車市掃描-2020年13期（3月23日-3月29日）

2022年10月19日22:42:17 熱門 1268

主要信息源自乘聯會每日新聞等

中國汽車流通協會汽車市場研究分會

乘用車市場信息聯席會（乘聯會）

網站：http://www.cpcaauto.com

一、 本周車市概述：

1. 3月乘用車市場零售開局較好

由於月末的數據統計合併，因此目前數據和分析延續上一周的。

3月第一周（1-8日）的乘用車市場零售表現較強，第一周日均零售1.67萬台/日，同比增速下降50%。第1周銷量總體恢復明顯。

3月第2周（9-15日）的乘用車市場零售回升相對平穩。第2周日均零售2.17萬台/日，同比增速下降44%。第2周銷量總體恢復明顯。

3月第3周（16-22日）的乘用車市場零售回升相對平穩。第3周日均零售2.58萬台/日，同比增速下降40%。第3周銷量總體恢復較快。

今年2月的最後一周的零售同比下降61%。，3月第一周的同比下降50%、第二周下降44%，第三周下降40%，體現車市零售已經是環比平穩改善。

從恢復進度看，需求爆發增長的現象不突出，目前的逐周快速提升的銷量同比表現還是平穩。儘管政府擬出台車市刺激政策，但部分城市政策實際落地生效預計要到4月份，而且政策啟動期效果一般不是很突出，而等到政策退出前的末班車效果才明顯。雖然部分城市已經鼓勵恢復正常秩序，但消費者購車信心在3 月底內很難回歸正常，加之學生基本沒開學，購車需求短期內難以強力爆發。

2. 本月乘用車市場需求逐步回暖

由於月末的數據統計合併，因此目前數據和分析延續上一周的。

3月第一周（1-8日）的乘用車經銷商進貨回升表現較強，第一周日均廠家銷量1.26萬台/日，同比增速下降68%。第一周廠家銷量總體恢復明顯。

3月第二周日均廠家銷量1.57萬台，同比下降67%，較第一周的同比下降68%的改善幅度很小。

3月第三周日均廠家銷量2.4萬台，同比下降53%，較第2周的廠家銷量改善較大。

3月1-3周的批發達到日均1.72萬台，但零售達到2.12萬台，批發與零售的差距較大。但零售回暖沒有超預期，對應當期零售的庫存似乎還是不低，讓經銷商進貨信心不足。加之一些湖北企業仍未有效恢復生產，局部缺貨問題也有所體現。

由於3月份絕大部分廠家開始恢復考核和獎勵，因此加強進貨的頻率應該相對會逐步恢復正常。

3. 國常會多政策促汽車消費

國務院總理李克強3月31日主持召開國務院常務會議，確定再提前下達一批地方政府專項債額度，帶動擴大有效投資；部署強化對中小微企業的金融支持；要求加大對困難群體相關補助政策力度。

為促進汽車消費，會議確定，一是將新能源汽車購置補貼和免徵購置稅政策延長2年。二是中央財政採取以獎代補，支持京津冀等重點地區淘汰國三及以下排放標準柴油貨車。三是對二手車經銷企業銷售舊車，從5月1日至2023年底減按銷售額0.5%徵收增值稅。

這些政策的核心是推動環保升級，改善環境，同時有力的促進未來汽車市場的可持續發展。尤其是推動新能源車的可持續發展，是長期性利好政策。不能因為短期影響不大，而忽視長期的利好。

4. 北京淘汰更新汽車力度可以更大一些

據報道：北京市人民政府辦公廳關於印發《北京市進一步促進高排放老舊機動車淘汰更新方案(2020-2021年)》的通知。我認為這是車市的好消息。高排放老舊機動車是指在北京登記註冊的國Ⅲ排放標準汽油載客汽車和汽油載貨汽車。目前保有量水平在23.3萬台，佔北京保有總量的4%左右。應該大部分都會換購，應該有500億的規模。但北京的國三實施很早，實際保有量較低。北京如果換購更新的拉動效果可以更大一些。

此次的貨車補貼相對力度較好，達到1.4萬元，較上次的0.8萬補貼提升較好，主要也是微車車型較少，且貨車的用車頻率高，污染大，換車意願低，因此此次大幅提升了貨車的補貼力度。

北京從2005年12月30日開始實施國三排放標準，2008年3月1日起北京市機動車實施國四標準，總體時間約兩年2個月。因此北京的國三標準實施時間很短，為了迎接奧運，國四實施的力度很大。

北京輕型新車國五排放於2013年2月1日起實施，國四車型是跨越近5年的時間，而且是5年的前半段銷量很高。

而2010年前的國四車型的更新置換如果推動起來，其拉動消費的效果應該很好。2018年北京報廢更新和轉出總量僅有43萬台，低於2017年水平，也低於2015年水平較多，也是拉動消費的主要換購升級鼓勵。

5. 2020年1-2月渠道庫存下降6天

2020年國家統計局公布製造業企業產成品庫存周轉天數是29.7天。我們測算2019年乘用車渠道庫存較2019年底下降6天，庫存狀態相對較低。

近幾年中國乘用車市場呈現相對低迷情況，疊加去庫存的壓力，車企倍感艱難。在19年國六標準激進實施的背景之下，19年汽車產銷零售呈現劇烈變化特徵，渠道庫存呈現波動變化，大幅降低。2020年由於春節因素的影響，庫存進一步降低。節後受到疫情影響的庫存沒有有效恢復，但零售相對平穩恢復，渠道庫存相對較低。因此市場價格相對穩定，供需相對平衡。

