概念拾遺錄歐寶OMEGA V8.COM

沃克斯豪爾Omega於1994至2003年間在英國有售，主要有兩大原因：一、作警車用途；二、人人都有一兩個朋友的老爸開Omega。對那些沒錢買寶馬或積架的中級行政人員來說，Omega在當年可謂夢寐以求的座駕，在1996至2001年間更一度以凱迪拉克Catera的名義發售，所以各位說不定有一兩個美國朋友的老爸開過美版Omega。

Omega的造型出自Wayne Cherry手筆。這位美籍設計師在1980年代效力於歐寶／沃克斯豪爾，其間設計了老一票車迷記憶猶新的一整代汽車，信手拈來的例子就有Calibra、Corsa和Tigra。後來此君回到美國為通用汽車監製了一大堆新型號，果然厲害。

1990年代末，那時候World Wide Web風靡天下，人人都急於登上信息高速公路風馳電掣。無論什麼東西也好，總之在名稱後面加上「.com」自然就會顯得很前衛，於是乎1999年法蘭克車展上便出現了這件名曰歐寶Omega V8.com的高科技概念作。

說句公道話，這部概念車並非僅靠蹩腳屏幕畫面和三幾個噱頭裝備撐場面。Omega V8.com其實是一個流動辦公室，車上甚至設有流動互聯網熱點，以便乘客隨時查看電郵，或者用所謂MP3播放器播放從網絡下載得來的音樂。拜輪距延長了130mm所賜，這個車廂非常寬敞，后座腿部空間尤其充裕，而且前後四個坐位一律設有9.5英寸LCD屏幕，以便乘客查閱電子郵件，或者瀏覽1999年屈指可數的網站。此外，方便乘客進行視頻會議的攝像頭亦不失為十分前衛的補筆。哈，真虧他們想得出這麼牽強附會的噱頭。

這部概念車最令人精神一振的地方，其實是那副硬塞進車頭的5.7公升小缸體V8。這副來自通用汽車零件庫的推桿式引擎，馬力超乎300bhp，同期雪佛蘭Corvette也有使用。Omega V8.com的計算機小玩意也許只是科技花招，不過廠方倒是為這副引擎制定了一個大計。

短短几個月後，配備5.7公升怪獸級引擎的准量產型Omega便在2000年3月的日內瓦車展亮相。按理說這款房車應該是火氣十足力能吞噬autobahn的猛獸，可惜歐寶在量產前測試三十二部完成品期間，居然發覺被吞噬的原來不是autobahn，而是Omega。由於可靠性存在問題，這些Omega未能達到油門全開絕無問題的要求，投產計劃因此驟然告吹；好一個如假包換的.com惡夢。