美航排班系統詭異地給所有飛行員7月放大假，萬班航次無人可飛

今年夏日之旅的大浪潮（6月-8月）本應開啟美國後疫情時代新的旅行業篇章，而被兩年大封鎖逼瘋的美國人民，終於也可以擺脫束縛飛出去透透氣，但不可思議的是美國6月的航班取消率和延遲率竟然比疫情爆發前還要高！這是因為老天和航空公司都不遂人願。

近期頻發的糟糕天氣是不可控的自然因素，沒辦法，旅客只能忍了，但世界最大的航空公司——美國航空公司（American Airlines，美航）卻一點兒都不給力，數千航班竟然沒有安排一個飛行員，這種情況旅客還能忍嘛。雙重夾擊下，全美各地出現了獨立日假期（7月4日）旅行計劃被迫取消的情況。

根據美國消費者新聞與商業頻道（CNBC）於7月3日發佈的報道，周六晚上（7月2日），美航的休假排班系統出現了故障，鬼使神差地安排了所有飛行員在7月3日-31日大放假…導致在整個7月超過1.2萬個大小航班沒有安排任何機長或副機長。

美國聯合飛行員協會（Allied Pilots Association，APA）對《每日郵報》表示，這種荒謬的休假排班是由電腦系統的錯誤導致的。美航沒有預料到這種系統小故障竟然會導致大面積的運營癱瘓。不過，這家航空公司表示目前80%的班次已經恢復正常，相關人員已經重新歸位。

類似的大癱瘓情況在2017年曾發生過，當時系統也是給所有飛行員放了大假，而且正值聖誕節和新年假期的旅行高峰期，最終導致約1.5萬個航班沒有安排任何飛行員。當時，美航不得不給出1.5倍的時薪召回飛行員來解決這種「無人可飛」的窘境。目前還不知道美航是不是仍以類似的高補貼方式解決這次問題。

所有飛行員被系統意外地放假，有機卻不能飛的情況，不只破壞了乘客期待出行的激情，也衝擊了航空公司的運營機制。在每年的夏季和節假日旅行高峰期，美航基本不會批准員工放假，更何況是在飛行員短缺而旅行需求暴漲供需不平衡的情況下。僅7月2日這一天，美航就安排了超過3000個幹線航班，其中93%全部滿員。

《福克斯》6月份曾報道過，美國航空業現在面臨著1.2萬名飛行員的大缺口，全國已經有303個機場不得不縮減了航班。因為疫情大流行開始後不久旅行需求急劇下降，美國的航空公司開始大批裁員縮減成本。然而，現在美國疫情限制措施不斷放鬆，航空公司又急於僱傭和培訓飛行員，但這需要很長時間才能解決。

美航在4月的季報電話會議上表示過，飛行員嚴重短缺的情況至少在未來五年多的時間裏都無法解決。