二、本周上市新車

1. 比亞迪宋Pro

3月26日，比亞迪宋Pro新車型上市，新車售價為9.28萬元。

外觀方面，新車與現款車型基本保持一致。

內飾方面，新車中控檯面板貫穿一條啞光鍍鉻飾條，與兩側出風口相連。

配置方面，新車減配AUTOHOLD自動駐車功能，配備NFC鑰匙功能，「CN95級」空調濾網。

動力方面，新車搭載1.5T發動機，匹配6MT變速箱。

分析：。

2. 東風風行菱智M5L

3月26日，東風風行菱智M5L新車型上市，新車共推2款，售價區間為7.49萬-8.39萬元。

外觀方面，新車與線款車型基本保持一致。

內飾方面，新車採用黑色、棕色以及淺米色的撞色設計。

動力方面，新車搭載1.6L發動機，匹配5MT變速箱。

分析：。

3. 風行T5

3月24日，風行T5新車型上市，新車售價為14.99萬元。

外觀方面，新車與現款車型基本保持一致。

配置方面，新車配備倒車雷達、倒車影像、定速巡航、自動駐車、電動天窗、18寸輪圈、前排無鑰匙進入等。

動力方面，新車搭載1.5T發動機，匹配6TIP變速箱。

分析：。

4. 風行T5L

3月24日，風行T5L新車型上市，新車售價為17.69萬元。

外觀方面，新車與現款車型基本保持一致。

配置方面，新車配備倒車雷達、倒車影像、定速巡航、自動駐車、電動天窗、18寸輪圈、前排無鑰匙進入等。

動力方面，新車搭載1.5T發動機，匹配6TIP變速箱。

分析：。

5. 吉利博越PRO四驅版

3月26日，吉利博越PRO四驅版上市，新車售價為14.88萬元。

外觀方面，新車與現款車型基本保持一致。

配置方面，新車配備車規級「CN95」高效複合空調濾芯、LKA車道保持系統、ICC智能領航系統、AEB-P城市預碰撞系統、PM2.5+負離子空氣凈化系統等。

動力方面，新車搭載1.5T發動機，匹配7DCT變速箱。

分析：。

6. 捷途X70M

3月23日，捷途X70M上市，新車共推5款，售價區間為6.49萬-8.99萬元。

外觀方面，新車前臉採用三橫幅式進氣格柵，與兩側前大燈組相連，下方的霧燈區域採用線條勾勒。

內飾方面，新車採用平底式多功能方向盤、中控內嵌式12.3英寸屏、雙炮筒式儀錶盤。

配置方面，新車高配車型配備倒車雷達、電動調節外後視鏡、空氣凈化裝置等。

動力方面，新車搭載1.5T發動機，匹配6MT和6DCT變速箱。

分析：。

7. 奇瑞eQ1女王版

3月25日，奇瑞eQ1女王版上市，新車補貼後售價為7.88萬元，享受國補1.62萬元。

外觀方面，新車新增全新流櫻粉車身顏色。

內飾方面，新車採用粉米雙色內飾，內飾軟包覆蓋。

配置方面，新車配備電子手剎、手機無線充電、智能自動空調自清潔/自通風功能等。

動力方面，新車搭載電動機，NEDC續航為301km。

分析：。

8. 新款奔馳GLCL

3月23日，新款奔馳GLCL上市，新車共推5款，售價區間為39.48萬-58.78萬元。

外觀方面，新車與老款車型基本保持一致。

配置方面，新車減配防盜報警系統，除頂配車型外增加帶有語音交互功能的MBUX系統的選配。

動力方面，新車搭載2.0T發動機，匹配9TIP變速箱。

分析：。

9. 新款改款奔馳C級

3月21日，新款改款奔馳C級上市，新車共推8款，售價區間為30.78萬-37.38萬元。

外觀方面，新車與老款車型基本保持一致。

動力方面，新車搭載1.5T發動機，匹配9TIP變速箱。

分析：。

10. 新款吉利帝豪GL

3月25日，新款吉利帝豪GL上市，新車共推8款，售價區間為7.78萬-11.58萬元。

外觀方面，新車採用全新家族設計語言，換裝飛瀑式前進氣格柵，配合下方大尺寸梯形進氣口以及兩側L型鍍鉻裝飾條。

內飾方面，新車採用曜黑鋼琴烤漆紋理飾板，門飾板和座椅周邊加入托帕石棕配色。

配置方面，新車配備GKUI19智能娛樂系統，車規級「CN95」高效複合空調濾芯、集成ICC智能領航系統、LKA車道保持輔助系統、AEB-P城市預碰撞安全系統等。

動力方面，新車搭載1.4T和1.5T發動機，匹配6MT，CVT和7DCT變速箱。

分析：。

11. 長安CS35PLUS

3月25日，長安CS35PLUS新車型上市，新車售價為8.89萬元。

外觀方面，新車與現款車型基本保持一致。

內飾方面，新車採用環抱式中控設計，提供黑、紅兩種座椅顏色可選。

動力方面，新車搭載1.4T發動機，匹配7DCT變速箱。

分析：。

三、宏觀經濟與政策

1. 財政部：1-2月全國一般公共預算收入同比下降9.9%

1-2月累計，全國一般公共預算收入35,232億元，同比下降9.9%。其中，中央一般公共預算收入17,242億元，同比下降11.2%；地方一般公共預算本級收入17,990億元，同比下降8.6%。全國稅收收入31,175億元，同比下降11.2%；非稅收入4,057億元，同比增長1.7%。

分析：。

2. 財政部：截至3月20日全國新增地方政府債券達14,079億元

截至3月20日，全國各地發行新增的地方政府債券已經達到14,079億元，占提前下達額度的76%；其中一般債券3,846億元，佔69%；發行專項債券10,233億，佔79%。

分析：。

1. 工信部：促進「5G+車聯網」協同發展

3月24日，工信部發佈關於推動5G加快發展的通知，通知提出，促進「5G+車聯網」協同發展；推動將車聯網納入國家新型信息基礎設施建設工程，促進LTE-V2X規模部署；開展5G-V2X標準研製及研發驗證。

分析：。

2. 工信部:鼓勵帶動性強的汽車產業儘快復工復產

3月26日，工信部官方網站發佈《全力抓好醫療物資保障紮實推進企業復工復產》的建議，文中指出應優先選擇在全球供應鏈中有重要影響的龍頭企業和關鍵環節恢復生產供應，支持汽車、電子等帶動性強的產業儘快復工復產，推進重大項目開工復工，帶動工程機械、原材料行業恢復正常運行。

