記者手記｜車展兩萬步之後，智能於我皆浮雲

澎湃新聞記者 劉佩其

4月19日，很可能是今年惟一的國際A類車展——上海車展的媒體日正式拉開序幕，一天逛展下來，我和絕大多數同行一樣，大約走了兩萬多步。

擁抱變化是2021上海車展的主題，各種智能化電動化大招一併在車展上放出，而觀展過程中亦深感今年車展變化之大，絕大多數的人都奔着看電動車而來；而每家車企如果拿不出一輛像樣的電動車，自己都難免會有些不好意思了。

然而，就車展本身而言，暴走兩萬步之後，智能早已成為了浮雲，唯有座椅才能寬慰我的心。

除此之外，還有一些感觸存在於下面的車企之中。

東風標緻：新法式就是我最大的魅力

7.2號館

本次上海車展上，東風標緻旗下車型新法式SUV家族全新4008、全新4008PHEV4WD、全新5008正式上市。

這也是標緻品牌全球煥新後投放的首批全新車型。在東風標緻的蛻變之中，法系魅力再升級。

而「新法式魅力」就是東風標緻在本屆車展上最大的看點。對於在中國市場掉隊的法系品牌，若是再不拿出點新意來，開口閉口都是浪漫又有誰會願意聽呢？

那麼，東風標緻如何讓人陷入這種新法式魅力中去呢？簡單兩個字概括就是誠意，用一句話形容就是「頂配以下皆丐版」皆為歷史。

在不加價的情況下，東風標緻旗下車型全系煥新採用全新歐洲GT前臉、全系升級原裝進口愛信8AT變速箱，10英寸懸浮式觸控屏等。其中，主力車型至高20項配置升級，核心配置也是全系標配。

與新法式SUV家族一起，東風標緻也在上海車展上正式發佈了新獅戰略。對於標緻而言，全新獅標意味着一個全新時代的開始。東風標緻在車展首日宣布東風標緻將從今天開始正式全面啟用全新獅標，並表示2022年還將推出首款搭載新品牌標識車型。

智己汽車：參展的不是車，還有藝術

3.1號館

如果你問我這屆上海車展最期待的車有哪些？智己汽車會是其中之一。

早些時候，L7就已經露了臉也獲得了足夠多的流量與曝光。與此同時，L7所搭載的智能配置也早已經如報菜名般悉數揭曉。不過在車展之前唯獨有兩件事懸而未決：價格和內飾。

對於L7的價格，智己汽車在車展首日就作出了回應。

據悉，智己L7的預售車型——「天使輪版」的預售價格為40.88萬元。有些遺憾的是，在車展當天智己汽車的內飾尚未對外公布。不過，即便是一個半成品的狀態，智己汽車依舊將前排的駕駛座艙單獨拎出來做成了一個體驗區以展示它在內飾上最特別之處：四塊大尺寸液晶屏。

不過，由於是半成品，什麼跨屏互動的自由什麼一指飛屏的流暢都只能通過腦補來感受。

事實上，當你真正走進智己汽車的展台時，比起L7，最先引起注意的還是展台本身，毫不誇張的說這是國家會展中心猶如藝術裝置般的存在。展台整體以純白為主色調，台中立着如豎琴般排列「1」形狀的燈柱，以及「0」形狀的智能出行體驗艙，而智己汽車試圖以此呈現「萬物生長，繁衍不息」的理念。只可惜，對於藝術造詣不高的我來說，只覺得自己是被巨大的發光二極管包圍了。

不過這一切都很智己。當你置身於這場科技與藝術之旅時，腦中自然地想起了與智己初次見面時的自我介紹 「智己汽車已不單單只是一款車，更是在城市中流動、讓人產生共鳴的數字藝術品。」

新寶駿：比想像中驚喜

6.1號館

同為微型電動代步車，比起新寶駿E300，五菱宏光MINI EV真的是不論做什麼都能得到足夠多的關注。

車展前夕，MINI EV敞篷版概念車將在車展展出的消息一時之間風靡朋友圈。然而，新寶駿在車展首日公布的一系列消息的驚喜，真的不亞於MINI EV Cabrio的出現，可以說是驚喜三連。

第一份驚喜是E300的升級。本屆車展上，新寶駿賦予新款E300一個全新的名字——KiWi EV，中文名為奇遇，相較於舊款，新款E300提供了更具個性的塗裝配色。

值得一提的是，新車前保險杠處的兩個「凹」形設計是專為愛拍照愛表達的年輕用戶提供的「黃金拍照位」。

第二份驚喜是新寶駿帶來的行業新打法「跨界融合」。為打造人民的智能駕駛，新寶駿與大疆結盟，聯合發佈了KiWi EV Powered by DJI概念車，中文名為「奇遇·大疆」。這也是大疆在宣布選擇進軍汽車自動駕駛領域的消息後公布的首家合作車企。

