2022年11月28日05:47:22 熱門 1582

作者：擼車師兄

本期問題：

1、什麼車適合把原廠雨刷換掉？

2、如果原車就是無骨雨刷，只用換膠條就夠了嗎？

3、如果只換膠條，普通橡膠膠條和鍍膜硅膠膠條該怎麼選？

一、什麼車適合把原廠雨刷換掉？

只要原廠不是無骨雨刷的車，我都建議在原廠雨刷刮不幹凈後，直接換成無骨雨刷，原因很簡單，我在《

因為無骨雨刷在玻璃上刮水時，整個側面是一個密封的狀態，這樣就能夠確保被刮起來的水全部被推開。但有骨雨刷和三段式雨刷就不同，它們的刮水側面是有骨架間隙的，被刮起來的雨水一旦超過了膠條的高度，就容易出現漏水的情況，所以雨只要大一點，有骨和三段式雨刷就會出現漏水的情況。

其次是無骨雨刷的整體造型要比有骨雨刷和三段式雨刷更加科學，所以它的風阻係數更小，在車輛高速行駛時能提供更快的刮水速度，確保雨天高速行車的安全，我在之前的模擬測試中也證實了這一點，無骨雨刷干刷50次要比三段式雨刷快1.5秒左右，比有骨雨刷要快2.5秒左右。

最重要的是，如果我們普通車主自己動手給有骨雨刷或者三段式雨刷換膠條，其實是有點麻煩的，因為要先把膠條從兩根鋼條之間抽一點出來，再用鉗子把兩根鋼條和舊膠條一起抽出來，最後再把新膠條和兩根鋼條拼在一起插回雨刷的卡槽里。這個過程要把雨刷從雨刷臂上拆下來才能操作，所以還不如直接換新的無骨雨刷更加方便。

我的車原廠就是三段式雨刷，到現在大概用了一年半左右，主駕駛就已經出現了刮不幹凈的情況，所以我就打算把它換成無骨雨刷了，換雨刷的過程我就不再贅述了，唯一要注意的就是一定要準備厚一點的纖維毛巾墊在雨刷臂接口的下面，防止雨刷臂把擋風玻璃給彈碎了。

這次我換的是國產老牌雨刷隱翼，因為它有好幾個帶專利的靜音設計，我比較好奇所以就打算試一試，而且這種老牌雨刷積累的雨刷接口數據比較多，所以基本上都是專車專用的，開模精度也高，用料也比較好，裝上去嚴絲合縫，不會像九塊九包郵的那種裝上去之後鬆鬆垮垮的感覺。

二、如果原車就是無骨雨刷，只用換膠條就夠了嗎？

其實我在之前的節目裏面就一直都推薦使用無骨雨刷，然後定期更換膠條就行，我的其他幾輛車也是這麼操作的，但是這樣做會有一個問題，就是隨着時間的推移，無骨雨刷的鋼條會出現金屬疲勞的問題，為此我用朋友買了三年的車做了一個長期測試。

我朋友認為原廠雨刷的弧度是最好的，所以他的車開了三年一直都沒有換過雨刷，他車剛買時我特地測了一下主駕駛無骨雨刷的末端壓力值為249.9克，而現在我用同樣的方法在同樣位置檢測得到的壓力值只有178.7克，相差還是挺大的。

造成這種情況的原因其實很好理解，無骨雨刷是靠中間一根有弧度鋼條的變形，來把雨刷臂的下壓力分散到膠條上的，那麼假設原廠的無骨雨刷鋼條真的就是最符合原廠玻璃的弧度，在被雨刷臂下壓後，它可以把壓力完全平均分散到膠條和玻璃接觸的每一個點上，這個是最完美的狀態。

但這個時候裏面的鋼條同樣也是受壓的狀態，所以隨着時間的推移，就會產生應力變形，原本鋼條的弧度就會變得越來越平，導致膠條中間受到的壓力越來越大，兩側受到的壓力越來越小。

