有大眾，有本田，還有國產和純電，2022值得入手的5款性能車

提起性能車，很多人首先想到的就是奔馳AMG、寶馬M系列、奧迪RS系列。

這些車的確很不錯，但就是太貴了。

其實，在汽車圈內，能玩性能車的，並非只有BBA。

大眾、本田都有好玩不貴的性能車，國產車慢慢也進入這一領域，你能想到的，其實車企都能提供。今天我們就來看一下2022年的那些值得入手的性能車。

大眾高爾夫GTI

售價：22.98萬元

點評：經典小鋼炮，吸引力較強

大眾高爾夫GTI是消費者非常熟悉的兩廂小鋼炮之一。

目前國內市場上能買到的是2021款380TSI DSG DTI，售價為22.98萬元。

這款車整體輪廓與常規版高爾夫基本一致，但是採用了獨特的蜂窩狀中網，與其它車型有明顯區別，同時還採用了經典的蘇格蘭格子布座椅，身份特徵還是比較明顯的。

不過這款車最引人注目的還是動力系統，2.0T的發動機，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，百公里加速時間7秒左右，稱不上特別優秀，但它的起步速度、加速表現遠超普通版高爾夫，這一點沒什麼疑問。

本田思域Type R

售價：待定，國內售價預計在30萬元以上

點評：紅頭本田，令人期待

本田思域被不少人稱作是「平民超跑」，這顯然是一種溢美之詞。

因為，並非所有思域都有強悍的動力，真正的「紅頭本田」，只有思域Type R。

思域Type R在國內小鋼炮市場上久負盛名，但目前在國內是買不到的，根據網傳消息，思域Type R將在2022年12月1日之後以進口方式入華，而且可能會被命名為本田馭冠。

目前思域Type R在北美售價大約為31.79萬元人民幣起，動力方面有望搭載2.0T發動機，最大功率有可能達到243kW，毫無疑問，這又是一件有錢人的玩具。

領克03+

售價：19.88-25.68萬元

點評：國產燃油版性能車代表，價格比較合理

在領克03+出現之前，國內性能車市場基本就是合資和進口車的天下。

不過領克03+改變了這一格局，它甚至還發展出了自己的改裝文化。

領克03+吸引人的地方在於動力，這款車搭載2.0T發動機，匹配8AT變速箱，最大功率為195kW，最大扭矩則達到了380N·m，百公里加速時間僅為5.7秒。

這樣的動力性能顯然超過了同價位大多數轎車，能夠帶給用戶更多的駕駛樂趣，也讓領克03+成為國產罕見的擁有改裝文化的車型，不過昂貴的價格和較弱的品牌影響力也是負面因素。

比亞迪海豹

售價：20.98-28.68萬元

點評：新能源性能車代表，百公里加速最快只要3.8秒

客觀來說，在性能方面，燃油車是無法與同價位新能源車型相提並論的。

但對玩車一族來說這都無所謂，能帶來風馳電掣的駕駛體驗的，就是性能車。目前銷量最高的新能源性能車，是比亞迪海豹。

比亞迪海豹共有4款車型在售，單電機車型的低功率版本最大功率為150kW，百公里加速時間僅為7.5秒，高功率版本最大功率為230kW，百公里加速時間僅為5.9秒；雙電機版本最大功率為390kW，百公里加速時間僅為3.8秒，達到了某些超跑的水平。

客觀來說，拿電動汽車跟燃油車比較性能是有點耍流氓的，因為這是兩種不同工作原理的車，但電動車帶來的駕駛體驗可是實打實的，更何況比亞迪海豹的起售價只有20.98萬元，即便看不上電動汽車的消費者，看到這樣的動力表現也不會說完全不動心吧？

長安UNI-V

售價：10.89-13.99萬元

點評：動力表現優秀，關鍵是價格親民

與前面幾尊「大神」相比，長安UNI-V略微有點底氣不足。

它雖然也號稱是性能車，但在動力表現上卻難以與另外幾款車相提並論。

長安UNI-V搭載1.5T和2.0T兩種渦輪增壓發動機，前者最大功率為138kW，最大扭矩為300N·m；後者最大功率為171kW，最大扭矩則達到了390N·m。

這樣的動力性能，稱不上特別優秀，但讓用戶體驗一下推背感還是能做到的。更重要的是，這款車的入門價格只有10.89萬元。在同價位的轎車中，這樣的動力性能稱得上是比較豪橫的了。

結束語

強悍的動力是一款性能車的核心，彈射起步、一騎絕塵是一種令人難以忘懷的體驗，也是性能車能夠擁有大量粉絲的關鍵原因。進口、合資、國產、新能源都想來分一杯羹，預算充足的話，你可以挑一款玩玩。畢竟，上述的這些性能車也不算貴！