俄烏戰局焦灼，軍迷討論：「烏克蘭是中國軍事現代化的功臣」？

《軍武次位面》作者：大伊萬

今天是北京時間2022年3月5日，俄烏軍事衝突已經爆發了9天。這幾天，有人把俄羅斯國內著名皇俄分子、前「頓涅茨克共和國國防部長」、在2014年的東烏戰爭中曾帶領東烏民兵痛揍烏軍、有「俄羅斯岳飛」（大霧）之稱的斯特列科夫評論烏克蘭戰爭的博文搬運到了國內。

在文中，斯特列科夫大大抱怨了一番俄軍的作戰組織和投入兵力：認為按照俄軍現有的、投入戰場的約5到6萬兵力，難以在第聶伯河左岸地帶形成綿亘戰線。其認為，俄軍應該迅速集結更多的兵力，包括動員義務兵和調動最後的戰略預備隊，起碼能夠確保完成對烏東重兵集團的合圍。

被遺棄的俄軍坦克及裝甲車

講真，按照目前這個情況，大伊萬認為，俄軍確實應該投入更多的國民近衛軍和義務兵，用於控制戰線後方，保護交通線，提高俄軍的後勤和裝備維修能力。否則，目前俄軍進攻勢頭已遭較大阻滯，後續繼續前突將比較困難。

「烏克蘭對華有功」論道

同時，最近在國內網絡上，不知為何，突然開始流傳起了「烏克蘭對華有功」論，認為烏克蘭是中國人民解放軍軍事現代化的「功臣」：

這一消息大概最早來自於這樣一則貼文，指出「烏克蘭對華禁運D-30KP-2型發動機」，導致咱們的運-20型大型運輸機已經「無發動機可用」；

隨後，又有人發帖，說當年俄羅斯在售華蘇-30MK型戰鬥機的問題上，「極不地道」，相同的裝備，賣給印度的卻比賣給中國的先進；

此外還有人列舉出了中國從烏克蘭購買「瓦良格」號航母、試圖購買1164.1「烏克蘭」號巡洋艦等往事，告訴國人，咱們的軍事現代化，「全是烏克蘭幫忙撐起來的」。現在，因為烏俄兩國的衝突，咱們再也得不到烏克蘭的助力了。

俄烏衝突真的會影響中國？

那麼，目前的俄烏衝突，是否真的讓咱們的大飛機「無發動機可用」，俄羅斯當年在對華出口蘇-30的問題上，真的是「極不地道」，中國的軍事現代化事業，真的是烏克蘭撐起來的嗎？

近日，位於北京的加拿大駐華大使館外也懸掛起了標語，頗受爭議...

關於發動機的顧慮

先說第一個問題，大伊萬認為，說俄烏目前的衝突，可能會對中國部分機型的發動機供應產生影響，這也不是沒可能。

L-15高級教練機

畢竟，目前咱們的L-15型高級教練機，也就是前段時間剛剛跟阿聯酋簽了大單的外貿裝備。它的發動機，就是扎波羅熱的「進步」設計，扎波羅熱馬達西奇廠製造的AI-322-25型（烏克蘭方面在產品編號上想「壓」俄羅斯一頭，故將原定的產品編號AI-222-25給改成了「AI-322-25」，以示比俄羅斯依然沿用的AI-222-25型要先進一些）。

AI-322-25型小推力渦輪風扇發動機

目前在俄軍迫近扎波羅熱的情況下，估計馬達西奇肯定造不了了，烏克蘭目前被打成這樣，估計就算到了戰後，想要恢復產能也得花上很長一段時間。

但是一方面，咱們自己也不是沒有備用計劃。畢竟，早在2020年左右，咱們就在儲備AI-322-25型，記得去年還是前年還跟烏克蘭簽署了一筆400台發動機的合同，放在家裡儲備着，足夠L-15的生產維持很長一段時間了；

另一方面，網上流傳的，說是用來給咱們的大型運輸機使用的D-30KP-2型發動機，它就不是烏克蘭生產的，而是俄羅斯彼爾姆生產的；

更何況，D-30KP-2型發動機，目前在中國空軍的運用範圍正迅速下降。畢竟咱們不僅已經搞出了同類裝備，還在試飛更好的裝備，該型發動機不管禁不禁運，對咱們的影響基本微乎其微。

關於蘇-30外貿的問題

發完了「烏克蘭對華禁運D-30KP-2發動機」的段子後，不少人又開始在網上刷所謂的「俄羅斯對華軍售不地道」的段子，認為俄羅斯當年在對華出售蘇-30MK戰鬥機時，故意賣給印度更好的裝備、賣給咱們更差的裝備。更驚悚的是，俄羅斯還不肯向咱們出售AL系列發動機的技術資料，「最後咱們通過烏克蘭弄到了RD發動機的資料」，這樣才有了後來的殲-11B和殲-16戰鬥機。

如果說前邊「烏克蘭對華禁運發動機」還不算完全造謠，傳這個蘇-30MK軍售段子的人，差不多就是對中俄、中烏之間的軍售一無所知，半瓶子水還在那兒晃蕩了。

就拿蘇-30MK戰鬥機的出口方案來說，咱們之前不止一次科普過，俄羅斯當年其實還是非常熱情的。何止類似於印度的蘇-30MKI曾經向咱們推銷過，KnAAPO還曾經推銷過一個性能更加先進的蘇-30MK3系列，各種畫餅說要安裝有源相控陣雷達、推力矢量發動機和超遠程空對空導彈。

蘇-39強擊機

除此之外，比如蘇-27S的升級版本蘇-27SKM等等。還有蘇-39強擊機，俄羅斯也一再向中國空軍推銷。諸如蘇-27SM2，蘇-30MK3型號，性能都比印度空軍的蘇-30MKI要強，只不過問題跟印度的蘇-30MKI也是一樣的：技術性能不成熟，成熟需要等好幾年。

