8225米！一次完美的破紀錄飛行

2022年09月18日16:17:14 熱門 1113

喀喇崑崙探險系列：

Francois在烏塔爾峰（Ultar Sar，7388米）營地

這次破紀錄飛行有些出乎意料。

飛行探險隊原本是計劃在最後一個階段，在巴爾托洛冰川（Baltoro Glacier）上去嘗試飛上8000米，打破2016年Antoine Girard創下的8157米的高度紀錄。

這次的飛行探險項目籌備了兩年，最難的一個部分是獲得巴爾托洛冰川的飛行許可。

但誰也沒想到就在探險隊仍在卡里瑪巴德（Karimabad）進行高海拔適應期間，猝不及防的機會就來了。

Francois寫道：那天是6月6日，我們才只在巴基斯坦的山區待了一周時間。

過去的一周探險隊圍繞卡里瑪巴德進行了登山、露營、飛行、滑雪的活動，熟悉周邊環境，讓身體適應高海拔。

Francois飛傘滑雪時的露營 Francois飛傘滑雪時的露營

6號早上，探險隊到達起飛場，天氣條件非常好，大家決定進行一次小的越野飛行（距離飛行）。

Francois詳細寫下了這次飛行的經過，我深深的被吸引了，我跟隨着他的文字在地圖上搜索着每一座他提到的山峰的名字，去看東南西北的朝向，去想像當時飛行的經過。

Francois的飛行路線北↑

Francois的敘述

（原文是法語，以下內容是基於個人理解的表述-七天）

沒有具體目標，我們的想法是在我們位於卡里瑪巴德的酒店周圍大約 150 公里的半徑範圍內擴展我們對罕薩山谷及其附近環境的了解。

我隨身帶了一罐氧氣，因為我們的高海拔適應性訓練還遠沒有結束，所有的戶外運動愛好者都知道大自然的饋贈常常令人難忘。唯有相信才有可能，我的經驗告訴我不要讓機會溜走。

我的理念很簡單，如果有上升氣流可以飛到7000米，我不可能因為身體還沒有適應就放棄，我只需要攜帶一個氧氣瓶就可以解決這個問題。所以我不關上任何門，你永遠不知道機會何時來敲門。

我有種很好的預感，我在起飛前宣布我一定會打破自己個人的高度記錄。我們甚至說要破世界紀錄，但那純粹只是玩笑話。

沒有真正的計劃，但我們很快就同意大家一起飛：向東飛幾公里，向西打一個點，然後也許向南飛一段......我領頭，在飛行50分鐘後打破了我的個人海拔紀錄，6500m！我沿着我們計劃的路線大致轉了一圈，我只比他們領先幾百米。

我們選擇了攜帶儘可能輕的無線電設備（手台），但在飛行中，這給我們帶來了麻煩，因為它們有些靠不住。當我通知隊伍我要回頭時，有些人沒有聽到。隨後，Julien找到一個不錯的熱氣流，於是他計劃飛過罕薩山谷，向Hispar②冰川進發。

Julien Dussere飛向東南北↑

我夢想飛越這條冰川快10年了，但我的手台沒有接收到Julien的聲音，我獨自向相反方向飛了30分鐘才從手台里得知他們沒有跟過來，他們距我已經40公里了！

Francois 飛向西北北↑

不過我這邊的風景也非常棒，一望無際的冰川和雪山，隨便一個小山頭都比勃朗峰大得多，而且條件也不錯，我決定獨自繼續前進。

Francois Ragolski飛過冰裂隙 Francois Ragolski飛過冰裂隙

我沿着烏爾塔峰（Ultar Sar，7388m)走，這是20公里神話山峰鏈中的第一座山峰，這條山峰鏈的最低點都在7000米以上，我離開了右邊的巴托拉（Batura），跟自己說馬上就回來。我想先去嘗試飛到Purian Sar的西壁，只有50公里的距離，通過一個5000米的山口就可以了。

由於高海拔的低空氣密度，我的速度很快，基本都超過了60公里/小時，一路抓住的氣流讓我越來越高。但事情並沒有我想的那麼容易，即使我飛到了6500米，也沒找到山口翻過去。我只好認命的向南飛去，把目標改為勒格博希峰（Rakaposhi，7788米）。

