2022年10月30日01:31:36 熱門 1143

9月23日，重慶至昆明高速鐵路彝良隧道2號斜井順利完工，世界在建最長的時速350公里高鐵隧道正洞進入施工階段。

重慶至昆明高速鐵路（簡稱渝昆高鐵）全長699公里，起自重慶西站，途經重慶市、四川省、貴州省和雲南省，接入昆明南站，共規劃設置21座車站，設計時速350公里。

彝良隧道是渝昆高鐵全線控制性工程，全長約24.8公里，是目前世界在建最長的時速350公里高鐵隧道。

彝良隧道所處環境地質結構複雜、地形起伏大、區域環境敏感，對此，施工人員採用「多點開花」方式，多台機械設備同時施工，保證了2號斜井如期順利進入正洞階段。

面對彝良隧道複雜的施工難題和緊張的工期要求，參建單位採用隧道全工況機械化高效建造成套技術，保證了施工質量和施工安全。同時，2號斜井實施了光面爆破工藝，及時做好新風險源動態公示，進一步加快了掘進速度。

渝昆高鐵是我國「八縱八橫」高速鐵路主通道之一京昆通道的重要組成部分，建成投用後，將進一步強化成渝地區雙城經濟圈與滇中城市群之間的聯繫，大幅壓縮重慶至昆明的列車運行時間，促進沿線經濟社會高質量發展。

京雄商高鐵正式開工建設

9月29日，經過精心籌備，京雄商高鐵雄安新區至商丘段正式開工建設。當日，開工動員大會在河北雄安、山東聊城、河南濮陽等京雄商高鐵雄安新區至商丘段沿線三地以視頻連線方式舉行。

國鐵集團新一屆黨組深入貫徹落實黨中央、國務院決策部署，充分發揮鐵路建設投資對穩住經濟大盤的拉動作用，採取有力有效措施加快前期工作，科學有序推進新項目開工，9月份，推動京雄商高鐵雄安新區至商丘段、南昌至九江高鐵等5個項目開工建設，年內，還將推動雄安新區至忻州高鐵、成都至重慶中線高鐵、西寧至成都鐵路、精河至阿拉山口鐵路增建二線等20個項目陸續開工建設。新開工的25個項目累計建設新線總里程達5387公里，投資總規模達11981億元。

線路施工示意圖（中國鐵設提供）

此次開工建設的京雄商高鐵雄安新區至商丘段，設計時速350公里、正線全長552公里，建設工期4年。線路北起京雄城際鐵路雄安站，經河北省雄安新區、滄州市、衡水市、邢台市，山東省聊城市，河南省濮陽市，山東省濟寧市、菏澤市至河南省商丘市，終至商合杭高鐵商丘站。全線設雄安、任丘西、肅寧東、深州東、衡水南、棗強南、清河西、臨清東、聊城西、陽谷東、台前東、梁山、鄆城、菏澤東、曹縣西、商丘16座車站，其中雄安和菏澤東2座車站為既有車站，梁山、鄆城、商丘3座車站為改擴建車站，衡水南等11座車站為新建車站。京雄商高鐵雄安新區至商丘段全線橋樑佔比約94%，其中位於河南省濮陽市台前縣的黃河特大橋是全線控制性工程。

雄安站（岳陽提供）

京雄商高鐵雄安新區至商丘段是我國「八縱八橫」高鐵網京港（台）通道的重要組成部分，與擬建設的京雄商高鐵北京至雄安新區段，在建的南昌至九江高鐵和已建成運營的商丘至合肥高鐵、合肥至安慶至九江高鐵、南昌至深圳高鐵、深圳至香港高鐵，形成我國又一條南北高鐵大通道。同時，京雄商高鐵雄安新區至商丘段連接石家莊至濟南高鐵、日照至蘭考高鐵，可實現與京廣、京滬高鐵的互聯互通，區域路網地位十分重要。京雄商高鐵雄安新區至商丘段將進一步優化路網整體功能，極大便利沿線群眾出行，有力促進經濟社會高質量發展，對服務雄安新區建設、助力京津冀協同發展，具有十分重要的意義。