中加航班重大調整:客座率上調 不再踢人!6月赴華航班最全匯總

中國民航局近日公布了幾家航空公司的6月執飛計劃表,個別航司還增加了加拿大往返中國的航班,這對於有計劃回國的華人們來說無疑是個好消息。

另外,伴隨上海有序復工復產,有關機票公司已經收到了6月國際航司入境保障函申請的批複。根據多個渠道(芬航客服、北美票帝微博、美聯航UA踢人數據等)所表明,6月入境上海的國際航班將會按照60%的上座率來接收旅客,比起4-5月份的40%上座率好了很多。

若依60%上座率執行,以下北美航班的載客量將調整為:


美聯航UA857 機型B777-300ER, 定員350人
按照60%上座率,全機允許載客:210人

達美DL287 機型A330-900, 定員281人

按照60%上座率,全機允許載客:169人/184人

因DL287按照A359(306人)申請,故或允許184人


達美DL283 機型A350-900, 定員306人
按照60%上座率,全機允許載客:184人

美航AA127 機型B787-9, 定員285人

按照60%上座率,全機允許載客:171人

加拿大航空AC25(溫哥華-上海)機型B777-300ER, 定員400人
按照60%上座率,全機允許載客:
240人


加拿大航空AC27(多倫多-上海)機型B787-9, 定員298人

按照60%上座率,全機允許載客:179人/240人
因AC27按照B777-300ER(400人)申請,故或允許240人。

加航之前也曾因為40%上座率的問題飽受詬病,甚至不少乘客直到登機前一刻才被「踢走」,行程泡湯,令人沮喪。但6月開始,加航將改用787-9機型,但仍按照B777-300ER的 60%(240人)客座率進行申報。因此,屆時應該不會再踢人。

圖源:微博@北美票帝

很多6月份乘坐加航飛上海的網友,也稱現在加航已經不再踢人了。

圖源:小紅書

另外,近日各大航司6月國際航班計劃也出爐了,下面是根據各大航司及民航局信息整理的航班細節:


海南航空

中國民航網消息, 海南航空將於6月9日起複航深圳—溫哥華直飛國際航線。

圖源:中國民航網

海航HU7959(深圳—溫哥華)國際航線計劃每周執行往返一班,班期為每周四,本次復航計劃採用波音787豪華寬體客機執飛。

需要注意的是,航班從6月2日起執飛,溫哥華-深圳回程不載客,後續會根據疫情變化情況適時恢復回程正常載客運營。

具體航班信息以實際查詢為準,起飛、到達時間均為當地時間。


中國國際航空

此前因入境航班出現旅客確診, 國航CA998(溫哥華-北京,入境鄭州)航班已經官宣熔斷以下日期:6月9日、6月16日、6月23日、6月30日、7月7日。同時,對向赴加航班暫停6月8日、6月22日、7月6日,預計7月14日才會復航!因此6月國航並無執飛計劃。

圖源:維基百科


東方航空

根據中國東方航空官網發佈的6月國際航班計劃,每周將執飛19條航線,其中包括 MU207/208(上海-多倫多-杭州)航班。

圖源:中國東方航空官網

需要注意的是,因為之前受到熔斷指令, 6月4日的東航MU208(多倫多-上海)航班載貨不載客執行,其餘多倫多-杭州航班正常執行。 也就是說, 東航MU208(多倫多-上海)航班將於6月11日復航!


南方航空

自6月1日起,南航可執行國際及地區航線共計21條,包括 CZ311/312(廣州-多輪多)航班,每周四/五執飛(以當地時間為準)。


廈門航空

因航班確診人數達到熔斷線, 廈航MF806(溫哥華-廈門)6月7日航班被熔斷。

圖源:廈門航空官網

預計廈航MF806(溫哥華-廈門)航班將於6月14日復航,MF805/806航班班期為每周一/二執飛(以當地時間為準)。


四川航空

6月1日,民航局對六個入境航班發出熔斷指令,其中包括5月19日入境的四川航空3U8502航班(溫哥華-成都)確診新冠肺炎旅客6例。 自6月6日起,暫停此航班運行2班: 熔斷6月8日、6月15日。

圖源:中國民航局

預計川航3U8502(溫哥華-成都)將於6月22日復航。


國泰航空

隨着香港放寬入境政策,國泰航空也有多條國際航線,其中包括: 中國香港-多倫多,中國香港-溫哥華線路。

圖源:中國國泰航空官網

需要注意的是, 「√」代表每周有航班在該天營運。如果在表中列出了指定日期,則代表航班 只適用於指定日期。


加拿大航空

6月份開始, 加航AC25(溫哥華-上海)及AC27(多倫多-上海)航班上座率為60%,不超過240人。 另外,加拿大航空5月27日入境的 AC27(多倫多-上海)出現確診新冠旅客5例,已達到熔斷線。 將官宣熔斷6月16日、6月23日航班!

圖源:微博 @千閱同學

還有一個好消息,據路透社報道:加拿大航空亞太區市場總監韋斯(Kiyo Weiss)表示,加航預計,至2023年底加拿大與亞太間的航班需求將恢復至接近疫情前水平。

圖源:路透社

韋斯表示,目前加拿大與亞太間的航線運力約為2019年30%的水平,預計至12月底將翻一番。她表示,加拿大航空業在考慮於近期增加至亞太一個新目的地的航班,以滿足潛在休閑出行的需求。「我們可能會在一個月左右時間做出決定。」但她並未透露更多細節。

總體來看,整個6月份的航班數量以及上座率,比起4-5月份,應該是寬鬆許多。不過各位有需求的旅客,還要隨時關注各航司官網的消息變動,以實際情況為準。