同時文中指出，對低風險地區，在防範疫情輸入和反彈的前提下，強化服務指導企業復工復產，全面恢復正常生產生活秩序。對中風險地區，依據防控形勢有序復工復產，儘快恢復正常生產生活秩序。對高風險地區，繼續集中精力抓好疫情防控工作，根據疫情態勢逐步恢復生產生活秩序。

分析：。

3. 工信部：推動新能源汽車動力電池回收利用體系建設

3月23日，工信部印發《2020年工業節能與綜合利用工作要點》。其中指出將推動新能源汽車動力蓄電池回收利用體系建設，深入開展試點工作，加快探索推廣技術經濟性強、環境友好的回收利用市場化模式，培育一批動力蓄電池回收利用骨幹企業。

分析：。

4. 關於全力推進鄉鎮和建制村通客車工作確保完成交通運輸脫貧攻堅兜底任務的通知

確保如期高質量完成具備條件的鄉鎮和建制村通客車兜底任務，現就有關事項通知。

《通知》的有關事項包括：一、充分認識鄉鎮和建制村通客車工作的重要意義，二、加快推進剩餘具備條件的鄉鎮和建制村通客車，三、因地制宜優化農村客運運營模式，四、切實提升農村客運安全運營水平，五、完善農村客運發展扶持政策，六、堅決杜絕「數字通車」「虛假通車」。共六個方面。其中，與客車生產企業相關的事項有：

一、「因地制宜優化農村客運運營模式」中提出，各地交通運輸主管部門可根據客流需求、地形地貌、交通基礎設施等情況指導經營者靈活選擇使用符合《營運客車類型劃分及等級評定》（JT/T325—2018）第1號修改單的普通級乘用車。

二、「切實提升農村客運安全運營水平」中提出，要積極推動在農村客運車輛上安裝符合標準的車輛動態監控裝置，鼓勵應用第三方安全監控平台，提升農村客運動態監控能力。

分析：。

5. 關於支持商貿流通企業復工營業的通知

就支持商貿流通企業復工營業有關事項通知。

《通知》的有關事項包括：一、總體要求，二、精準劃分企業和網點類別，三、實施分區分級分類精準防控，四、優化公共管理和服務，五、促進行業規範運營，六、擴大傳統消費，七、培育壯大新型消費。共七個方面的工作。其中，與汽車行業相關的工作有：「擴大傳統消費（二）穩定實物消費」中提出，穩住汽車消費，各地商務主管部門要積極推動出台新車購置補貼、汽車「以舊換新」補貼、取消皮卡進城限制、促進二手車便利交易等措施，組織開展汽車促銷活動，實施汽車限購措施地區的商務主管部門要積極推動優化汽車限購措施，穩定和擴大汽車消費。

分析：。

6. 廣州促進車市政策通過增中小客車指標

3月20日，廣東省廣州市政府第15屆104次常務會議審議原則通過了《廣州市促進汽車生產消費若干措施》。政策提出，將增加中小客車指標，具體增加的數據將進行核改，預計兩周後出爐。

《若干措施》從提振新能源汽車消費、鼓勵汽車加快更新換代、營造汽車消費環境三個方面，提出購車補貼、競價獎勵、新增巡遊的士指標和優化中小客車指標調控政策等措施，支持汽車產業持續健康發展，預計拉動總產值將超過200億元。

分析：。

7. 廣州發佈充電設施補貼管理辦法徵求意見稿

3月25日，廣州市工業和信息化局發佈關於公開徵求《廣州市電動汽車充電基礎設施補貼資金管理辦法（修訂徵求意見稿）》意見的公告。其中，直流充電樁、交直流一體化充電樁、無線充電設施：按照300元/千瓦的標準補貼；交流充電樁：按照60元/千瓦的標準補貼；換電設施項目：按照2,000元/千瓦的標準補貼。

分析：。

8. 廣州即將落實增加號牌指標

3月20日，廣州市政府第15屆104次常務會議審議原則通過了《廣州市促進汽車生產消費若干措施》，提出將增加中小客車指標。具體增加的數據將進行核改，預計兩周後出爐。

分析：。

9. 國家統計局:3月中旬國內汽油價格下降超7%

3月24日，國家統計局公布了2020年3月中旬流通領域重要生產資料市場價格變動情況，其中顯示，較2020年3月上旬，3月中旬我國汽油（95#國VI）價格5926.9元/噸，下降7.1%；汽油（92#國VI）價格5632.8元/噸，下降7.4%。此外液化石油氣價格下降14.2%。

分析：。

10. 國六車（機）型環保信息公開匯總（2020年03月27日）

截至2020年3月26日，國六輕型車、重型車環保信息公開情況分別如下：

輕型車：共有230家企業5706個車型（16768個信息公開編號）17873509輛車進行了輕型車國六環保信息公開，與上周匯總環比增加84個車型、295823輛車（占輕型車信息公開環比增加總數97.1%）。其中，國內生產企業206家、5096個車型、16880631輛，國外生產企業24家、610個車型、992878輛；輕型汽油車企業223家、5134個車型、17266593輛，輕型混合動力車企業41家、215個車型、525743輛，輕型柴油車企業17家、234個車型、68439輛，輕型燃氣車企業9家、121個車型、12335輛。

重型車：共有385家整車生產企業的8827個車型124955輛車進行了重型車國六環保信息公開，與上周匯總環比增加232個車型、9333輛車（占重型車信息公開環比增加總數13.5%）。31家發動機生產企業的518款發動機型按重六標準完成型式檢驗（重型柴油機438款，重型燃氣機80款），其中71款機型自願進行了環保信息公開。