最後中間的膠條在刮水時就會變成捲曲狀態，水就無法被刮乾淨，會在玻璃上形成水斑，相信很多老哥都遇到過這種情況，它往往最先出現在雨刷的中間，而雨刷兩側則因為壓力減小，膠條會過於垂直於玻璃的表面，導致雨刷異響和跳動，嚴重的時候甚至會出現一條一條的水痕，嚴重影響行車視線。

加上雨刷臂彈簧也會出現金屬疲勞的情況，隨着時間的推移彈簧變得越來越松，雨刷臂的壓力也越來越小，如果此時你換了一個弧度比較大比較硬的新無骨雨刷，那麼雨刷中間的膠條就會接觸不到擋風玻璃，當然這種情況只會出現在比較老的車子上，畢竟原廠雨刷臂彈簧的質量一般都比較好，金屬疲勞的速度要比雨刷鋼條疲勞的速度慢很多。

所以即便原廠就是無骨雨刷，用了三年以上，換了膠條後，過一兩個月還是會出現刮不幹凈的情況，那麼就很可能是原廠的鋼條不太行了，就要考慮換掉雨刷本身了，我朋友的車目前就是這種情況，刮不幹凈，所以他讓我幫他選一對雨刷換上去。

這裡我正好給大家分享一個選購無骨雨刷的小經驗，就是可以用小型電子秤稱一下雨刷臂的壓力值，一般新車，特別是德系車，壓力值都會大於1千克，所以我們就選擇弧度稍微大一點，硬一點的無骨雨刷，那樣壓力會分散的更加均勻，膠條也會更加耐用。

而十年以上的老車雨刷臂壓力值往往會低於1千克，甚至不足800克，這種情況就需要選擇弧度比較小的無骨雨刷，確保雨刷臂能把雨刷全部壓在擋風玻璃上。

當然，如果你實在不想麻煩，也可以和我一樣直接購買國產老牌的隱翼雨刷，它在無骨雨刷里採用了雙鋼條的奧氏體鋼，能夠適應600～1400克不同壓力的雨刷臂，覆蓋的車型和車齡也很廣，所以是非常不錯的原廠雨刷替代品，並且它在膠條部分也加入了特別的設計，能夠更好的輔助雨刷鋼條的工作。

三、如果只換膠條，普通橡膠膠條和鍍膜硅膠膠條該怎麼選？

很多老哥都問過我這個問題，所以我上次在雨刷工廠帶回來了一根硅膠雨刷條的樣品，真正的硅膠雨刷條其實是灰色的，它其實沒有長久的鍍膜效果，只是有一些鍍膜成分在這個膠條的表面。

所以在初次使用的時候，它能夠讓車主產生玻璃鍍膜的感覺，市面上大多數所謂的硅膠鍍膜膠條基本是一樣的，並且賣家會號稱硅膠膠條不怕紫外線，所以也不會老化，使用周期也會更長。

那既然硅膠雨刷條如此厲害，為什麼我們的原車還是要用橡膠的膠條呢？原因很簡單，普通的硅膠對於溫度的要求太嚴格，在天冷的時候摩擦係數會太大，導致玻璃刮不幹凈和嚴重的摩擦異響，所以我之前去雨刷工廠看到的普通硅膠膠條和雨刷，都是準備出口馬來西亞這種熱帶地區的。

當然，也有很貴的硅膠鍍膜雨刷，可以在冷的地區使用，但是咱們只換膠條的原因不就是為了省錢嗎，如果只是追求玻璃的鍍膜效果，那還不如直接用玻璃鍍膜劑，效果比鍍膜雨刷好而且還更便宜。

所以單看材質，天然橡膠肯定是更穩妥的選擇，但更重要的因素是膠條的設計，現在大多數的雨刷膠條的設計基本上都集中在橫向，最普遍的就是三橫一豎的設計風，它在刮水的時候，三橫之間會互相擠壓，確保膠條和玻璃接觸的攻擊角在能刮乾淨玻璃的範圍內，但是隨着時間的推移和使用次數的增加，每個橫條之間就會出現裂紋，導致攻擊角越來越大，並出現捲曲區的情況，那麼玻璃就會刮不幹凈。