賓法設計，中德美同時發售，富士康Model B將亮相

近日，鴻海集團發佈了富士康旗下車型Model B的官方圖，新車為一款兩廂車，採用前後貫穿式大燈設計，並支持行人燈語功能，不過圖片顯示其仍採用攝像頭式後視鏡，應該還處於概念車階段。據悉，Model B將在10月18日發佈，計劃首批量產車將在2023年投產，在中國、德國和美國同步發售。與此同時，18日的發佈會，富士康品牌首款皮卡車型也將亮相。

從官圖來看，Model B前臉採用上下分層設計，雖是封閉式中網，卻是在分層的中間留了一個孔，下部的則是採用了與傳統油車更接近的倒梯形蜂窩狀格柵。貫穿式大燈造型也在兩側加大了面積，從官方短視頻來看，還支持燈語功能。辨識度還是挺高的，不過好不好看就見仁見智了。

側面，Model B看上去姿態很像比亞迪海豚，四輪四角式的布局，甚至是C柱造型都頗有幾分相似。有3個細節信息，第一是仍然採用的是攝像頭外後視鏡，透露這台車仍是概念車狀態，屆時量產車或還會有調整；第二新車採用了低風阻輪圈，翼子板上還設置有通風孔，對於風阻表現應該還是比較重視的；第三這台車翼子板上還貼了Pininfarina的標識，顯示其為知名汽車設計工作室賓利法利納的手筆。

目前官方並未透露過多關於Model B的具體信息，只知道其基於MIH電動車平台打造，續航里程會在500公里左右。未來會在國內、德國、美國等地同時銷售。

作為知名的蘋果代工廠，富士康為國內消費者所熟知，在汽車行業大轉型的當下，富士康也想摻上一腳。目前，富士康在全球多地已做出布局，其在台灣南雄的首座電池工廠已破土動工；去年底，富士康與吉利成立合資公司，雙方聯手在國內為行業提供「專業代工生產」；今年9月，在印尼與煤炭企業Indika Energy成立合資企業，計劃在當地生產電池和電動汽車；9月底，富士康俄亥俄州電動汽車工廠開始為美國電動輕型汽車製造商Lordstown Motors代工生產皮卡車型Endurance。

富士康還在馬來西亞等地興建芯片工廠，按照此前公布的計劃，其將在2023年開始試產6英寸碳化硅晶，並在同年大規模量產8英寸晶圓和6英寸晶圓。富士康董事長劉揚偉認為，「鴻海在過去的幾年時間中，已經完成了電動汽車領域從0到1的布局。同時搭建了一站式服務基儲提供開放平台、建立營運本地化的商業模式。富士康的目標是直到2025年底，佔據全球電動汽車市場大約5%的份額。」

編輯說：電動化帶給汽車行業從未有過的開放，互聯網公司可以摻一腳，擅長視覺分析的安防監控公司可以來一下，有蘋果代工經驗的電子工廠富士康當然也可以摻和進來。而且富士康顯然是不止於自己造車，而是打算將代工、核心零部件供應一起做了，這野心可不亞於華為。