陽明海運欲打造數字化和綠色節能船隊

來源：國際船舶網

陽明海運2800TEU智能船舶

海運未來計劃打造數字化和綠色節能船隊，持續降低運營成本。

台灣陽明海運近日召開股東常會。陽明海運在2019年年度營業報告書中稱，該公司在數字化發展策略方面一向秉持與時俱進理念，持續關注並利用創新科技推動管理及服務升級。在數字化發展中首先要建立以客戶為導向的服務策略，落實集中化管理，其次是推動客戶服務數字化以及直接導入和開發易於使用的資訊系統。

鑒於近年來電商蓬勃發展，為客戶提供便捷高效的服務，陽明海運在去年第二季度加入了數字集裝箱航運協會（Digital Container Shipping Association，DCSA），希望在該平台與國際集運公司共同合作促進集運產業數字化、標準化和運用創新科技；優化未來航運業上下游作業模式，使相關產業間資訊互動更加高效，提供更便利及一致性的服務，達成集運產業的創新與數字轉型。此外，陽明海運計劃開發貨載總覽資訊平台，提供整合式服務，簡化客戶追蹤貨運資訊及發展線上訂艙及報價的服務，並考慮與第三方平台公司合作，串聯提供物流上下游如融資、保險、報關、拖車等全方位的附加價值服務。

在科技應用方面，陽明海運於去年開始建設機械人流程自動化（RPA），將應用於台灣地區進出口文件作業，希望以此減少人員重複性工作、提高文件製作效率和人員工作價值。在物聯網（IoT）部分，陽明海運利用船舶既有設備進行海上冷凍集裝箱追蹤管控，驗證其業務效益，後續搭配DCSA進度與建議，持續與廠商共同研發冷凍集裝箱全程監控。在船舶智能化部分，陽明海運持續進行船舶網絡與資產安全優化，結合氣象導航作航行規劃模擬，試算燃油成本，與實際燃油數據交叉比較，從而能夠降低運營成本。

陽明海運積極規劃擴建綠色節能船隊。去年陽明海運有2艘新型14000TEU集裝箱船「鼎明」輪及「世明」輪加入運營，目前船隊共有20艘14000TEU大型集裝箱船。從今年開始，陽明海運還將陸續接收10艘自建2800TEU和14艘長租11500TEU節能環保新船，並進行汰舊換新。在船隊年輕化下實現更高能效和更低排放，滿足國際海事組織能源效率最新節能環保標準，持續降低運營成本。

據國際船舶網了解，陽明海運新建2800TEU集裝箱船中「碩明」輪、「洋明」輪、「好明」輪、「譽明」輪及「存明」輪這5艘將成為全球首批取得美國船級社Smart INF及Smart SHM智能符號認證的集裝箱船，具備智能資訊架構技術，可以搜集航行大數據並即時傳遞至雲端，再有美國船級社定製化軟件分析，同時還能即時監視及預測船體結構健康度，隨時掌握船舶航行安全情況。

另外，2800TEU系列集裝箱船中的「百明」輪、「川明」輪及「長明」輪將是台灣地區首批取得DNV GL的SmartShip OE和PE智能符號認證的船舶，具備先進技術，包括特定航線集裝箱裝載規劃以提高集裝箱裝載彈性，以及船體俯仰姿勢最佳化以節省油耗，運用上述技術將可提升運營性能，同時降低溫室氣體排放。

同時，陽明海運針對大型集裝箱船持續進行船舶能效監測，藉以觀察節能效果並適時進行改善作業。陽明海運還與WNI氣象導航公司合作開發燃油能效管理系統，建立船隊船期動態監控及調整模組，降低溫室氣體排放及廢棄物量。