探索新能源車新一波拉動力 長安深藍SL03為用戶帶來全新可能

隨着新能源與燃油車市場發展兩極化，行業針對新能源技術路線的爭議一直不斷。近日，長安新能源CEO鄧承浩在接受媒體採訪時也給出了自己的看法：「經歷了從早期萌芽到近兩年爆髮式增長的過程，新能源車在第一輪『政策加電』的驅動力作用下，零售滲透率基本上接近30%。但是，從第一輪驅動力要往第二輪驅動力轉移，也就是從30%往60%更高去轉移的時候，這個時候PHEV和增程有可能成為新一波的拉動力。」近年來，長安深藍SL03在新能源技術路線方面大有突破，以技術代差優勢及大電池增程度兩大亮點獲得廣泛認可。

四大代差優勢帶來全新體驗

在新技術的加持下，國內汽車的外觀、內飾造型不斷刷新，各大廠商在深受年輕消費者喜愛的智能化、網聯化方面一路狂奔。然而由於難以提供智能化與網聯化所需的充沛電力，傳統燃油車在此方面卻相對落後。

長安深藍SL03增程版對標的是同價位合資燃油車。為此，長安深藍在這款車上投放了大量具有核心競爭力的技術，如全電平台EPA1、智能整車域控制器「長安智慧芯」、超集電驅等前沿科技。

鄧承浩對此的整體看法是，「燃油車是第一次工業革命、第二次工業革命孕育出來的產品，新能源車是第三次工業革命、第四次工業革命孕育出來的產品，先天具有代差優勢」。鄧承浩介紹，SL03增程版有四大代差優勢。第一是舒適，SL03增程版始終以穩定工況運行，實現全域無感駕駛，而傳統的燃油發動機不可避免地要在不同運行工況切換，噪聲與振動控制先天處於劣勢。第二是性能，電力驅動讓動力輸出零延遲，同時線性加速不衰減，這一性能遠非動力與轉速相關的燃油發動機可比。第三是油耗，SL03增程版可油可電，市區純電、長途混動，在純電行駛中油耗為零，沒電的狀態下純用油，百公里油耗依然低至4.5升，遠低於燃油車油耗。第四是智能，SL03增程版做到了「一屏掌全車，語音控所有」，極簡體驗讓用戶擺脫對手機和物理按鍵的依賴，帶來時代前沿的智能體驗。

此外，儘管增程車型在北京並不享受新能源車的政策優惠，SL03增程版在北京的終端銷量佔比依然達到了57%，充分表明SL03增程版在與眾多傳統燃油中型車的比拼中獲得了更多青睞。

大電池增程符合國情

在鄧承浩看來，SL03增程版在缺少政策的支持下取得這樣的成績，是因為「大電池的增程最符合中國國情和智能電動汽車時代的需求」。SL03增程版既有新能源車的代差優勢，又避免了純電動車的里程焦慮。

長安深藍認為，當前我國城市道路較為擁堵，而增程車型跟純電汽車一樣，車速越慢越節能，是適合城市路況節能需求的技術路線。此外，我國幅員遼闊，有些地方充電設施尚不足以滿足需求，「充電1小時，排隊4小時」的酸楚讓大多數純電動車主倍感困擾，也阻礙着純電動車的進一步發展。

鄧承浩的看法並不是一蹴而就，而是10年來在EV、PHEV、HEV、增程等多種技術路線上探索、選擇後的感悟。SL03增程版也正是在這10年間三次迭代、選擇的成果。

在不斷選擇與改進後，採用大容量電池的SL03增程版純電續航里程達到了200公里，綜合續航里程達到1200公里，遠超傳統燃油車600公里左右的續航里程。此外SL03增程版還身背燃油「充電寶」，有效減少「里程焦慮」。

這是鄧承浩的底氣和引以為傲的資本。按他所說，SL03增程版將給用戶帶來一種全新生活的可能——「5+2」低成本環保生活模式，即平時5天上下班純電模式行駛，享受高性價比通勤的快樂；周末兩天油電模式長途出遊，既享受電驅帶來的駕馭快感，又享受可加油帶來的「無里程焦慮」生活。

「時代洪流滾滾向前，不可阻擋！可以說，SL03增程版是長安深藍面對時代大勢給出的判斷與長安深藍解決方案，對自身及行業發展都將產生積極的影響。」有關業內人士表示。

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