而對於世紀初的中國空軍來說，最要緊的問題還是那四個字：應急作戰，在這種情況下，中國空軍不可能有好幾年時間，去等俄羅斯給的裝備慢慢成熟，畢竟明天就能用、但是性能一般的裝備，遠比十年後才能用、但是性能先進的裝備，適合中國空軍的裝備需要。正是在這種情況下，咱們對俄羅斯一再推銷的蘇-30MK3等機型，直接表示不感冒，最後選擇了一個性能非常適中的蘇-30MKK，能夠具備防區外攻擊能力，能夠使用R-77空對空導彈就算勝利，拿到手後迅速形成了戰鬥力。

而印度空軍手裡頭的蘇-30MKI，則一直折騰到了2009年前後才形成戰鬥力，性能還迅速被中國空軍後來裝備的殲-11BS和殲-16超過去了。因此說到底，所謂的中國空軍的蘇-30性能不如印度，按照大伊萬自己的記憶，差不多是十五年前網絡上的段位。等到對軍事有了一定的了解，大家就能明白，武器裝備完全不能只看紙面性能，更是要看裝備的成熟程度、看一國軍隊面臨的主要作戰任務的。

RD-33航空發動機

至於所謂的「AL發動機技術資料俄羅斯不給，烏克蘭給了RD的技術資料」，那就更是驢頭不對馬嘴的瞎扯了：首先這倆發動機都是俄羅斯製造的，其次俄羅斯還真的給了RD發動機的一些設計資料供咱們技術參考。最後AL-31F是個三代大推，RD-33是個三代中推，你拿RD-33攢殲-16，怎麼不拿EA-888發動機攢個坦克出來？大伊萬認為，這個段子編得真是一點常識都沒有。

總結烏克蘭的對華軍售

最後，其實烏克蘭的對華軍售，大概呈現出兩個比較鮮明的特點：

一是從時間節點上來說，九十年代和本世紀初、烏克蘭顏色革命之前，兩國關係比較熱絡，等到顏色革命之後兩國關係轉冷，大多數合作項目不是沒談成，就是根本沒得談；

二是從軍售內容上來說，幾乎沒有烏克蘭獨立後自行研製的東西，都是蘇聯「科技考古」的東西：

先說時間節點吧，九十年代的時候，中國還是從烏克蘭弄到了一些東西。比如最典型的就是那艘沒造完的「瓦良格」號航空母艦，現代已經變成了咱們的「遼寧」號航母。還有一些戰術飛機，戰術導彈，主戰坦克的分系統資料等等，烏克蘭都給了我們比較大的幫助。

1164.1「光榮」級巡洋艦

那個時候，倒是俄羅斯跟在後面眼饞。比如咱們當年跟烏克蘭談引進1164.1「光榮」級巡洋艦的時候，除了美國很緊張，俄羅斯也很緊張，橫扒豎檔着說不願意賣給我們配套的P-1000「火山」反艦導彈。而我們從烏克蘭搞了航母艦載設計資料的時候，俄羅斯也表示不快，畢竟耽誤他們忽悠咱們改進蘇-33了。

關於馬達西奇收購案，俄羅斯《觀點報》報道援引烏專家的觀點：烏克蘭勝訴可能性不大，但因為賠償額很高，如果敗訴，烏克蘭也無法支付這筆金額。

但是，等到2004年烏克蘭顏色革命之後，中烏兩國關係相對轉淡，大型戰鬥裝備上的合作幾乎沒有了。等到澤連斯基政府上台，烏克蘭進一步倒向西方，跟中國就更沒得談了，這其中的典型代表，就是現在搞得如同聊齋的馬達西奇收購案。

T-10K艦載機原型機

不過，烏克蘭政府從2010年之後，對華軍事合作越來越少，還有另外一個因素，那就是蘇聯時代剩下來的技術基本都被賣光了，早期咱們從烏克蘭弄到的軍事裝備，就沒有一個是烏克蘭自己研製的，全是蘇聯剩下的東西，您看「瓦良格」號和T-10K-3艦載機，哪個是烏克蘭自己造出來的？

中國專家赴烏克蘭參觀T-10K-3

目前為止真正算是烏克蘭自己造的裝備，大概也就是AI-222-25發動機了，還是扎波羅熱當年和俄羅斯合作研製的。因此，與其說咱們跟烏克蘭談軍事合作，倒不如說烏克蘭拿着蘇聯的遺產給咱們談人情，等到蘇聯的遺產賣光了，自然就沒得談了。記得2018年珠海航展的時候，烏克蘭還到航展現場設立了一個展台，賣的東西是啥，居然是R-27ER和R-27ET空對空導彈的烏克蘭改進型，這種東西咱們還有啥採購的必要？

因此，大伊萬認為，說到底，烏克蘭的對華軍事合作事業，其實就是蘇聯的二兒子賣自家老爹遺產的事業。目前遺產基本上賣光了，咱們的國防和軍事現代化事業，也基本走上了自主發展之路，那麼跟烏克蘭的軍事合作基本上就沒什麼太好的合作領域了。

其實，目前對於大伊萬來說，烏克蘭國內的情況都好說，咱最關注的，是一位九零後應該都耳熟能詳的烏克蘭演員安德烈薩米寧，1999年央視版《鋼鐵是怎樣煉成的》中保爾柯察金的扮演者。聽說這位老哥後來在烏克蘭國內演了不少肥皂劇，娶了冬妮婭做老婆，衝突爆發前應該在敖德薩度假，希望他一切安好。