紅網時刻記者 張金東 楊伶霞 懷化報道
10月29日，對於湖南通道侗族自治縣的廣大民眾來說，是個值得慶祝的日子。
當天，通道直達長沙的快速旅遊列車K6516/K6515正式發車，由此實現了與省會「一乘直達」。
在高鐵疾馳一路飛歌的今天，一條普通旅客列車的開行，對其他地方來說，着實算不上什麼「大新聞」，但對通道乃至沿線的百姓來說，意義非同尋常。
一邊是邊遠山城，另一邊是全省政治經濟文化中心，當列車將二者相連，車次就不再是一串普通的代碼，線路也不再是冰冷的鋼軌。
它不僅僅是一條普通的客運線路，更是一條民生交通線、紅色旅遊線、富民產業線，必將給沿線地區尤其是通道帶來更多新機遇，注入前行新動能。
交通民生線
開通儀式現場。
通道侗族自治縣位於湖南省西南邊陲，懷化市最南端，湘、桂、黔三省（區）交界處，素有「南楚極地」「百越襟喉」之稱，這往往是「偏遠」的代名詞。
偏遠，則意味着出行成本高企。
事實的確如此。打開導航地圖，以高速通行前往長沙為例，單程距離超450公里，時長接近6個小時，往返一趟，耗在路上的時間就超過了十幾個小時，時間成本高，自不在話下。
對比下新開行的這趟列車。
列車為全新空調快速列車，通道—長沙K6516次列車20時整在通道火車站始發，沿途停靠靖州、會同、懷化、湘潭，第二天6時58分到長沙火車站。
回程長沙-通道K6515次21時55分從長沙火車站始發開出，沿途停靠湘潭、婁底、懷化、會同、靖州，次日8時30分到達通道；全程652公里，運行時間10小時58分鐘。列車硬座車票91元，硬卧上中下鋪票價分別為158元、164元、169元。
相比自駕或其他出行交通方式，此次開行列車優勢盡顯：即發車時間均為晚間，一覺即可到達目的地，不耽擱辦事和遊玩；車型為全新空調快速列車，綠皮車將退出該線路運行；票價經濟實惠；通行更順暢，所經各站點全部採用電子客票系統，網購車票的旅客用身份證即可實現快速進出站。
國家開發銀行湖南省分行駐通道侗族自治縣縣溪鎮恭城村鄉村振興工作隊隊長尹湘毅深有感觸，今年5月，被抽調至該村開展鄉村振興工作，得知通道增開了至長沙快速旅客列車，他和同事專程前往體驗：「沒開這趟車之前，工作不易，回家也難。現在，不僅回家方便了，對開展鄉村振興工作很有益處。」
高速鐵路深刻改變着人們出行方式的同時，普快列車在滿足民生需求方面發揮着不可替代作用，更承載着為民情懷。
列車的開行，既是對民有所呼的真情回應，也用行動實實在在增進了民生福祉。
實際上，高鐵時代，湖南開行普快列車並非個案。2020年6月，為滿足沿線百姓出行需求，停運五年的醴茶鐵路客運再次恢復，彰顯出濃濃的為民情懷。
紅色旅遊線
通道，因歷史上通道轉兵而聞名。
86年前，紅軍長征從這裡轉兵西進，見證了中國革命的偉大轉折。
梨子界、大坡界上一座座紅軍墓，譜寫了 「紅軍精神永存」的時代戰歌；「一盞馬燈」「一擔皮籮」「一副擔架」等鮮活的紅色故事，吸引着越來越多的遊客打卡。
紅色旅遊持續升溫，前來參觀學習的團體和個人絡繹不絕。
細數通道的民族文化旅遊資源：國家4A級景區4個、3A級景區4個。其中通道轉兵會議會址——恭城書院，被列入「黔北黔西紅色旅遊區」、全國30條紅色旅遊精品線路之一。
記者相信，通道↔長沙列車的開行，通道的旅遊業將迎來新的發展契機，越來越多的遊客也將走進通道，為火熱的旅遊再添「一把火」。
記者還注意到，此次通道↔長沙列車，將沿線還串起毛澤東同志故居、粟裕同志紀念館等紅色景點串珠成鏈，聚點成片。
從這個意義上講，這條線路不啻是一條紅色旅遊線，肩負着傳承紅色基因、賡續紅色血脈的使命。
實際上，在挖掘紅色資源、培育紅色新動能上，湖南已做出探索並有了成功先例。
今年6月18日早上8點，全國首條紅色鐵路專線——韶山至井岡山紅色專列開通運營，更多的遊客來感受湘贛紅色文化的獨特魅力。
記者也相信，隨着通道↔長沙列車的開行，沿線豐富的旅遊資源必將轉化為發展優勢，造福當地百姓。
富民產業線
「皇都，就是一幅美麗鄉村的新畫卷。」來自深圳的遊客李志軍如是評價通道皇都侗文化村。
神奇通道，好運侗鄉，歡迎您。
群山、田園、侗寨、獨具魅力的侗文化，過去很長一段時間裏「藏在深閨無人知」。
好山出好貨，好貨難出山。
通道縣地處湘、桂、黔三省(區)交界，海拔偏高，茶葉、油茶種植環境適宜，因地處偏遠，沒有較大產業帶動經濟發展，山地資源優勢沒有得到發揮……
火車一響，黃金萬兩。
列車開行，隨之而來的必將是源源不斷的人員流、信息流、資金流。
如何抓住歷史機遇，揚長避短，努力實現跨越式發展，通道縣在探索：實施以培育和打造「兩茶一葯」產業作為鞏固拓展脫貧成果同鄉村振興有效銜接的「利器」，油茶、茶葉、中藥材等「一縣一特」主導產業初步形成。
旅遊是綜合性產業，輻射大，帶動強。
通道把旅遊產業作為縣域經濟重要支撐，堅持「生態立縣、旅遊興縣、文化強縣」發展戰略，着力推進文化和旅遊融合發展，文化和旅遊融合已邁入發展快車道。
記者注意到，今年通道「兩會」中提到，到2026年，「一心一廊三區」旅遊空間布局釋放效應，形成以縣域為基礎、景區景點為支撐、旅遊功能區為載體、旅遊線路 為紐帶、旅遊產業為帶動的全域旅遊格局，生態文化旅遊業建設成為戰略性支柱產業 。
當把旅遊作為一個縣的重點產業來抓時，旅遊線也成了富民產業線。
通道↔長沙列車首發之日，當蘆笙伴隨着汽笛聲一起響起，看着列車上一張張笑臉。記者堅信，多彩侗鄉，向美好未來又邁進了一大步！
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