維斯塔潘提前衛冕總冠軍，他是F1的未來？

2022年10月14日01:08:29 熱門 1281

iWeekly

「我是總冠軍嗎？」在贏得2022賽季F1錦標賽日本站比賽後，25歲的馬克斯·維斯塔潘（Max Verstappen）困惑地問向身邊的人。答案是肯定的，維斯塔潘不僅奪得日本站冠軍，也以366的積分提前衛冕F1年度總冠軍。提起維斯塔潘，他創造了許多「最年輕」的歷史，他與競爭對手劉易斯·漢密爾頓（Lewis Hamilton）的關係也讓人津津樂道，甚至有媒體認為維斯塔潘才是賽車的未來。

日本站獲勝

10月9日，鈴鹿的雨下了整整一個下午，但賽車手和觀眾依舊熱情高漲。比賽受到大雨影響，發車後事故不斷，僅進行三圈後就被紅旗叫停，比賽也因天氣原因暫停1小時20分。按照規則，比賽必須在起步後兩小時內結束。距離結束僅剩40分鐘時，比賽重新開始，幾名賽車手換胎後鬥志昂揚再次出發。維斯塔潘也在其中。一出維修站，他就輕鬆超越其他賽車手，取得領先位置。摩納哥F1車手夏爾·勒克萊爾（Charles Leclerc）緊隨其後，落後4秒。

隨着比賽進行，維斯塔潘的優勢逐漸明顯，他先是領先勒克萊爾10秒、15秒……最終，維斯塔潘第一個衝過終點，以較大差距勝出。勒克萊爾雖以第二名衝線，但因與墨西哥賽車手塞爾吉奧·佩雷茲（Sergio Perez）的纏鬥被罰5秒，跌落第三名。佩雷茲獲得第二名。

當時的維斯塔潘還未想到自己已成功衛冕。今年的F1採用新規則，如果賽車手未在賽事中完成75%的賽程，車手便不會獲得全數積分。由於比賽中途暫停，維斯塔潘只跑了28圈，僅完成了整場比賽賽程的52%，在賽場的所有人都沒有想到維斯塔潘會奪得總冠軍。然而下一秒，當國際汽車聯合會（FIA）宣布維斯塔潘贏得總冠軍時，大家都大吃一驚，包括維斯塔潘本人。負責人解釋道，這項新規則只適用於因其他原因暫停無法重啟的比賽，因此維斯塔潘仍獲得全數積分25分，總積分為366分。賽車手在剩餘4站最多能獲得112積分，然而在本屆錦標賽上的出色表現，讓維斯塔潘已經領先第二名的佩雷茲113分，最終，維斯塔潘提前4站衛冕錦標賽冠軍。

當得知自己成為冠軍後，維斯塔潘不可置信地問記者：「我是世界冠軍嗎？」當得到肯定回答時，他在一個寫着「世界冠軍」（World Champion）的旗幟前坐下，聽了一會兒說道：「我感到有點孤單。」

擁有許多「最年輕」頭銜

事實上，維斯塔潘早已在積分榜領先，所以他奪得總冠軍是意料之中。連續兩年贏得F1世界冠軍的維斯塔潘有許多「最年輕」：他是最年輕的領跑車手、最年輕的單圈最快車手、最年輕的得分車手、最年輕的大滿貫冠軍車手和最年輕的分站冠軍得主。對於維斯塔潘來說，賽車是他生來就該做的事情。他的父親也是一名F1賽車手，母親是一名成功的卡丁車手。「在我的成長過程中，賽車與我密不可分，但我的父母從來沒有逼我去開賽車，這完全是我個人的想法。有一次，我去卡丁車賽場時看到一個年輕的孩子在開車，年僅4歲半的我馬上給在加拿大參加F1比賽的父親打電話，我說我也要成為一名賽車手。」維斯塔潘對記者回憶道。

16歲時，維斯塔潘加入紅牛少年車隊，6天後，他被選為紅牛二隊2015賽季的車手。首次以正賽車手身份參加2015年澳大利亞大獎賽時，維斯塔潘只有17歲166天，成為最年輕參加世界錦標賽賽事的車手。時至今日，他仍然保持着參加世界一級方程式錦標賽比賽的最年輕車手的紀錄。第二年，維斯塔潘加入紅牛車隊。2016年西班牙站比賽上，他代表紅牛車隊首次亮相，除了贏得比賽外，他獲得了一個更重要的頭銜：歷年最年輕分站冠軍得主。那一年，維斯塔潘只有18歲。

當大多數十幾歲的青少年還在為考試發愁、準備考取駕照時，維斯塔潘已經與世界頂尖賽車手如漢密爾頓、簡森·巴頓（Jenson Button）、費利佩·馬薩（Felipe Massa）等人競爭，他的強勁勢不可擋。「以當時的年齡而言，我認為我非常有經驗。當然回過頭看，如果我有現在的經驗，我可能會做一些不同的事情，但（在那時）這很正常。」維斯塔潘補充道，「當你十幾歲的時候，你能指望什麼呢？你必須要犯錯誤，你必須要學習。當時我並不是在為世界冠軍而戰，我在為能學到很多東西而努力。」

與競爭對手漢密爾頓「相愛相殺」

在通往冠軍的路上，漢密爾頓是維斯塔潘最大的威脅。漢密爾頓效力於梅賽德斯車隊，被認為是F1歷史上最成功的車手之一。2020年漢密爾頓獲得第7座世界冠軍，然而從2021年開始，維斯塔潘代替漢密爾頓獲得冠軍。在很多場合，維斯塔潘必須要回答關於「與漢密爾頓競爭」的問題。畢竟在F1世界中，「國王」只能有一個。

提起與漢密爾頓的關係，維斯塔潘曾經冷靜地說道：「我們是競爭對手應該有的樣子，我們不會一起吃飯，但這很好。我們都有競爭精神，在賽道上我們試圖擊敗對方，賽道外，我們試圖尊重對方。目前為止，（我們之間）確實有一些緊張的時刻，但總體來說，一切都很好。」

劉易斯·漢密爾頓（Lewis Hamilton）。

然而，自從2021賽季開始以來，維斯塔潘和漢密爾頓都在「打仗」。一次是在英國大獎賽上，漢密爾頓的賽車夾住了維斯塔潘賽車的後輪胎；最近一次是在2021年意大利大獎賽上，在一個轉彎處，維斯塔潘的賽車撞上了漢密爾頓的賽車，兩人雙雙退賽。外界一直認為兩人是「仇恨」關係。漢密爾頓在公開場合點評維斯塔潘的車技，認為這名年輕車手開車太猛，並把維斯塔潘稱為「瘋子」。兩次碰撞後，雖然維斯塔潘沒有正面回應媒體問題，但紅牛車隊老闆克里斯蒂安·霍納（Christian Horner）在媒體上對漢密爾頓大加指責，甚至連維斯塔潘的父親也加入到對漢密爾頓的指責中。

年長的偶像希望創造歷史，而年輕的新手則試圖證明自己，這自然導致了摩擦。維斯塔潘成為2022賽季F1錦標賽總冠軍，而兩人的關係在未來如何發展，所有人都在拭目以待。