關於2021年雷克薩斯RX 450h混合動力版，你需要知道的幾個要點

2021年雷克薩斯RX 450h解決了這款豪華中型SUV的許多問題，同時避開了許多混合動力汽車所帶來的怪癖：奇怪的發動機噪音，高速行駛時的適度行駛功率，木質感覺的制動器電池體積大的踏板或貨物區域受損。不，您不會在RX 450h中發現任何這些故障。

經過最近的試駕，我們認為混合動力車型是RX系列中最好的。RX 450h的價格僅比配備全輪驅動的純汽油RX 350的價格高，可提供相同水平的機艙舒適性，後備箱空間和精緻的駕駛體驗。優點：它提供了明顯更好的燃油經濟性，根據EPA的估算，在城市和高速公路行駛中的混合動力為30 mpg。同樣重要的是：我們對RX中的信息娛樂系統的主要控制已正式成為過去。

您可以在我們對2021 RX 450h的完整評論中了解更多相關信息，您可以通過上面的相關鏈接找到該信息。為了快速回顧和列出我們最喜歡的事物，以及一些揮之不去的煩惱，請繼續向下滾動。

我們喜歡的東西

1.混合MPG

選擇混合動力車的主要目的是提高燃油經濟性。RX 450h在城市行駛中提供了令人印象深刻的31英里/加侖，在高速公路上則為28英里/加侖 這比RX 350發佈的19/26 mpg城市/高速公路要好得多。RX混合動力車更具吸引力的是，它的起價僅比非混合動力車型高1,250美元。（請記住，RX 450h需要優質汽油。）

2.優雅的客艙

雷克薩斯（Lexus）知道如何製作優雅且（大多數）用戶友好的機艙。這些材料是高質量的，具有柔軟的表面和潮濕的控件，可創造出真正優質的外觀和感覺。在我們坐方向盤的時間裏，我們注意到前排和後排座椅的寬敞空間以及寬敞的貨艙空間。

3.沒有怪異的駕駛方式

憑藉308的總系統功率，當您需要快速加速時，氣電動力總成不會耗盡蒸汽。更好的是RX 450h如何不像混合動力車那樣工作。當然，這裡到處都有引擎的無人機，但從車輪後方來看，RX 450h的業務量就減少了怪異的hybrid聲，嗡嗡聲和嗡嗡聲，而這常常使其他混合動力汽車不堪一擊。剎車踏板在我們的試駕中也贏得了讚譽。它的平穩和線性動作令人放心，並且比我們駕駛的其他混合動力豐田汽車要好得多。

4.贏得信息娛樂系統

這是2020年車型年的重大新聞，儘管它需要反覆慶祝。RX收到了過期的觸摸屏控件。以前，所有的信息娛樂控制都是通過控制台上令人髮指的不精確觸摸板完成的。令人恐懼的觸摸板仍然存在，儘管由於型號不同，可用觸摸屏的尺寸為8英寸或12.3英寸，所以您永遠不需要使用它。

5.標準安全功能，碰撞測試中的最高標誌

2021年雷克薩斯RX系列產品，包括混合動力車（但不包括三排L型），在公路安全保險協會進行的碰撞測試中得分最高。2021 RX 450h的新標準主動安全功能包括盲點監控和後方交通預警。這是對已經很長的標準安全功能列表的補充，這些功能是雷克薩斯稱之為「安全系統Plus 2.0」的一部分。

6. 運動感F Sport

由於鋁合金輪轂和鋁製裝飾件散布在外部和內部，可用的F Sport裝飾件使RX 450h更加醒目。可用的處理程序包會重新調整懸架和轉向系統，儘管差異不大。如果您喜歡F Sport的外觀，那就太好了；如果您想省錢，並且可以忍受標準450h的設計和略微運動性的動力，那也可以。

我們不喜歡的事情

1.控制面板處於開啟狀態

被遺忘但沒有消失–這是總結潛伏在此雷克薩斯內的觸摸板控制器的最佳方式。觸摸屏使它變得多餘，謝天謝地。在試駕過程中，當使用「主頁」按鈕時，我們僅使用中央控制台安裝的觸摸板。除此之外，最好不要忽略此系統。

2.電動模式不佳

對於使雷克薩斯混合動力車名稱結尾的小寫字母「 h」等同於重要的電動行駛距離的人，我們感到失望，我們感到遺憾。沒有，一點也不。像許多豐田和雷克薩斯混合動力車一樣，任何純電動駕駛都限於極低的速度（想想停車場）和非常短的距離（再一次，將那些電動汽車的願望限制為穿越您剛才想像的那個停車場）。