油價預測上調幅度255元/噸，預計成品油價年內「第12漲」已在路上

2022年10月24日24時，我國油價將迎來今年以來的第20輪調整，屆時預計全國汽柴油價格呈現新變化，92號、95號汽油和0號柴油價格亦是如此，對應車主加滿一箱汽柴油的綜合成本也會發生變化，所以，無數人對新一輪成品油調價情況格外關注，同時也有不少人經常議論油價最新動態，只為油價調整做好準備。

當然，根據最新油價預測消息，國內第3個工作日參考的原油變化率為5.69%，較上一個工作日漲幅縮減0.63個百分點，油價預測上調幅度255元/噸，相比前一個工作日顯著縮減，但是比調價紅線仍高出200元/噸，因此，油價仍處於上漲狀態，由於目前預測累計漲幅較大，參考主要指標仍處於較高位置，從而預計成品油價年內「第12漲」已在路上，畢竟隨着時間的流逝，國內距離新一輪調價窗口開啟愈來愈近。

另外，摺合成公升價，當前最新油價預計上漲幅度為0.19元/升-0.22元/升，雖說較前一個工作日漲幅小幅回調，但對於油箱容量為50升私家車，車主加滿一箱汽油至少需要多花10元，按照以往慣例，這屬於較大幅度上漲，所以，車主加油綜合成本上調，屆時預計日常開車出行成本提高，生活負擔與養車成本也會有所加重。換句話說，油價大幅上漲對消費者並不是一個好消息，因為加油成本提升對生活多方面均會造成負擔與壓力，因此，經常關注油價動態的人都希望調價迎來下跌，不過事不遂人願。

其次，根據以往油價調整規律，目前國內柴油價格每升上調0.19元-0.22元，按全國平均價估算，92號汽油價格上漲0.20元/升，95號汽油價格上漲0.21元/升，0號柴油價格上漲0.21元/升。對於普通私家車，加滿一箱50升汽柴油需要多花費10元-11元左右，儘管該費用較本輪計價周期內第1個工作日顯著縮減，不過整體漲幅依舊不小。

其次，受OPEC+大幅減產影響，全球原油期貨市場的多空博弈再度升級，目前原油期貨市場正出現兩大新變化，一是投機資本再度重返原油期貨多頭市場，二是不少資管機構紛紛削減原油期貨空頭頭寸，因為他們意識到只要油價低位徘徊，OPEC+就可能繼續大幅減產，直到油價回升到他們認可的水準。此外，近期全球經濟增長放緩的擔憂導致原油需求預期也進一步減弱，推動國際油價連續下跌，3個交易日累計跌幅接近6%。

受市場對石油需求擔憂、美國通脹形勢等多方面因素的影響，12日國際油價保持下跌態勢，截至當天收盤，紐約商品交易所11月交貨的輕質原油期貨價格下跌2.08美元，收於每桶87.27美元，跌幅為2.33%。12月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格下跌1.84美元，收於每桶92.45美元，跌幅為1.95%。正由於此，我國成品油價預測漲幅繼續縮減，較本輪計價第1、2個工作日，油價預計漲幅跌破300元/噸關口，且逐漸遠離大跌的範疇。

綜上所述，因為對石油需求下降的擔憂繼續令市場承壓，所以，油價預測上調幅度縮減至255元/噸，不過較調價紅線依然高出許多，故綜合預計成品油價年內「第12漲」已在路上，屆時92號、95號汽油或迎來顯著上漲。