今年金屬價格在普漲，回收與拆解報廢汽車的利潤能增加多少

今年過年以後，金屬市場的價格出現一輪上漲行情，鐵、銅、鋅、鋁等都在處於上漲行情。其中廢鐵漲12%，由去年年底3100元/噸漲到3600元，廢紫銅漲8%，由去年年底28元/斤漲到33元/斤，廢鋁的價格由14000元/噸漲到19000元/噸，漲幅為近30%左右，廢鋅由去年10000元/噸漲到14000元/噸，漲幅為20%。以上這些製造汽車的原材料價格的上漲必然會導致報廢車利潤的增加，每輛報廢車的拆解利潤增加15%之間，過去一輛車能賺一千五百元的利潤，現在可以增加200多元的拆解利潤。其總體利潤也在不斷增加，去年一輛報廢夏利N5車的利潤在1200元至1400元之間，今年拆解可以賺到1700元，而且未來金屬價有可能還在漲，其利潤還有增加的空間。

隨着製造汽車的金屬類價格一直在處於上行行情，回收與拆解的利潤一直在增加，這樣使得許多人都在從事這一行業，回收廢舊車輛的人數不斷增多。與之相隨廢汽車回收價格的上升，每輛報廢的車輛在報廢公司被回收與拆解以後的利潤都在增加。像小型的專業回收報廢車的回收公司，今年每天的利潤比去年多3000多元以上，預計能增加的利潤為每月6萬到7萬，全年利潤比去年預計多收入50元到60萬元，這就是回收、拆解報廢車行業今年的保守利潤。

雖然報廢車私自拆解是不合法的，但是私下還是有人在私自交易，原因是利潤比較大，能夠吸引更多人冒着風險來從事這一行業。回收時比去年花費更多的錢來尋找貨源，只要能回收到報廢汽車就能賺到錢，而且利潤也比去年多一些。由此可見其零部件價格也在不同程度上漲，現在報廢轎車的發動機每噸7500元，廢舊鋁合材質的零件為每噸在19000元。鋅合金機件的價格也在漲，其價格能賣每噸上萬元左右的，廢舊紫銅(銅電線)加工後，廢銅的價格為每噸6萬元左右。

通過以上的回收數據分析與說明，讓大家知道與了解了報廢汽車的利潤空間，一輛普通夏利的利潤為1500元以上，一輛大眾系列車型的回收利潤為2500元。至於說今年金屬價格大漲，是否會增加報廢車拆解利潤，回答是肯定的，既能增加整車利潤，又為實現全年利潤的增加創造了條件。這就是今年金屬價上漲，給報廢汽車回收帶來的影響與衝擊，對於回收者與拆解者來說，利潤在不斷增長，必然引起回收者的意願增強，互相挑高價格回收現象經常發生。行業競爭激烈，為爭奪貨源，為公司生存發展等等目標而競相你爭我奪的情景天天在上演，這就是眼下報廢車拆解行業的現狀。

以上就是我個人對回收拆解的理解與看法，其中有不足與不周全的地方需要大家能夠補充，希望能得到大家的諒解與支持。你們對此的看法是什麼？歡迎大家點贊與評論，共同學習與了解有關這方面的知識點。