特別策劃 | 綠「環」上的天空之築

來源：《先鋒》雜誌2021年12月刊

綠「環」上的天空之築

文｜本刊記者 陳婷婷

成都環城生態公園全環點綴着78座橋樑，它們或蜀風雅韻、或國際時尚，為城市天際線划出一道道美麗弧線。這一座座橋樑，是連接綠道的重要樞紐，也成為獨特而極具魅力的城市標識。

串珠成鏈 形成城區慢行系統

橋樑於城市而言，記錄著歷史，見證着變化，承載着未來。

成都是一座水網密布、河橋眾多的城市。「 江眾多作橋」，提到成都的橋，從歷史悠久的萬里橋、九眼橋，到熱門網紅五岔子大橋、如意橋……它們連接起一條條河流，成為城市中別樣的風景。

如今於高處看成都，整個成都平原就是一個大公園。層疊的高樓與道路縈繞，一條長100 公里如翡翠項鏈的環城生態公園鑲嵌其中。在這條綠「 環」上，新建了78 座橋樑。2021 年12月17日下午，隨着重達1.6 萬噸的跨成昆鐵路橋橋體在空中完成103.5度轉體，由78座橋樑串聯而成的綠道畫卷就此鋪開。

據成都天府綠道建設投資集團有限公司總工辦副主任潘霞介紹，環城生態公園項目建立之初，就明確了以綠道串聯四級服務體系的空間架構，而橋樑在其中起到了重要的連接作用。正是有這些橋樑穿越跨越高速公路、市政道路和河流，將全環121個園區無縫連接，形成了100公里環形無障礙貫通的城區慢行系統。

同時，因為橋樑的連接，綠道系統也成為極端情況下救災避險的快速專用通道，提升了救援能力，完善了城市應急避難功能。環城生態公園繞城一周，所有進出城道路都有交叉，跨越在這些道路之上的綠道橋樑，也是環城生態公園的靚麗名片，以「一橋一景」的風貌，展示着特色園區的文化底蘊和設計師的獨具匠心。

安全舒適 提供優越出行環境

隨着社會經濟的發展，橋樑在行使道路交通的基本功能之外，延伸出更多為城市服務的特性。環城生態公園上的橋樑，就極大提升了綠道的安全性、舒適性，為市民暢遊提供了優越的出行環境。

成都天府綠道建設投資集團有限公司總工辦橋樑專業負責人韓興介紹，環城生態公園內所有橋樑設計都遵循了人行橋的設計規範，橋的坡度不超過3.5度，騎行、行走都比較舒適；在比較長的橋，專門設計了休息平台，讓

人們行走其間可以休憩小坐；二期橋樑橋面，採用了無論騎行還是跑步都比較舒服的薄層鋪裝。

每座橋樑根據各園區的主題設計，並結合成都市內各區域的風格。比如，在以女性為主題「她小鎮」架設的跨文昌路橋，提取芙蓉色調和蕾絲機理，融合了橋樑的力學之美；在錦繡水韻特色園設計了折板橋，提取園區大地景觀編織的五彩田園和川西山脈構圖，並且設計了橋上的觀景平台，讓人們在西望遠眺的同時懷古思今。

整個綠道做了全面的色彩分佈，橋在其間契合所屬區域色彩，與周邊環境協調。高新橙、郫都紅……行走在不同顏色的橋上，就能知道是在什麼區域。「78座人行景觀橋樑，在全國橋樑建設中都比較罕見。」韓興介紹，在相同區域內，橋呈現相似的風格，隨着綠道的延伸，跨越到不同的區域，行走在橋上，會通過橋的風格變化，明顯感受到區域空間的變化。

「有的橋樑增加了科普功能，有的則增加了與人的互動性。」比如，成安渝橋與生態理念相匹配，在橋欄杆上放了上百個收集自成都及全國的動植物標本，還用風動片模擬樹葉，這是國內很少見的。「標本高度設置在適宜小朋友觀看的高度，便於他們學習。」韓興說。

一橋一景 用藝術點亮城市空間

橋樑設計在滿足功能的前提下，由於其獨特的地理位置，必然成為城市道路空間上的靚麗風景。「用藝術點亮城市空間，一直是我們追求的目標。」潘霞表示。

在交子百業園西側遠遠看去，如字母C造型的機場高速橋，像張開的雙臂，以歡迎的姿態面向進入成都第一站的人們；在蜀道通衢特色園的人民北路橋，通過形態和光彩模擬星河閃爍的靈動，猶如古蜀人「通天古樹」的美好期望……環城生態公園上的橋，呈現出「一橋一景」的風貌。