從遠處看，我覺得雲底很低，然而，當我飛近時，我發現雲底在山頂附近上升。很快，我看到雲幾乎是沿着北壁垂直上升。這些雲使我能夠了解風的方向和強度。我開始相信，飛上頂峰是可能的。

但是我如何才能到達這種只有在高處才有的，並且只有貼山才能利用的風呢？我開始放慢我的飛行速度以利用哪怕是極小的上升，考驗耐心的時候到了。

雖然很慢，但無疑是在上升，隨着越來越高，景觀越來越壯觀，哈，我的第一個7000米！

我已經打開了我的氧氣，但我得省着用。供氧並不理想，我有些意識不清，呼吸困難，每吸入一些氧氣，我就會恢復一些能量，有時氧氣管從我凍僵的鼻子里掉出來了，幾分鐘後我快要窒息了才意識到，等我把氧氣管放回去，我感覺我又復活了。

100公里外的南迦帕爾巴特峰（NangaParbat， 8125m），似乎近在咫尺。「滑翔傘公路」通向那裡，但我不打算嘗試，因為它的峰頂上有一大片雲，不久後峰頂就消失在巨大的積雨雲中。

我上升到了7500米，藉機沿着西邊的山脊發現了一些不錯的着陸點。我和Guillaume經常夢想着在勒格博希峰上滑雪，通過近距離的觀察，我確認在某些區域是可以實現的。

然後我決定飛向北壁，我必須沿着北壁，飛過一道幾乎垂直的使得我距谷底5000米的冰牆。風是西北風，我一路沒有遇到任何上升……一直到了東邊山樑，當聽到我的Syride GPS發出了第一聲表示上升的聲音時，那感覺就像中了樂透！我在勒格博希峰翱翔！山頂的風力通常會更強，還有什麼可以阻止我飛得更高呢？

飛越 Rakaposhi

7788米

Francois在北壁乘風而上

但情緒的跌宕還沒有結束。當我上升了幾百米後，山頂突然消失在一片雲中，完全被遮住了，這簡直太可惡了，我一心期盼這片雲消散。神奇的是，不到十分鐘，就在我打算離開的時候，雲消失了。所以我得以飛上頂峰，7788米！

是這座山的第一次，也是我的一個夢想實現。

Francois在Rakaposhi前 Francois在Rakaposhi前

我開始設想不再遙遠的8000米。上面很冷，我很高興我有Racer的電加熱手套，這項新技術使得我們每一次的飛行都更加愉快。

風很大，我幾乎在懸停，有時前進幾米，有時後退一點，我有些不安，但我知道，如果風把我吹到山後，雖然會有些小亂流，不過我還是有足夠的高度逃脫。總之，我還是很樂觀的。幾分鐘後，雲在我的腳下再次形成，頂峰完全消失了。我在8000米的雲上衝浪！

打破紀錄

接着是8157米，之前的世界紀錄！8158米！我想過就此滿意而歸，但又改變了主意，決定繼續向上。

世界紀錄 8225米

砰，8225米！我本可以再爬升幾十米，但為什麼呢？幸福已經如此巨大！

我告訴我的夥伴們，這次他們都能聽見我了。一開始，他們以為我是在開玩笑，但見我堅持，他們就向勒格博希峰飛來，加入我。我在手台里聽到Seb、Alex和Julien超級興奮。他們沿着我的路線飛了幾個小時，儘管他們很努力，但他們過來的時間晚了些，條件已經不太好了。他們在接下來的四天繼續嘗試，但都沒有成功。

紅色是先飛的Francois的軌跡，綠色的是隨後Julien的軌跡，他同樣沿着Rakaposhi的西山脊而上，可是北壁一直到東山樑已經沒有任何上升，只得去降落

（Francois的飛行仍未結束……）

飛越 Diran

7266米

至於我這邊，我很高興我在這裡，我的這一天還沒有結束，我比身後15公里外的迪讓峰（Diran，7266米）高1000米。我轉身，風推着我，毫不費力的以60公里/小時的速度飛了過去，14分鐘後，我的翼尖觸到了迪讓峰的峰頂，這可能是歷史上最高的一個「翼尖觸地」吧，做的時候，我看到GPS上顯示速度95公里/小時！