分析：。

11. 海南:確保今年電動車與充電樁比例保持在3:1以下

為落實海南省電動汽車充電基礎設施規劃（2019—2030年），實現省政府提出到2020年底前全省車樁總體比在3:1以下目標，省發展改革委明確2020年全省充電基礎設施建設重點工作：突出抓好高速公路和政府機關、事業單位充電基礎設施建設。政府機關及事業單位要超前建設，並鼓勵向社會車輛提供公共服務。繼續開展「充電樁進小區」示範項目建設，海口、三亞、儋州、瓊海要在去年的基礎上，各優選不少於5個示範小區，其他市縣（不含三沙市）結合實際情況自行確定示範小區數量。

分析：。

12. 杭州：2020年一次性增加2萬個小客車指標

3月25日，杭州市小客車總量調控管理辦公室於發佈《關於2020年一次性增加小客車指標的配置公告》。經研究決定，2020年一次性增加的2萬個小客車指標，按3:1的比例通過個人階梯搖號和縣（市）個人指標搖號的方式進行配置，即個人階梯搖號15,000個、縣（市）個人指標搖號5,000個。

分析：。

13. 交通部:運輸許可證件有效期可延至疫情解除後45天

3月18日，交通部發佈《關於做好疫情防控期間道路運輸企事業單位許可證件管理工作的公告》。公告指出，在疫情防控期間，對於道路運輸企事業單位道路運輸經營許可證、道路危險貨物運輸許可證、放射性物品道路運輸許可證有效期屆滿，但因疫情防控原因無法按時辦理許可證件換髮手續的，允許相關道路運輸企事業單位的許可證件有效期自動向後延續至疫情解除後45天。

分析：。

14. 交通部下發低平板半挂車技術規範

2020年3月4日，交通運輸部下發了關於《低平板半挂車技術規範》等6項交通運輸行業標準、《磁通量索力檢測儀》等3項交通運輸部部門計量檢定規程和《營運客車類型劃分及等級評定》第1號修改單的公告。

其中，《低平板半挂車技術規範》標準適用於低平板半挂車的設計、生產、檢驗和使用，規定了低平板半挂車的通用技術要求、低平板增強型半挂車特殊要求、試驗方法、檢驗規則，以及標識、隨車文件和儲存等。」並且，「本標準適用於低平板半挂車的設計、生產、檢驗和使用。」

除此之外，本次公告還發佈了《危險貨物道路運輸營運車輛安全技術條件》、《空陸聯運集裝貨物轉運操作規範》、《乘用車集裝箱運輸技術要求》、《冷藏集裝箱多式聯運技術要求》、《道路運輸行業網絡遠程教學平台技術規範》等交通運輸行業標準。

目前各項法規的正式標準並沒有發佈，這6項新規將於今年4月1日實施。

分析：。

15. 今年9月1日起新產牽引車將配輔助制動

2019年3月15日，交通部發佈了《營運貨車安全技術條例第2部分：牽引車輛與挂車》，該標準代號為JT/T1178.2，從2019年7月1日起正式實施。但同時，部分條例設置了一定的過渡期，將於2020年5月1日開始執行。受疫情影響，大部分企業停工停產，2020年3月13日交通部發文，將這一過渡期延長至9月1日。

JT/T1178.2，該條例規定了營運貨車制動系統、安全防護、電氣系統、報警提示等安全技術要求和試驗方法。根據JT/T1178.2中5.12規定，牽引車輛應安裝液力緩速器或其他輔助制動裝置。規定自2020年5月1日起，對新生產的車型實施。

統籌考慮疫情影響、汽車生產企業和檢測機構復工復產現狀，交通部於3月13日再次發文，明確《營運貨車安全技術條件第2部分：牽引車輛與挂車》第一階段實施條款，從2020年5月1日順延至2020年9月1日起實施。

分析：。

16. 商務部/工信部:優化汽車限購措施

3月23日，商務部辦公廳、國家發展改革委辦公廳、國家衛生健康委辦公廳聯合發出通知，支持商貿流通企業復工營業。

其中在第六項擴大傳統消費，第2項中明確，穩住汽車消費，各地商務主管部門要積極推動出台新車購置補貼、汽車「以舊換新」補貼、取消皮卡進城限制、促進二手車便利交易等措施，組織開展汽車促銷活動，實施汽車限購措施地區的商務主管部門要積極推動優化汽車限購措施，穩定和擴大汽車消費。

分析：。

17. 商務部:鼓勵各地出台政策促進汽車消費

3月26日，商務部舉行線上新聞發佈會。此次會議中提到商務部下一步，將鼓勵各地結合本地實際情況，出台促進新能源汽車消費、開展汽車以舊換新等措施，進一步穩定和擴大汽車消費。

同時，未來一段時間，商務部將進一步加大工作力度，繼續鼓勵先進技術、設備和關鍵零部件進口，發揮為國民經濟提供裝備及服務產業升級助能。

分析：。

18. 商務部：鼓勵各地出台政策促進汽車消費擴大進口關鍵零部件

日前，商務部舉行線上新聞發佈會，商務部服貿司司長冼國義等出席。此次會議中提到商務部下一步，將鼓勵各地結合本地實際情況，出台促進新能源汽車消費、開展汽車以舊換新等措施，進一步穩定和擴大汽車消費。同時，未來一段時間，商務部將進一步加大工作力度，繼續鼓勵先進技術、設備和關鍵零部件進口，發揮為國民經濟提供裝備及服務產業升級助能。「我們要增加國內短缺能源資源品進口，促進國內供給體系質量提升。」

分析：。

19. 商務部發佈通知取消皮卡進城限制

從日前發佈的《商務部辦公廳國家發展改革委辦公廳國家衛生健康委辦公廳關於支持商貿流通企業復工營業的通知》中獲悉，為把在疫情防控中催生的新型消費、升級消費培育壯大起來，使實物消費和服務消費得到回補，把疫情造成的損失降到最低限度，增強消費對經濟增長的基礎性作用，國家商務部出台了部分支持商貿流通企業復工營業以及促進大眾消費的建議。

其中值得我們關注的是，國家商務部首次提出「取消皮卡進城限制」的建議，這是2020年春節以來我國皮卡行業內首迎國家層面上的明確「推動皮卡解禁」的條例，其將給皮卡行業積極健康發展帶來了新的生機。