據潘霞介紹，秉承綠道體系自然療愈的生態價值理念，橋樑的設計規避掉功能性需要帶來的空間壓迫感，人行橋樑的結構優化和梁體輕盈是環城生態公園橋樑在結構上追求的力學之美，同時也是精細化設計的巧妙構思。

橋樑裝飾的美化，對於城市空間的亮化，也起到不可小覷的作用。公園內的橋樑採取一體化設計，不僅考慮橋體裝飾，也對橋樁、橋底、橋下空間採取統一設計，讓橋樑與區域充分協調，美學和價值相結合，功能和空間相統籌。

此外，橋樑在文化演繹、園區闡釋上，都起到了地標性的重要作用。文化演繹方面，在橋面行走，有「人在畫中游」的體驗感，在橋下看景，產生文化活化的時空穿越感；園區闡釋方面，用一座橋記憶一個特色園，用一種色調分辨環城一個片區，都成為來到園區的市民遊客細細品味就會發現的設計構思。

現代橋樑在人們的傳統認知中，更多是作為交通必需品存在，展示出一種「單調而冷峻」的面貌。而在環城生態公園的建設實踐中，「縱覽這78座步行橋，其形象和價值顯然是超越了傳統意義上的橋樑，搖身一變為成都城市空間中的新亮點。」同濟大學建築與城市規劃學院博士高長軍表示，經過統籌設計的橋樑，從原先單一的快速通行功能變成了融合慢行交通、休憩觀景、交流體驗等各種公共生活高頻發生的新場所。這些因地制宜的設計策略，凸顯了成都元素的藝術性，又具有工程實踐的操作性，更兼顧了公眾參與的互動性。

關注

跨文昌路橋

位於繞城高速武侯大道之間。設計理念來自女性視角，以新娘頭紗為創意，提取頭紗蕾絲紋樣為設計元素，表達對愛情和婚姻的美好嚮往。橋樑整體的內部拱券造型顯得神聖而又典雅。該橋取名「織錦橋」，外部造型如蕾絲般編織的優雅和浪漫，象徵著錦繡的雋永與柔美。

天府大道橋

橫跨天府大道，連接桂溪公園東西區。因附近的環球中心為大體量單體建築，該橋採用簡潔輕盈的設計理念，輔以簡潔明快的線條，營造出大氣、現代的感覺。取名「 天府·鴻錦橋」，寓意其地處成都市主軸天府大道上，佔據着黃金區位，透過橋上的框景，一眼望去，成都正承鴻鵠之志，前程似錦。

成龍大道橋

在白鷺灣濕地公園與花田濕地之間，跨越成龍大道。其立面造型汲取四川傳統民居的山牆輪廓及廊橋的線條，有機組成了富於變化的流線型形體。該橋又稱「屋橋」，呼應民居和廊橋的傳統造型。橋的設計給人一種回家的感覺，取名「成龍·錦歸橋」，衣錦而歸，是每個遊子的心愿。

成安渝橋

位於繞城高速內側，跨越成安渝高速匝道、成洛大道、大運會直聯通道等道路。該橋以成都市市樹銀杏為設計元素，通過橋樑裝飾，用不同色彩，代表樹木四季變化。進入橋樑，彷彿置身於樹葉紛飛、金色滿地的銀杏森林中。在夜幕下，更是別有一番風采。

錦江橋

起於桂溪生態公園，跨越錦江，連接至中和濕地，全長694 米，是目前世界最長單邊斜拉索人行橋。利用結構自身的特點展現韻律感，形成穿過竹林的意向；斜拉索形式獨特、優雅，猶如皇冠的意境。作為綠道橋樑的代表作品，該橋實現了慢行交通系統橋樑設計與建造技術的創新，2021年獲世界人行橋獎。

跨成昆鐵路橋

起於錦城湖公園，止於美洲極限體育公園，同時跨越成昆鐵路線、元華車輛段和繞城高速。設計理念取「水成」成塔，遠觀若生命之水滴入湖中，泛起一絲絲漣漪。曲線形梁體布置如一彎細流自錦城湖中蜿蜒而出，契合綠道自然生態的建設理念。主塔高95米，是成都市目前最高人行景觀橋塔。

編輯 何雅琦

校對 冉暉昱 羅夢丹

審核 黃鑫