為了討好美國連命都不要了？越南航空斥巨資，購買200架737MAX

要知道，波音和空客作為全球民航領域兩大巨頭，在此之前一直處於分庭抗禮的狀態。畢竟無論是波音還是空客，在民航客機領域的發展，只能用旗鼓相當來稱呼。沒有想到的是，隨着波音737MAX接連發生事故，導致全球性停飛，此舉直接讓波音跌落神壇。

沒有想到的是，繼此前美國達美航空斥巨資購買100架，波音麾下最新產品737MAX10之後。根據媒體此前報道的消息，越南一家名為越捷航空公司，斥資350億美元，購買200架波音737MAX。

對此波音將會率先給越捷航空公司交付50架，不難看出波音此舉也算是清庫存。而越捷航空公司似乎有點討好美國的感覺，同時在這個時候購買波音737MAX客機，也許能以低於市場價的標準拿到200架客機。

按照這種情況來看，越南似乎有一種為了討好美國，連命都不要的感覺。當然，如果沒有發生此前的事故，波音737MAX客機的能力確實不容小覷。據悉，該客機屬於在737基礎上升級改造而來，搭載最先進的LEAP-1B發動機，曾經可是全球最暢銷的民航客機。

最大航程大約在7000公里至5954公里左右，能夠搭乘138至193人，再加上波音的背景可是軍工企業，所以說外界對於波音生產的客機，自然有着極大的信賴。

可是隨着波音接連發生空難之後，導致很多民航公司對於波音737MAX這款客機，已經到了「談虎色變」這一地步。甚至可以說，多起空難已經導致波音無法獲得全球國家的信任。此前達美航空在國際展覽會上訂購波音客機，除了因為價格比較低，也許還有更深一層的含義。

畢竟如今的波音客機，早已等同於是「過街老鼠」，任何一家民航公司駕駛波音客機，相當於拿生命開玩笑。當然，越捷航空也不是近期才與波音簽署合同，早在2016年，越捷航空就從波音訂購了100架波音737MAX客機。隨後在2019年，川普抵達越南之後，為了向美國示好，再度追加了100架。

可是直至近期波音才交付了首批50架737MAX客機，足以看出目前的波音也有點力不從心的感覺。當然，這其中也涉及諸多因素，只不過越捷航空收到50架737MAX之後，會不會馬上將其投入使用也是一個未知數。

畢竟此前的空難事故還歷歷在目，誰知道越捷航空手中的波音客機會不會再度出現故障。只不過目前越南需要來自美國企業的支持，在該國繼續投資建廠，才能讓越南的經濟得到進一步發展。同時距離成為全球供應鏈中心的目標更近一步，所以越捷航空只能選擇硬着頭皮上。