分析：。

3. 央行：開展50億元票據互換（CBS）操作

3月25日，央行開展2020年第三期央行票據互換（CBS）操作。本期操作量為50億元，期限3個月，面向公開市場業務一級交易商進行固定費率數量招標，費率為0.10%，首期結算日為2020年3月25日，到期日為2020年6月25日。

分析：。

5. 央行：去年末金融業機構總資產318.69萬億元

2019年末，我國金融業機構總資產為318.69萬億元，同比增長8.6%，其中，銀行業機構總資產為290萬億元，同比增長8.1%；證券業機構總資產為8.12萬億元，同比增長16.6%；保險業機構總資產為20.56萬億元，同比增長12.2%。

分析：。

20. 浙江出台汽車消費刺激政策

浙江省發佈了《浙江省人民政府辦公廳關於提振消費促進經濟穩定增長的實施意見》。《意見》涉及16條提振消費的具體舉措，在「釋放城鄉汽車消費潛力」方面，提出鼓勵杭州有序放寬汽車限購措施等內容。

具體來看，《意見》鼓勵杭州有序放寬汽車限購措施，制定汽車以舊換新和下鄉惠農政策；擴大二手車市場流通，依法放開汽車改裝市場；創新汽車消費服務，拓展線上線下購車渠道，鼓勵品牌汽車經銷商提供網上看車、送車試駕等服務，策劃舉辦一批「浙里行網上購車節」等促銷活動。

值得一提的是，浙江此次還提出了「依法放開汽車改裝市場」，這也是首個由地方政府發佈的放開改裝車市場的政策。

分析：。

21. 中央部委第四次表態鼓勵汽車消費，優化限購政策

3月23日，商務部辦公廳、國家發展改革委辦公廳、國家衛生健康委辦公廳聯合發出通知，支持商貿流通企業復工營業，細則中明確要「積極推動優化汽車限購措施，穩定和擴大汽車消費」。這已是今年疫情發生後，中央各部委第4次發文表態鼓勵汽車消費。

分析：。

五、企業信息跟蹤

1. 奧迪中國安世豪將接替武佳碧任總裁

曾在一汽-大眾奧迪銷售事業部任職總經理的安世豪（WernerPaulEichhorn）先生將重返中國，於近期接替武佳碧（Gaby-LuiseWüst）女士履新奧迪中國總裁一職。

分析：。

2. 北汽新能源年產能大幅提升將生產EU系列

北汽新能源投資4.6976億元對黃驊生產基地產能進行擴充，該項目預計將於今年10月份投入運行。此次產能擴充項目完成後，將具備15萬輛的新能源車生產能力，這也使得北汽新能源現有年產能從18萬輛提升到25萬輛，整體提升38.8%。

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3. 比亞迪交付300輛純電的士

3月21日，比亞迪向長沙市政府交付第一批300輛純電動的士。公開信息顯示，此次採購的純電動的士全部為比亞迪e5車型，預計到2020年，比亞迪將有2000台電動的士在長沙投入運營，積極配合「油改電」，貫徹綠色出行理念。

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4. 比亞迪與豐田組建合資公司雙方各持股50%

比亞迪與豐田合資成立了比亞迪豐田電動車科技有限公司。通過企查查發現，該公司註冊資本3.45億元人民幣，主要經營純電動汽車及其衍生車輛以及純電動汽車及其衍生車輛用零部件的設計、開發；純電動汽車及其衍生車輛用零部件、組件及總成的進出口及銷售、售後服務等。信息顯示，該合資公司由豐田汽車公司和比亞迪股份有限公司各出資17250萬元人民幣構成，雙方各持股50%。合資公司法人及總經理由比亞迪汽車工程研究院院長助理趙炳根擔任。而豐田中國董事長上田達郎、豐田汽車電動項目總負責人豐島浩二、比亞迪高級副總裁兼汽車工程研究院院長廉玉波等，則擔任合資公司董事。

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5. 大眾率先試用百度建5G車路協同示範線

3月23日，百度中標安徽省合肥市智能網聯汽車塘西河公園5G示範項目，將建設中國首個大型5G車路協同示範線。

據悉，該智能網聯汽車塘西河公園5G示範運行線位於合肥市包河區濱湖新區。項目主要包含5G多場景應用、路測感知設備、雲控中心、路邊交通設施升級改造、展示廳等。

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7. 東風先進全面復工復產

3月25日，伴隨着一輛輛東風先進雲逸、新C3-XR駛下生產線，神龍汽車有限公司武漢工廠正式恢復生產。至此，神龍汽車滿足東風先進天逸、雲逸、C3-XR、C6等全系車型生產的武漢、襄陽、成都三大生產基地均已實現復工復產。

與此同時，東風先進經銷商也在積極防控疫情中加快復工復產的步伐，將「家一樣的關懷」及時送到客戶手裡，截止到3月25日，東風先進全國經銷商復工率達93%。

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10. 河南國投出資20億元變綠馳汽車大股東

綠馳汽車完成了新的股權變更，將控股權出讓給了河南省國投企業管理有限公司，股權變更為河南國投認持股60%，深圳九州持股40%。認繳約20.2億元的河南國投是河南省屬國有企業系。

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11. 吉利控股新能源品牌「楓葉汽車」亮相

3月24日，楓葉汽車官方發佈了其首款產品楓葉30X的官圖，外型設計由吉利上海造型中心國際團隊打造。據了解，楓葉品牌所屬的楓盛汽車（江蘇）有限公司，是一家隸屬於吉利控股集團旗下的新能源公司，註冊資金24.04億，其中吉利控股出資78%，浙江康迪車業有限公司佔比22%。

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12. 江淮全新大皮卡曝光

3月23日，隨着江淮汽車對全新寬體皮卡進行有獎征名，這款新車更多細節信息逐漸浮出水面。根據已公布的信息顯示，這是一款全新一代寬體大皮卡，是江淮皮卡高端化3.0時代的產品，集家用、旅行、越野、商用功能於一體，是戶外越野、享受皮卡生活的利器。

