規矩的城裡沒法玩。去到人跡罕至的無監控攝像頭的地方撒點兒野吧，把體內那個比爾·蘭比爾放出來，你就是那個脫去偽裝的壞男孩！
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