軍車史上的不老神話，東風EQ2102雖然退役，但越野性能仍可圈可點

談起中國經典的軍用卡車，不少卡友一定會想起在那個似水流年歲月里的經典車型東風長頭EQ240 6x6越野車型。

當然除此之外部隊中現役的EQ2102系列平頭車型同樣可圈可點，在不少軍事競賽以及特殊勤務領域，該車型不管是出色的動力性還是燃油經濟性方面都有着非常多的優勢。

EQ2102系列軍用卡車發展簡史：

東風EQ240與解放CA30兩款車型的設計載重質量均為2.5噸，同屬於中國軍隊現代化建設初期第一代軍用越野卡車。考慮到平頭卡車所具有的緊湊型設計更加迎合軍隊作戰的實際需要，為此1997年定型並陸續投產的第二代軍用卡車EQ246車型。

儘管第二代車型在士兵運輸能力方面有了顯著提升，但是在實際運貨能力方面仍遇到發展瓶頸。2001年基於這款車型推出的新一代EQ2012系列車型的有效載荷提升至3.5噸，並且開始對民用以及特殊勤務領域進行批量化生產。

從2009年國慶60周年再到2019年國慶70周年閱兵式中，肩負使命的EQ2102系列車型在海軍、陸軍以及野戰軍方隊中都扮演着各類武器裝備運輸的專業化角色，也由此肯定一款經典車型在20餘年的發展歷程中的所具有的歷史功績。

本文便為卡友一起開始不老神話退役東風EQ2102系列車型的精彩講演。

外觀古樸有致：

這款退役的EQ2102依然具有非常高的使用潛力，儘管已經拆去上裝等基本部件，但可靠的底盤部件依然具有野外勘探等特種用途的使用能力。

EQ2102系列車型最大的亮點在於其實用性極高的分體式大燈，以及硬質金屬保險杠內部的防空照明效果的霧燈。

條紋狀中網帶有DONGFENG塑料字母標識，其上方為雙飛燕造型的圓形LOGO，兩側為帶有照明效果的組合式燈光，可以根據夜晚或者能見度低的情況下開啟使用。

據了解這台車於2006年開始服役，由於退役多年以至於包括外置腳踏板、外擺式分反光鏡都已殘缺不全。

內飾簡潔實用:

打開車門可以看到EQ2102的中控台採用了最為傳統的平面式設計款式，最大限度在保證正常操控性的前提下為副駕駛乘車人員提供舒適體驗。

簡易兩幅式儀錶中間為AEOLUS（風神）標識的LOGO，內置喇叭，轉向等以及雨刷撥桿位於其方向盤柱兩側位置，儀錶盤採用了分組儀錶設計，中控台則是安置有水溫、油量等組合儀錶，多角度調節出風口人性化的舒適體驗。

玻璃窗採用前部減少盲區視野的下凹式設計，而且分體式旋轉式玻璃窗提供更好的室內通風效果。副駕駛可以容納兩名乘車人員，這種設計提高了室內空間利用能力。

EQ2102系列車型在國內軍用以及特殊勤務領域的人員運輸能力方面非常出色，特有的雙排座駕駛室的後排座椅最多可以容納4名乘車人員。位於車頂中部的的獨立空調製冷系統，即便炎熱夏季也可以為排乘車人員提供適宜的乘車感受。

EQ2102系列車型搭載的排量為5.88L的東風康明斯ISB190-50型直列六缸水冷增壓柴油發動機，最大功率140Kw，最大扭矩547N.m。

與之匹配的東風A135型機械手動變速器，具有五個前進擋和一個倒擋；駕駛室採用的螺旋彈簧設計既保證車輛的安全性也提高了實際使用能力，硬質金屬備胎支架便於日常裝卸使用，也為下方零部件提供更好的防護作用。

1800A-00020型分動器位於底盤中部位置，另外牙嵌式自鎖差速器，在左右附着力相差較大時自動鎖止差速器以提高車輛的實際脫困能力。

單級驅動橋採用多片簧鋼板懸掛，最大承載質量為3.5噸，立式油壓減震筒在行駛過程中更加穩定，為駕乘人員提供更好的乘坐體驗。

EQ2102整車採用尺寸為12.5R20型子午線越野輪胎，中、後橋帶有自動充放氣功能，可以根據不同路面下的軟硬程度確保可靠的通過性，其採用12片簧拋物線鋼板懸掛，具有更加穩定的承載能力，貫通式並聯車橋最大承載質量4.4噸。

EQ2102車型的整體尺寸為7495x2470x2740（mm ），設計車速90km/h，最小轉彎直徑18.8m，最大涉水深度可達1m，適用於絕大部分非鋪裝路面下正常使用。

另外主副油箱總容積可達200升，按照百公里25L油耗計算，其最大續航里程約800公里，完全滿足中短途軍事作戰化需要。

編後語：

目前基於EQ2102系列車型等歷久彌新的EQ2102N/G等大馬力、多適應性產品依然處於量產階段，由此可見這款經久不衰的車型在人員專運、貨物承載以及高效底盤越野能力方面具有非常高的使用價值。（文/卡家號：truckfancier）