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13. 凱迪拉克推出長租模式最低月租1,999元

凱迪拉克推出「租啦計劃」，讓消費者可以通過長租模式擁有心儀車型。每月最低只要1,999元，「租啦計劃」無首付、無貸款，100%為全新車型。租車時由廠家負責保養和保險牌照。租賃到期後，還可以選擇退租、換租、折扣購買等多種服務方式。

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14. 寧德打造新能源汽車推廣應用樣板城市

根據《寧德市進一步加快「電動寧德」建設的實施意見》，寧德將在電動城區、電動社區、電動景區、電動廠區、電動港區、電動校區等方面發力，加快建設「電動寧德」。

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15. 日產汽車在華多家工廠開啟復工大潮

隨着武漢疫情得到有效控制，武漢車企的復產復工也在穩步推進當中。其中，總部位於武漢、大量整車與零部件生產基地也位於武漢的東風汽車有限公司復工復產已經全面展開。

據東風有限公布的信息顯示，東風日產廣東花都工廠、遼寧大連工廠以及鄭州日產相關工廠已經先後於2月17日、2月21日和2月25日重啟。而在優先考慮員工的安全、遵循政府安排以及供應商庫存的情況下，東風日產湖北襄陽工廠和河南鄭州工廠也於3月12日和14日開始復工。此外，與之密切相關的東風電驅動系統公司、東風汽車車輪隨州有限公司、東風延鋒公司武漢工廠均實現了復產復工。

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17. 特斯拉:免費超級充電服務預計3月31日24時結束

今日，特斯拉官微發佈聲明，隨着國內疫情逐漸向好，特斯拉在疫情期間推出的免費超級充電服務預計將於3月31日24:00結束。

微博中還介紹了這段時間免費超級充電的使用情況，截至3月26日中午12:00，共計26,954名車主(不含原本享受免費超充車主)累計充電147,441次，摺合充電里程約26,000,000公里。

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18. 小鵬汽車收購廣東福迪汽車獲生產資質

廣東福迪汽車的股東已經變更為肇慶小鵬新能源投資有限公司，而該公司的法人也變更為小鵬汽車聯合創始人、總裁夏珩，監事則為小鵬汽車聯合創始人、副總裁何濤，這意味着小鵬汽車通過收購廣東福迪汽車有限公司已經獲得了汽車生產資質。

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19. 一汽奔騰汽車資產重組奔騰成為一汽全資子公司

3月26日，一汽轎車股份有限公司發佈公告稱，收到中國證券監督管理委員會核發的《關於核准一汽轎車股份有限公司重大資產重組及向中國第一汽車股份有限公司發行股份購買資產的批複》後，積極開展標的資產的過戶工作，截至本公告日，本次交易涉及的置入資產與置出資產的工商變更登記手續已辦理完畢。

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六、行業信息跟蹤

1. 北京發佈充電站運營獎勵細則

近日，北京城市管理委員會發佈了兩則通知，將對2020年5月31日以前投運且未獲得建設補助的單位內部公用充電設施提供補貼，單個充電站最高可獲得每年20萬元獎勵。

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2. 車300與上實融資租賃戰略合作

上實融資租賃有限公司與南京三百雲信息科技有限公司簽署戰略合作協議，雙方將探索並推進在汽車大數據方面的深入合作，通過多維度大數據體系互通，助力上實融資租賃形成真正的汽車金融業務閉環。

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3. 二手車流通生態鏈58同城收購優信拍構建高效

國內領先的生活服務平台58同城宣布，與二手車電商平台優信集團簽訂協議，以1.05億美元收購優信拍業務相關的資產。此次交易完成後，58同城將基於強大的二手車平台流量優勢，融合優信拍的拍賣業務，打造高效二手車行業流通體系，提供更有品質和保障的一體化系統解決方案，助力廣大車商提升汽車交易效率。

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4. 高德出行報告公共交通熱度回歸50%以上

3月20日，高德發佈了新一期《高德地圖出行暖報》，根據收集到的數據顯示，近一個月以來，全國主要城市通勤出行熱度呈階梯式快速回升態勢。截至3月16日，全國範圍駕車出行熱度已經恢復至春節前正常水平的95.8%，公共交通出行熱度回升至50.5%。

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2. 京城二手車交易開張

3月24日，暫停近兩個月的北京花鄉二手車市場過戶大廳恢復營業。在二手車商戶購車業務復工半個月後，作為北京最大的舊機動車交易市場，花鄉二手車市場終於開放二手車過戶業務。據了解，疫情期間，市場啟用「非接觸式」來訪過戶人員預約系統，辦理車輛業務需提前一天預約。

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3. 南昌：疫情期間在南昌買新車，每輛補貼1,000元

3月25日，南昌市下發《南昌市戰疫情促消費若干措施》引導汽車消費升級，對疫情期間在南昌市範圍內購買新車(含乘用車和商用車)，按1,000元/輛標準給予購車人補貼。

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4. 汽車消費新時代：融資租賃下沉拓市場

國內汽車增長動能減弱，倒逼市場尋找新的增量引擎。在此背景下，汽車消費市場的模式正在發生變化——從此前傾向全款購買、貸款購買向門檻更低、形式更靈活的融資租賃模式轉移。

業內共識在於，傳統汽車銷售渠道主要集中於一二線城市，4S店在下沉城市的布局較少，如何釋放下沉城市以及農村的消費力，是車市回暖的關鍵所在。

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5. 輕卡又添勁旅未來能否在市場有所突破

工信部第329批公告顯示，江西五十鈴申報的多款輕卡公告已經獲批，標誌着江西五十鈴正式進入了輕卡領域，從此，輕卡又多了一個勁旅，讓原本競爭激烈的輕卡市場又增加了一分熱度。