除了大疆，新寶駿還與中國本土具有高知名度的滑板品牌AVENUE & SON聯手打造了KiWi EV X Avenue& Son，並推出了三款聯名塗鴉潮流版車型。

第三份驚喜是新寶駿對智能生活的詮釋。在本屆車展上，自帶科技屬性的新寶駿帶來了「BAOJUN智慧魔方」的首款生活場景應用產品，JUN COFFEE。「BAOJUN智慧魔方」 是新寶駿基於智能生態打造的一款移動智能架構，而JUN COFFEE是由該架構與咖啡機械人組成的無人咖啡車。但最吸引我的還是新寶駿對智能科技的呈現方式，就和這個品牌的調性一樣，十分親民且沒有太多的距離感。

還有一件很神奇的事情是，這次來到新寶駿展台之後我發現我原先對E300車本身帶有的大量封閉矩形元素這樣一種設計上的排斥感少了，丑萌感都成為了一種特別。

捷尼賽思：為中國市場獻出了很多個第一次

6.2號館

豪華汽車品牌捷尼賽思在重新出發之後首次登陸上海車展，為中國市場獻出了很多個「第一次」。比如捷尼賽思在本屆上海車展上全球首發了一款旗下純電動車型捷尼賽思G80。

G80之外，捷尼賽思還帶來了全新概念車捷尼賽思X Concept，這也是它的亞洲首秀。正如捷尼賽思銷售公司首席執行官何睿思所言，「我們將許多的『第一次』放在中國，尤其是捷尼賽思首款電動車型的全球首發，彰顯了我們對中國市場的鄭重承諾。」

說到捷尼賽思，不得不提的就是其留白之美的設計理念。作為豪華品牌，捷尼賽思「留白之美」的設計在內飾設計越發同質化的今天愈顯珍貴。

以中控台為例，捷尼賽思選擇將中控台大部分的空間還給內飾的豪華裝潢。而這些留白之美帶來的最直觀的感受，就是當你坐進捷尼賽思的那一刻便如置身在了現代豪華客廳一般。

捷尼賽思的展台也有着如現代豪華客廳一般的自在。

這也會是大部分豪華品牌的展台所帶給人的最大感受，尤其是當你輾轉一眾新勢力品牌的展台之後。大部分新勢力品牌會通過在展台上設置各個體驗區，比如科技體驗區、沉浸式體驗或者是藝術裝置等一些新玩法來強調品牌的科技屬性。

不得不說，在一頓電動車大餐飽腹之後，捷尼賽思等一眾豪華品牌的工藝之美就成了最好的解膩神器。

布雷博：不要再叫它零部件供應商

1.2館

無疑，主機廠從來都是車展的主角。

然而，在新四化的浪潮下，零部件廠商的角色也在發生着相應的變化。對於制動技術領域的王者布雷博（Brembo）來說更是如此。

「我們將從零部件供應商的角色轉變成為解決方案的提供商。」布雷博中國公司總裁兼CEO史蒂芬·羅蘭在車展首日的發佈會上表示。

通過不斷的技術創新和數字化轉型，布雷博將在全球汽車產業中搶佔先機，以更為強大的業務模式支撐布雷博在全球範圍的快速發展。

本屆車展上，布雷博推出了一系列重磅產品，包括歷經20年研發的「Brake-by-Wire線控制動」解決方案和布雷博歷史上最強的公路制動型卡鉗Dyadema®。

值得一提的是，搭載於最高性能超級轎車的Dyadema®制動卡鉗稱得上是制動卡鉗中的冷卻王者，其最大的優勢在於在提升制動性能的同時還能有效縮短制動距離。此外，布雷博還正式對外展示了其在數字化轉型方面最新成果——在中國首發的「Revelia」電子商務平台。據悉，在Revelia平台開業初期，布雷博將率先上線旗下的汽車後市場產品，包括制動盤、制動片和制動液。

「Revelia」電子商務平台在中國首發也彰顯着中國市場對於布雷博的重要意義。憑藉著中國市場兩位數的銷售額增幅，布雷博2020年第四季度的凈利潤達到了6480萬歐元，同比上漲了18%。除了中國市場的加持之外，布雷博之所以能夠取得如今的成績，也正應了布雷博創始人的那句話「易事，世人皆會。難事，唯有少數人方可勝任」。

責任編輯：陳華

校對：丁曉