理想汽車12月交付破2萬創新高 單月百億營收「近在咫尺」

中國網汽車1月3日訊 據理想汽車最新公布的交付數據顯示，其2022年12月交付新車21,233輛，再次創下單月最高交付紀錄，同比增長50.7%，並成為新勢力品牌中最快達到月交付超20,000輛的品牌。至此，第四季度理想汽車累計交付46,319輛，同比2021年第四季度增長31.5%。2022年1月至12月，理想汽車總計交付133,246輛，同比2021年增長47.2%。

理想汽車聯合創始人沈亞楠表示，理想L9和理想L8的交付量均超過了10,000輛，兩款車鞏固了理想在30-50萬價格區間的市場地位。實際上，理想L9自今年6月發佈、8月底開啟交付以來，其從9月到11月已經連續三個月蟬聯中國大型SUV及中國40萬以上豪華SUV銷量的榜首。而後，於9月發佈、11月中旬開啟交付的中大型SUV——理想L8，在11月實現了接近6000輛的交付量，12月隨即破萬。取代理想ONE的L8，再次成為了30萬至40萬價格區間新能源SUV的單月銷量冠軍。此外，理想汽車銷售副總裁劉傑在2022廣州車展上透露，「目前L8、L9的交付已經排到了明年2月，訂單儲備量都相對比較充足。」 據瑞信估計，至12月底，理想L9及L8訂單積壓量將分別超1萬輛和1.5萬輛。

值得注意的是，理想L8、L9所在的30-50萬元價格帶，直接殺入了傳統BBA豪華品牌主流車型價格區間，其「含金量」可見一斑。理想汽車CEO李想稍早時候更在社交媒體上放出豪言，「理想爭取2022年內實現單月收入過百億。L9、L8兩款產品同時交付的時刻，也是時候該和連續七年的虧損經營說再見了。」 若按照理想單車40萬的售價來算，單月100億的營收目標意味着理想汽車要實現月銷2.5萬輛左右。由此可見，理想汽車距單月破百億目標已「近在咫尺」。

此外，理想L8、L9單月交付雙雙破萬更意味着兩車並沒有出現「同門相殺、互相內耗」。此前，李想在今年三季度財報會上已給出回答，其堅定地認為價格和座椅布局是細分市場的最佳方式。劉傑則在本次車展上作出了進一步的闡述，購車預算會明確分開用戶的消費群體，L9 的用戶需要一台全尺寸旗艦級的六座產品；L8 的用戶購車預算則在30-40萬，對六座是剛需，一個中大型尺寸的六座產品已經足夠。雖然L8和L9都是六座，價格區間已經形成了比較明確的用戶區分。不僅如此，理想汽車也已將價格和座位數更低一些的市場空間，留給了旗下首款中大型五座SUV車型——理想L7，L7將於2023年2月8日正式舉行新品發佈會，2月9日起陸續抵達全國各地的理想汽車零售中心。

據悉，理想L7定位家庭五座新旗艦，車長超5米，軸距超3米，擁有媲美D級豪華轎車的第二排腿部空間。被理想汽車稱之為皇后座的L7後排，由電動調節的後排豪華座椅、超過52厘米的超長坐墊支撐、電動腳托、270度皮革環抱式設計、Nappa真皮、後排三座座椅加熱、兩側座椅通風，以及豪華中央手枕、門板肘靠共同組成。啟動一鍵皇后座模式，二排右側舒展型腿部空間最大達到1160mm，靠背角度最大可向後躺倒40度，無論是空間還是乘坐體驗，可實現皇后座椅寬敞、柔軟的舒適乘坐體驗。理想L7還具有五座SUV中最大的後備廂縱深，達到1081毫米，並可以提供多種無敵的大床模式。對家庭生活的不同場景，理想L7提供了極致的空間靈活性。

最終，劉傑認為理想汽車L9平均穩態的月銷量應該在8000到1萬輛左右，L7和L8的穩態月銷量應該在1萬到1.5萬輛左右。隨着L7、L8、L9的同時交付，理想汽車也將正式拉開1到10的成長新篇章。而諸如能否實現千億規模、扭虧為盈等外界關注的經營指標，理想汽車或都將在2023年給出解答。