本次江西五十鈴也引進日本五十鈴輕卡，兩款輕卡都是日本五十鈴輕卡的國產化產品，勢必會存在直接的競爭關係，但兩款產品的同時存在，也能大幅度提升五十鈴產品的市場份額，提升五十鈴動力在中國的知名度。

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5. 三一汽車金融增資至26.8億元

三一汽車金融已於日前完成工商變更，註冊資本由19.72億元增至26.84億元。這是2020年首家完成增資的汽車金融公司。

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6. 上海4月1日將全面推行車險電子保單

為貫徹「創新、協調、綠色、開放、共享」發展理念，上海保險業出台新舉措，自4月1日起全面實施車險電子保單。

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6. 天天拍車全面復工在線賣二手車或將成為常態

除武漢門店外,天天拍車全國門店已經全面復工。

除此之外,疫情期間線上賣車也成為二手車行業的一大亮點。天天拍車統計數據顯示,疫情期間90%以上的車主選擇在線檢測的方式檢測車況,以方便通過在線拍賣的方式把舊車賣掉。而以往,線下檢測二手車車況佔比高於線上。

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7. 欣旺達計劃投資52億建浙江鋰離子電池基地

3月25日，欣旺達電子股份有限公司發佈公告稱，將與浙江省蘭溪市人民政府共同出資新建浙江欣旺達新能源科技有限公司。新公司註冊資本金計劃10億元，其中欣旺達擬以自有資金出資6億元，擁有60%的股權成為浙江欣旺達新能源控股股東。

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7. 新能源乘用車2月上險量：同比跌62.2%

根據交強險上險量數據，2020年2月國產新能源乘用車上險數為9955輛，同比下跌62.2%，是2018年以來首次單月上險量跌破1萬輛。2月純電動車上險8457輛，佔比85%，出租租賃市場上險量僅佔總上險量的7.8%，個人用戶佔比達79.2%。而插混市場2月僅有不到1500輛車輛上險。城市方面，2月城市上險量前四名為北京、上海、廣州和深圳市，其中僅北京市上險量突破2000輛。

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8. 新能源貨運或迎轉機

國家發改委、工信部等機構先後通過文件或者會議的形式，對外釋放了新一輪的汽車產業發展信號。其中，公共領域的電動化成為被頻頻提及的重點。

與新能源乘用車市場相比，公共領域的電動化因為使用場景以及運營主體的不同，發展情況也不盡相同。

5天時間，3次被提及，政策的持續發力為公共領域汽車產品的電動化起到了助推作用。據了解，在3月16日工信部裝備工業一司召開的視頻會議中，「組織行業力量開展推動公共領域用車電動化行動計劃編製工作，積極推動公交、環衛、郵政、出租、通勤、輕型物流配送等車輛電動化水平提高」被定為下一階段的目標。

會議認為，公共領域用車使用頻率高，燃油消耗和污染排放總量在全部機動車中佔比較大，推動公共領域用車率先實現電動化不僅是減少溫室氣體排放、實現產業綠色發展的重要舉措，而且可以同步促進配套基礎設施完善和推廣應用模式創新，對新能源汽車私人消費起到較強的帶動作用。

僅僅1天後，國家發改委、司法部則聯合發佈了《關於加快建立綠色生產和消費法規政策體系的意見》（以下稱《意見》）中提出，提出要建立完善新能源汽車等綠色產品的推廣機制，鼓勵公交、環衛、出租、通勤、城市郵政快遞作業、城市物流等領域新增和更新車輛採用新能源和清潔能源汽車。

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9. 重慶發佈氫能產業指導意見

3月20日，重慶市經濟和信息化委員會發佈《重慶市氫燃料電池汽車產業發展指導意見》，意見提出，在示範推廣層面，到2022年，建成加氫站10座，探索推進公交車、物流車、港區集卡車等示範運營，氫燃料電池汽車運行規模力爭達到800輛；到2025年，建成加氫站15座，在區域公交、物流等領域實現批量投放，氫燃料電池汽車運行規模力爭達到1500輛。

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七、跨國集團和國際市場

1. 奧迪2020年將推20款新車

奧迪表示2020年將要推出20款新車型，其中包括中期改款Q2和全新Q5Sportback。目前，改款Q2正在進行着測試；而全新奧迪Q5Sportback基於2019年改款的常規Q5，競爭對手鎖定寶馬X4和奔馳GLCCoupe。此外，20款新車中，包括4款全新插電式混合動力車型以及5款純電動車。到2025年，奧迪將擁有約30款電動車型，其中包括約20輛純電動車。目前，奧迪生產的所有車輛中有近40%是純電動車型或插電式混合動力車型。

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2. 奧迪為減少供應商影響計劃自建電池組裝廠

奧迪官方正式宣布，將針對德國英戈爾施塔特工廠進行投資，並在其附近建立電池組裝廠。為了迎合電動化趨勢和潮流，奧迪未來還將陸續投入約120億歐元用於新能源產品的研發。

根據品牌相關規劃，到2025年，奧迪計劃共推出約30款電動車型，屆時旗下新能源汽車的銷量佔比將從現在的3.5％增長到約40％。

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3. 寶馬推激勵計劃每賣一台車1000美元提成

寶馬汽車公司已經制定了一項全面的救助計劃，以幫助其美國經銷商保持流動性，並在新型冠狀病毒疫情蔓延導致展廳和服務遭到打擊的情況下支撐公司的資產負債表。

寶馬推出的刺激方案包括財政激勵、寬鬆的業績目標和貸款還款減免。3月份，經銷商每賣出一輛新車，寶馬會給出1000美元的提成，而每有一位貸款零售者會有500美元的獎金。同時，這個月的銷售獎金也有保證。

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4. 奔馳在印度擴張未來兩年推10款電動車

戴姆勒將在印度市場擴張。這家德國汽車製造商未來兩年計劃在印度市場推出10款奔馳電動汽車。

梅塞德斯-奔馳印度公司總經理兼首席執行官馬丁.施文克表示，「未來兩年，印度將有10款奔馳電動汽車。一方面，我們致力於產品，另一方面，我們致力於市場開拓。我們還打算改善基礎設施。

