又是發動機！波音777引擎爆炸，零件散落一地，波音還能坐嗎？

當地時間2月20日下午，一架由波音777執飛的美聯航UA328航班從丹佛國際機場起飛前往夏威夷，飛機從丹佛機場起飛不久後，其的右側引擎突然發生爆炸，整個引擎的整流罩幾乎全部脫落。所幸的是這架飛機最終拖着一具冒着火光「裸奔」的引擎成功降落在丹佛國際機場，機上共搭乘有231名乘客和10名機組人員。整個過程被機上的一名乘客拍了下來，不得不佩服這名乘客，雖然這架波音777沒有一顆「好心臟」，但你確實有一顆好心臟啊！

這架飛機在返回機場的途中不斷掉落零部件，在丹佛市的郊區周圍也發現了數個大型飛機的零件，但十分幸運的是整起事故並沒有造成機上和地面人員傷亡。看到這不禁讓筆者想起了多年以前在追央視《走近科學》時有這樣一集，一位大爺撿到了一塊從天而降的冰塊，大爺和村民們認為這是無根之火包治百病，開始輪番品嘗，最後經過調查發現是飛機掉落的廁余水...

我們言歸正傳，出現事故的這架波音777算是有一定年頭了，該機機齡為26.3年，於1995年正式交付並投入運營，屬於比較早的一批波音777-200，也是波音製造的第五架波音777。而波音777-200所採用的發動機種類有三種，分別是來自的普惠的PW4077D、羅羅的Trent 877以及通用電氣的GE90-77B。至於波音最後將事故原因甩鍋給哪家公司，還要看具體的事故調查，根據目前掌握的情況，本次發生事故的這架波音777大概率採用的是普惠的PW4077D。而普惠PW4077D算是一款比較不令人省心的發動機。

其實由於飛機引擎所引發的航空事故並不在少數，在此次波音777引擎發生爆炸事故的不久之前，波音飛機類似的事故就至少發生過兩起，發生事故的包括一架波音737和一架波音747。而早在幾個月前一架波音777就曾發生了一起風扇葉片斷裂事故，險些釀成慘劇。波777雖然是波音造機史上最成功的機型之一，但這一機型似乎自問世以來風水就不太好，不僅大小事故頻發，失蹤的馬航MH370以及被導彈擊落的馬航MH17，執飛機型都是波音777。

我們再回過頭來說說這次事故的罪魁禍首，普惠PW4077D。

普惠PW4077D自服役以來就大小問題不斷，其中兩個比較嚴重的分別是發動機的喘振問題以及高壓渦輪葉片的硫化腐蝕問題。筆者則更傾向於造成此次事故的主要原因與引擎本身的高壓渦輪葉片存在的問題有關。所謂的硫化腐蝕是指金屬葉片在高溫環境下與含硫物質相互作用，生成硫化物。而經硫化腐蝕後的葉片內壁變薄，機械強度下降從而導致葉片容易出現斷裂，造成不可逆的後果。

那麼為什麼普惠PW4077D極容易發生硫化腐蝕現象呢？官方給出的解釋是：製造過程中部分批次的葉片內部腔室中殘留了含硫的清洗液，該清洗液會弱化防腐塗層，同時與基體材料發生硫化反應，使得葉片內部產生硫化腐蝕。當然，這只是官方給出的說法，至於具體是什麼導致了多發的事故還要看最終的事故調查結果，想要避免葉片腐蝕、減少葉片斷裂的可能性，在日常維護保養和安全檢查時，還需要格外注意。

雖然波音在類似事故中可以甩鍋給發動機製造商，但可以肯定的是，波音在全球民航市場的公信力正逐步下降，從波音737MAX8系列的兩起嚴重空難開始，波音已經被人們扣上了不安全的帽子，而對於波音「不安全」的印象在短時間內恐怕也難以恢復。

我們再把目光拉回到本次引擎爆炸事故本身，與此前發生的多起引擎爆炸事故不同的是，這次事故被一名乘客比較完整地記錄了下來，而這樣的畫面對於每一名屏幕前觀眾來說，其衝擊力可想而知。雖然飛機依靠一具引擎仍然能夠實現安全飛行，但事故就是事故，波音如果不能對旗下的機型本着完全負責的態度，確保不會造成因飛機本身的設計製造問題而引發的事故，那麼波音繼續走下坡路將會是一個必然。