乘風破浪！比亞迪全新DM-i新能源汽車項目在雨花蓄勢啟航

1月7日，寒風凜冽，在位於雨花經開區的比亞迪乘用車智能化項目建設現場，項目建設卻正酣，只見工程車往來穿梭，現場500餘名工人正忙着土建施工、鋼構施工、設備安裝；與此同時，在比亞迪DM-i動力工廠內，5條生產線同步開工，機械臂手上下揮舞，每3分鐘便下線一台電機，月產能達6萬車付，未來月產能將達12萬車付。

「繼7月DM-i動力工廠投產以來，長沙比亞迪汽車銷量快速攀升，短短几個月，月均產銷量從上半年5000輛快速攀升到26000輛，2021年產銷量高速增長，創歷史新高。」比亞迪相關負責人介紹。

不僅銷量節節攀升，其它榮譽也紛至沓來：首款搭建DM-i超級混動技術的比亞迪秦PLUS DM-i車型，相繼獲得了「中國心」2021年度十佳新能源汽車動力系統、「年度最佳新能源車型」等獎項;超級混動技術全球領先，解決了新能源車主續航焦慮和用油焦慮，實現超長續航和最大化省油......

一路看漲的產銷數字，一路升級攻克的「卡脖子」技術，既彰顯着比亞迪雄厚的智造實力，也見證着比亞迪落子雨花以來，在雨花經開區創下的「雨花速度」。

2009年7月底，比亞迪長沙新能源汽車產業項目簽約落戶雨花經開區，從拆遷、征地，到「三通一平」，再到進場動工及至部分廠房封頂——只用半年！一舉趕超當年的「深圳速度」。雨花高質效服務「強引擎」點燃比亞迪「長沙速度」。

2010年9月底，比亞迪長沙客車基地投產，這裡是比亞迪電動客車的全球製造中心，含整車及相應配套零部件，主要產品有K9、K8、C9等多款純電動大巴。其中K9是比亞迪第一款也是全球第一款全通道低地板純電動大巴，各項技術處於全球領先水平。目前，發源於長沙的比亞迪純電動大巴等新能源汽車產品已在全球6大洲、50多個國家和地區、超過300個城市成功運營。

隨着我國新能源汽車正逐步從培育期邁入發展期，產銷量均強勢增長，作為新能源汽車的引領者，比亞迪再次緊緊抓住國家大力發展新能源汽車戰略的重大機遇，堅持自主創新，毫不動搖地發展新能源汽車戰略，推進產業和製造業高質量發展，與湖南省「三高四新」戰略要求不謀而合。

2021年1月，比亞迪再次在雨花經開區大手筆投入建設全新DM-i新能源汽車項目基地。項目規劃用地650畝，建築面積60萬平方米，總投資37億元，分兩期建設。項目一期為DM-i超級動力建設項目，總投資7億元，於2021年元月啟動，7月投產。目前，長沙比亞迪DM-i超級動力工廠是比亞迪DM-i系統在全國唯一的生產基地。項目二期為全新一代乘用車智能化改造項目，於2021年5月啟動，總投資30億元，由5個高端智能工廠組成，預計於2022年5月投產。

項目全部建成後，長沙比亞迪汽車將成為比亞迪集團車系最全、產能最大、配套最全的戰略生產基地，規劃生產車型包括全新秦Plus DM-i、宋MAX DM-i及海洋系列等多款新能源汽車，屆時長沙比亞迪汽車將實現年產新能源汽車60萬輛以上、年產值550億元以上，並將推動長沙比亞迪汽車成為全省首家單體產值過五百億的汽車企業，比亞迪各業務板塊在長沙形成超千億產值規模。

新能源汽車及零配件產業已成為雨花經開區主導產業，經過多年培育和布局，新能源汽車產業環境、創新環境已經形成並逐步完善。「目前，新能源產業正呈現智能網聯技術快速發展、電子電氣架構持續演進等趨勢。園區將加大扶持力度、與企業同進退，在核心技術的自主可控、『卡脖子』技術攻關上有所作為。」雨花經開區黨工委書記袁釗介紹。

雨花區牢牢抓住項目建設這個「牛鼻子」，積極開展「黨建引領、助力千企」行動，強化黨建引領，聯點駐點服務，搭建惠企平台，落實惠企政策。支持中南智能、長步道、長沙智能機械人研究院等企業開展核心技術攻關，爭創一批國家級、省級創新平台。區委副書記、區長黃軍其表示，雨花區將持續推動新能源汽車及零部件、智能光學及裝備、智能生物醫療（醫藥）三大產業集群齊頭並進，力爭園區「十四五」中期實現千億級目標。

來源丨區融媒體中心記者陳靜

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