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5. 大眾將於2023發佈全新ID.1

為了加快電動新車的步伐，大眾計劃推出ID.1家族中的入門級車型——ID.1，而新車或將於2023年亮相，與大眾e-up定位相同，同樣誕生於大眾meb純電動平台，是一款城市代步電動車型。

該新款電動車id.1將搭載24千瓦時和36千瓦時兩個版本的電池組容量供選擇，大容量的版本電池的車型續航里程或達298公里。

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6. 大眾推出Caddy客貨兩用車多種動力可選

2020年2月21日，德國大眾發佈旗下第六代Caddy（開迪）系列車型，這是一款集家居和短途貨運於一身的緊湊實用車型，非常迎合廣大車主對於節能減排以及安全操控性的迫切要求。

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7. 戴姆勒目前資金充足無需申請政府援助

戴姆勒首席執行官康林松表示，儘管其在歐洲的主要工廠暫停生產以控制新型冠狀病毒疫情的擴散，但戴姆勒目前有充足的資金，無需申請政府援助。

「目前，戴姆勒不需要政府援助。一般來說，在危機面前汽車行業依然擁有非常大的訂單量。」康林松在接受採訪時說道。

當被問及戴姆勒是否會幫助陷入困境的供應商時，康林松表示：「我們正與供應商進行不斷的磋商，並與他們進行諮詢。到目前為止，還沒有出現流動性問題。」

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8. 豐田NTT互投18億美元合作開發智慧城市平台

當地時間3月24日，豐田汽車和日本電報電話公司（NTT）表示，兩家公司同意合作發展智慧城市，並將相互投資2000億日元（合18億美元）以鞏固合作關係。

根據協議，豐田將持有這家日本最大電信公司2.07%的股份，而NTT將持有豐田0.9%的股份。兩家公司將共同開發一個數據平台，收集和分析來自家庭、車輛和公共機構的信息，這些信息將用於創建新的服務，重點關注交通、健康和能源使用。

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9. 豐田把區塊鏈融入自動駕駛為數據安全

日本豐田汽車旗下區塊鏈實驗室宣布將進一步探索區塊鏈技術的可能性。為實現成為「移動出行公司」的目標，豐田打算使用區塊鏈技術來開發一種使用戶可以更開放、更安全地與豐田公司及其服務建立聯繫的環境，並進一步與更多外部公司建立戰略合作夥伴關係。

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10. 豐田汽車從4月3日起關閉日本五家工廠

豐田汽車將從4月3日起開始暫停在日本的五家組裝廠的生產，這將影響到豐田普銳斯、4Runner以及一系列雷克薩斯品牌車型的生產和出口。

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11. 豐田推新自動駕駛平台用真實駕駛數據

豐田汽車和麻省理工學院人工智能實驗室推出了一個新的自動駕駛仿真平台「vista」，該平台採用了汽車在真實世界中行駛的數據集。mit宣稱，該系統無需人工手動標記各類元素，如路標、車道線、物理建築物等信息，大幅優化了自動駕駛汽車測試和部署時間。

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12. 福特、通用汽車和特斯拉獲批生產呼吸機

福特、通用和特斯拉已獲准開始生產在新型冠狀病毒疫情大流行中急需的呼吸機和其他醫療設備。馬斯克在社交媒體上稱預計特斯拉能在本周內完成大約1,200台呼吸機的分發。

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13. 福特發佈自動駕駛汽車數據集覆蓋駕駛環境

福特發佈了一個語料庫FordAutonomousVehicleDataset，包含從大底特律區的自動駕駛汽車車隊收集的數據。福特將該數據集免費提供給研究人員，用於提高自動駕駛汽車在城市環境中的魯棒性。

福特指出，福特自動車輛數據集中的每個日誌都帶有時間戳，包含來自傳感器的原始數據、校準值、姿態軌跡、地面真實姿態和3D地圖。該數據集支持ROS包文件格式，可以使用開源機械人操作系統（ROS）對其進行可視化、修改和應用。

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14. 福特汽車應對疫情啟用154億信用額度

3月20日，福特汽車宣布將採取一系列積極舉措，進一步確保公司現金流穩定，以此應對新冠肺炎疫情所帶來的影響。其中，福特汽車將啟用兩項未使用的信用額度，積極籌措現金，並暫停派發股息確保充足的現金流。目前，福特汽車已經通知債權人，公司將啟用包括福特汽車公司信用額度下的134億美元和福特汽車信貸公司信用額度下的20億美元。這些新增加的現金將主要用於抵消因新冠肺炎疫情導致的生產停工所帶來的臨時營運資金影響。

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15. 福特申請電動車移動充電系統相關應用專利

美國專利局上周公布了福特於2018年9月提交的一份與電動汽車應用相關的專利申請。這項專利應用非常廣泛，揭示了一款高水平的便攜式、靈活的模塊化充電設備，可以通過不同的技術適配多種電動汽車和充電樁，從而創建有效的系統。

這項專利應用的名稱是「便攜式充電系統和充電方法」，內容這樣描述道：「一種典型的充電系統包括，第一便攜式充電器與電動汽車電耦合，而第二便攜式充電器提供電能為牽引電池充電。」

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16. 積架路虎英國工廠將轉產生產純電動車

積架路虎將把其歷史悠久的英國布羅姆維奇城堡工廠改造成一個專業的電動汽車生產中心，從而成為全球領先的電動汽車製造商之一。

去年，積架路虎宣布對布羅姆維奇城堡和索利赫爾工廠投資10億英鎊進行電氣化改造，從而為這家英國汽車製造商的新型模塊化縱向架構平台mla做準備。

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17. 歐洲7大重卡製造商相繼宣布停產

戴姆勒3月17日宣布歐洲工廠停工兩周後，歐洲重卡製造商斯堪尼亞、曼恩、沃爾沃、雷諾、依維柯、DAF、奔馳卡車也相繼宣布停工或減產，以積極應對新冠肺炎疫情。

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