最強肌肉車，100出頭的道奇挑戰者SRT惡魔模型試玩

2017年Dodge推出了最強肌肉車：Challenger SRT Demon，不僅進一步豐富了Challenger系列車型，同時也使得美系純肌肉車的香火得以延續並不斷壯大。Challenger SRT Demon一經發佈就獲得一致好評，大家都認為Dodge幹了一件美國車企最應該做的事情；而Dodge的這一步棋也確實走對了。道奇Challenger SRT Demon搭載6.2L V8機械增壓發動機，最大功率617kW(840Ps)，峰值扭矩1044Nm，0-100km/h加速時間2.3秒。Dodge的Challenger SRT Demon不僅超越Challenger SRT Hellcat成為Challenger系列動力最強的車型，同時也以9.65秒的成績打破了量產車1/4英里（約等於400米）加速紀錄，不愧為最強肌肉車。（真車圖和文字來自網絡）

這次介紹的這款肌肉來自合金車模里的小米：Solido，之前只把玩過Solido的1/18車模，這次是第一次試玩Solido 1/43比例車模，模型的材質為合金，價格100出頭，如果表現好，性價比還是很不錯的，下面就拭目以待吧。這款模型有兩個配色，全紅色版本和紫色黑蓋版本。

模型採用1/43模型常見的開口紙盒包裝；配亞克力透明罩和塑料底座，模型和底座之間有一個小支架連接，這樣可以避免輪胎和底座接觸過緊，避免溶膠現象；這樣看來Solido在產品包裝上還是參考了主流品牌的配置。

Solido的產品價格雖然低廉，但是Solido自身肯定屬於大品牌，這樣大廠派頭，形准上一般都不會有什麼問題；道奇挑戰者車身很長，特別是車頭很長，這一傳動一直保持到最新一代，而模型也還原到位了，不過整個模型看起來感覺比一般的1/43模型要大；紫色款是金屬漆、紅色款是普通漆，漆面整體質感還行，不過縫隙稍顯肉；側面的轉向燈貌似是移印的，還有側面的惡魔也是移印的；模型的車外倒後鏡、前唇、後杠、尾翼等都是獨立塑料構件的，但整體做得不算太細膩。

輪轂是亮光黑漆，質感和細膩程度一般，模型有還原剎車碟和剎車鉗等細節，同樣做得不夠精緻；模型的輪眉有明顯的寬體處理，輪子稍微偏大，懸掛稍微偏高，但整體不影響。

道奇挑戰車車頭外形很有特點，整個中網和大燈被壓縮在扁扁的車頭內，中網非鏤空，但是做了浮雕網，中網上的SRT標誌應該是移印的；四顆大燈是獨立件，但質感很一般，而且尺寸明顯比真車小，完全沒有了真車那種殺氣；前杠上有大面積的通風口，這些都是開模浮雕，然後再塗黑，前唇前沿有黃色漆的線條；發動機蓋上的通風口是開模一體成型的，但挖得較深，也做了塗黑處理。

尾燈是獨立件，而且內構分色清晰；車尾的其他標誌都是移印的；模型的高位剎車燈忽略了，低位剎車燈是移印的；雙出排氣管是獨立件，而且管口做了明顯的挖深和塗黑。

多角度對比真車和模型，欣賞一下這款最強美式肌肉的姿態。

模型的內飾中規中矩，細節方面用銀色漆做了簡單刻畫，儀錶盤和方向盤細節還算到位。

模型的輪子是共軸結構，座椅等都是黑色塑料原色，整體內飾水平一般，和100多的定位很搭。

模型的車窗玻璃採用分體結構，可以更貼合車窗邊框。

模型的漆面質感還行，雨刮器是塑料獨立件，但做得比較粗壯，而車頂的鯊魚鰭天線做得也不夠細膩。

底盤是浮雕的，沒有分色，排氣管方形管口貌似是獨立件，但沒有做漆面處理，還是黑色塑料原色。

整體看來Solido這款道奇挑戰者SRT惡魔外形準確，漆面靠譜，耐操性強，但不夠精緻，細節表現不多，符合100出頭的價位，喜歡這個車型，又對細節要求不高的玩家可以考慮。對於筆者來說，還是比較欣賞Solido這種做法的，通過犧牲部分細節、提升產量等手段，把產品價格壓下去，讓更多人買得起、玩得起，就像Solido的1/18模型一個道理。