據「看台海」報道,台灣長榮航空地勤(長榮航勤)員工百餘人,日前因對年終待遇分配不滿而請假,導致桃園機場大量航班延誤,數千名旅客受到影響。目前勞資僵局仍然未解,不排除春節假期再度集體請假。另外,占桃園機場地勤七成的台灣「華航」子公司「桃園航勤」,也預告不排除春節罷工。台灣地區兩大航空地勤態度強硬,今年春節連假若共同罷工,恐癱瘓桃園機場。

據報道,長榮航勤因不滿年終太少而發動突襲式請假,嚴重影響元旦連假的輸運,並計劃春節罷工,且桃園航勤也會一起響應。台灣機師工會理事長李信燕表示,長勤人力不足的問題一直都存在,年終獎金只是最後一根稻草;而桃勤將將在1月6日進行春節罷工投票,由於桃勤工會向來很團結,因此這場投票「勢必會通過」,對春節運量會是非常大的衝擊。
李信燕透露,由於目前資方應對方式就是增補更多的臨時人力,這對原本的員工來說是非常灰心,不願意提升本來員工的薪資條件,反而是用「兩倍薪資」來增補人員。
李信燕也替台灣發聲人員發聲,指出若公司一直招不到人、人力不足,就要考慮是否是待遇差的問題。在長榮航空以客艙載貨,維持公司運作並創下貨運營收新高的同時,也是這些長榮航勤的員工把貨一箱箱搬上飛機的,航勤的努力與付出,身為飛行員,這三年她都看在眼裡,也認為航勤員工們值得更好的待遇。
島內航空業者坦言,由於今年過年早,時間不利資方,若真的無法與航勤員工達成共識,將重蹈2019年「華航」機師於農歷春節罷工的覆轍,且情況會更難收拾。
業者直言,「華航、長榮任何一家機師或空乘罷工,都還可以向對方求援,但若兩家航勤聯手不出勤,桃園機場勢必癱瘓。除了找航空員工下去搬行李,也沒其他辦法,航班延誤或是取消,在春節連假髮生幾率大增。
另外,台灣品保協會公關主委李奇岳受訪時也直言,長榮航勤集體請假造成大量班機延誤,現在傳出連桃園航勤也要醞釀春節罷工,如果事件真演變如此,恐造成航空業、旅行業、旅客「三輸」的局面。
李奇岳表示,桃園航勤佔了桃園機場七成的地面工作的運量,如果再加上長榮航勤,等於桃機在春節會大受影響,且不只是出發的旅客,還有抵達班機,甚至是轉機客等,都會受到影響。
李奇岳強調,旅行業好不容易捱過疫情三年,這是疫情過後的第一個春節檔期,很多人期待過年期間,可以出去過年,因此希望台當局交通主管部門儘快協助,協商出好的解決方案。
至於是否已出現旅客退團潮?李奇岳則說,對於旅客而言,大家還在觀望。因為事情還沒有發展到確定罷工,不過旅客當然也是很緊張。