台北展首日精選：小零件彙集 細節取勝

第32屆台北國際單車展即日起至3月30日於南港展覽館一館四樓及二館盛大展出，展會共吸引1409家國內外廠商參加，共計達4720個攤位，展出品項涵蓋各類運動用品，是亞洲最完整的運動健身用品採購平台。

Giant客制化系統亮相台北展，不知道將來該計劃推廣到其他地區會不會更有趣。

捷安特作為行業內一流品牌，一直因塗裝而遭消費者詬病，在本次台北展中捷安特亮出客制化系統，目前僅限於台灣地區，買家可自行選擇配色和組件。

Giant正在利用其與世巡車隊CCC的合作夥伴關係來測試一些高性能零部件概念產品，這些概念產品被稱為「OverAchieve」。這種一體式坐墊是目前在競賽中使用的此類產品的一個典型例子。

一體碳軌坐墊應該能在自重輕的情況下提供足夠的剛度和可靠性，注意坐墊尾部集成附件安裝座。

輪圈，花鼓和輻條都是全新的，具體細節將在7月份公布。

Giant大部分輪組長期以來一直使用DT Swiss技術，但新花鼓還是個未知數。

Bryton在2018年發佈了三款新碼錶。Aero60是Bryton的旗艦車型，顯然是為了與Wahoo Element Bolt競爭。Aero60的售價為230美元，可提供32小時的電池續航時間，並可連接五個衛星系統，以獲得可靠的定位。它還提供藍牙，ANT +和WiFi連接。

Bryton Aero60具有高爾夫球面的輪廓，這樣對於減少風阻是非常有利的。對於2019年，Bryton是Deceuninck-Quick-Step車隊的官方合作夥伴。 即使Deceuninck-Quick-Step車隊使用的是中級別產品Rider 450，因為它更成熟，而Aero60則採用了全新的設計。

Bryton還有一個全新的手機應用程序，通過藍牙提供簡單的設備設置和同步。

Otion是一家小公司，擁有一系列貼片產品。貼在剎車握把和換檔撥片有助於更安全的操作。有多種顏色可供選擇。

這些貼片適用於大多數Shimano，SRAM甚至Campagnolo剎把與變速撥片。Otion使用microcillia和microtex兩種材料來生產它們，前者提供了更好的感覺。雖然它主要是為了更多的休閑騎手，但它也是一種在XC或Gravel比賽時也能提供優勢的產品。預計一套貼片售價約為20美元。

Otion也為坐墊提供類似增加摩擦的貼片。但這些不符合UCI的規定，但這並不意味着其他人不會購買。Otion還為飛機把提供了類似的產品。

Otion的貼片產品也可用于山地車套件上。這些貼片增加了額外的摩擦力。

汽車廠商與單車製造商合作是非常常見的。去年Argon 18與梅賽德斯-奔馳合作，「梅賽德斯-奔馳碟剎單車」便成為其合作關係的第一個產品。

對於Argon 18和梅賽德斯-奔馳的合作而言，這款碳纖維碟剎公路單車也許只是個開始。

這個為期四年的合作很可能是以開發電動單車技術為重點的項目。

澳大利亞公司Fumpa展出了便攜式空氣壓縮機。常規版本（右）早在幾年前就已經發佈，旁邊是新產品Fumpa Mini，旨在取代迷你泵或二氧化碳氣瓶。

Granite提供了許多設計巧妙的配件。這些氣門蓋兼作氣門工具，它有助於預先安裝氣門蓋。

Hung Ta Instruments專註於開發測試車架疲勞診斷的設備。這是車架製造商可用於對其車架進行ISO標準和剛度測試的機器，可以測試車架或前叉等部位。

Magura長期以來都是以超輕碟剎聞名。MT8 SL是該公司目前輕量化產品，每端僅重195克。

Sugino以其曲柄和齒輪而聞名，還提供一系列中軸。這些陶瓷軸承專為Trek BB90系統而設計，然而這些軸承可能無法解決中軸異響的問題。

這就展現了Token的用武之地.Token Ninja BB90是一個螺紋配合中軸，旨在解決Trek壓配系統遇到的任何吱吱聲問題。Token提供常規直徑和超大尺寸版本。

Token Ninja BB90中軸有兩個要點，即必須使用較小的軸承以便將它們安裝在壓配杯內。安裝和拆卸需要專有工具。鑒於此，它可能是那些試圖解決異響問題的最後手段。

Token Ninja中軸系列涵蓋了大部分五通規格。

Token NinjaLite是一款全新的螺紋合成外殼底托。其專利的模壓設計能最大程度地適應不同的外殼公差。它比鋁製Ninja輕30％。

NinjaLite的模壓設計可以進行壓縮，以免將負載傳遞到軸承座圈上。由於材料的緣故螺距也是新的，這使得可以旋得更深和更寬。

Token新款Shuriken上部採用12T導輪，底部採用19T導輪。不同的齒數是為了保持換檔質量，同時提高動力傳動系統的效率。它可與最多11-34T的飛輪一起使用。

Token聲稱Shuriken是唯一使用不同齒數的導輪。頂部滑輪具有較長的齒輪以輔助正向移動，而底部滑輪具有淺的倒角輪廓，以實現更平穩和更安靜的運行。兩個車輪均採用超薄PVD塗層。預計售價329美元。

Tannus以實心胎而聞名，現在提供全系列的Gravel和山地單車泡沫輪胎組件，可與常規內胎一起使用。Armor系列圍繞着內胎設計，據說可以在更低的壓力下提供更好的輪胎支撐。

美利達去年推出了Silex碎石單車。Silex也有更高級的碳版本，它擁有相當大的輪胎間隙，可以使用700x42c或650Bx50mm輪胎。

在台北單車展上，大多數2020年新產品都尚未拿出檯面，但幸運的是並非所有產品都是如此。iTM 50一體把可以看到集成了碼錶架。

可以更換不同碼錶底座，以適合各種流行的碼錶。

意大利iTM將提供40,42和44厘米寬，多種把立長度可選的一體把。

握把部分具有肋狀表面。該一體把寬42厘米，把立110毫米，重量為390克。

一體把內部已經整合了走線，這可以更氣動。

編輯：levvvvvv3000

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