Francois的翼尖與海拔7266米的Diran峰頂的親密接觸

太神奇了，我簡直無法形容這裡的景色！阿爾卑斯只是它們旁邊的小山丘，巨大的山脈向四面八方延伸，一望無際！

在這樣的時刻，我決定把這次飛行獻給John Sylvester，他是第一位在這些山脈飛行的傳奇人物，他在這次飛行的兩周前去世，在飛行中，甚至當我寫到這裡時，我的眼裡都是淚水。

（讀到這裡的時候，我的心裏很是觸動，眼裡一次次泛起了淚花，今年5月底聽聞John Silvester③因心臟病去世的消息時，我難以相信，他才60歲，我以為未來會有機會去認識他。我曾把我整理的雪山滑翔歷史的時間線發給我的朋友-「Parapente+」雜誌主編Michel Ferrer，問他是否有補充，他提到了John Sylvester，他說他是喜馬拉雅飛行的一位重要人物，他是一位英國飛行員及登山家，他常年在巴基斯坦，在這些大山中開闢新的飛行路線，對於Antoine Girard及Tom de Dorlodot這些冒險家來說，John Sylvester是一位先驅者，他的飛行表明了在這些極高的雪山上飛行是可能的。——七天）

Francois在Diran峰前 Francois在Diran峰前

飛越 Spantik

7027米

總之，現在已經是下午4:30，太陽要下山了。天色已晚，繞道去嘗試斯潘蒂克峰（Spantik，7027米，也被稱為Golden Peak金峰），這面臨著一個很大的風險，即晚上可能回不到文明社會，得在冰川上睡上幾天，走上幾個小時，在未知的環境中掙扎......好吧，我試試！

不然帶上帳篷、睡袋、食物和登山裝備還有什麼意義？

Francois在Diran峰與Spantik峰之間

嘗試斯潘蒂克峰有些大膽了，但它得到了回報。更完美的是，我飛到頂峰的時間正好。斯潘蒂克峰西北壁被稱為金柱，是因為太陽落山時照在上面呈現一片金色......

Spantik的Golden Pilar金柱

我在那裡，我無法相信！景色簡直太壯觀了! 我回想起在地圖上、在Googl Earth上以及與巴基斯坦的專家們通話所花費的那些時間，真是太幸運了!

Spantik前的Francois

我的這次飛行很大程度上歸功於Antoine Girard，他是我們探險隊的推動者，是他的「偉大的幻想」幫助我們實現了我們的夢想。Antoine 一直保持樂觀，這在全球大流行病期間有時很難做到。最後，一旦到了山裡，就很容易忘記這些信息。

回程40公里的逆風返航，無疑是飛行中最艱難的部分。這是極限，但我做到了。

Francois降落在卡里馬巴德小鎮，回到了文明社會

我在離酒店100米的地方降落! 降落時是晚上 7:00 ，我飛行了7小時25分，199公里，飛越了三座7000米的山峰，創造了新的世界紀錄，8225米！

我發現很難想像到一次飛行怎麼會如此美妙並且擁有如此多的精彩篇章。我經常被要求描述在飛行中的感受，我無法向你解釋我所看到的所有事物或我所感受到的所有情緒。你如何向從來沒有享受過這是什麼的人描述？！？我只是讓你想像，我鼓勵你去親身體驗......

——François Ragolski

以上是Francois的敘述

回到文章開頭的那句話，機會是留給有準備的人。看似是一些陰差想錯的巧合，帶來了這次破紀錄的8000米飛行，但Francois本就是一位有絕對實力的世界級頂尖飛行員。

他在接受cross country 雜誌採訪時說：我之所以能夠在這些山上，在這些頂峰之上翱翔，我認為是我在耶羅島（El Hierro，西班牙加那利群島中的一座）的經歷使我做到這一點，在耶羅島我們一直這樣做（冬季世界上最好的特技飛行員們來到這裡，在強勁的東北信風中訓練），我已經這樣做了100次。

他與朋友Martin Schricke一起拍的「Don't Try This At Home」（「不要在家嘗試這個」）系列視頻，幽默搞笑，創意無限，同時也展示了他高超的技術，比如在行駛的跑車上起飛、降落，在空中一邊翻筋斗，一邊接電話，還拿出筆記本跟朋友視頻玩飛行棋，看報紙……他在沙灘上一邊飛傘，一邊投籃、打網球、打高爾夫……

他在2021年6月6日這天，一次又一次的接住了喀喇崑崙的群山給他拋來的「球」，創造了如此完美的一次飛行！