火爆一個月後，終於暴跌了，新能源板塊的機會還在嗎？

悄咪咪的，大面就來了，如果說前幾天小夥伴問的最多的問題是「還能不能幹新能源？」那麼今天問的最多的一定是「還能不能幹新能源？」

你品你細品。

今天新能源板塊跌的很慘，但相信對很多人來說並不會感到意外，尤其對老股民而言，這就是一根遲到的大陰線。

最近行情之強勢，遠遠超出了很多人的預期，對於老股民而言更是如此，基本上，最近只要提示風險的，就一定會被無情的打臉，而膽小的老股民就是被打臉最狠的，除了今天。

過去這一波行情太生猛了，以最主線的汽車整車板塊看尤其明顯，2個月時間，指數就從底部翻倍了，基本上2個月內，沒有出現過什麼像樣的調整， 這幾天雖然有隱隱調整的跡象，也都很快在日內完成了，今天是第一次正兒八經的調整。

那麼問題來了：新能源的行情是不是到此為此了？

這個問題要分短期和長期來看，如果是短期的話：leo 認為還沒有結束，大概率還會有第二波，但會保持密切關注，提防趨勢的走壞。

原因是此前跟大家說的：看好新能源行業下半年的反轉的機會。

為什麼對中短期還有那麼一點擔憂，是因為這個反轉行情來的比預期中早了一個月，而且來勢太兇猛了，幾個新能源板塊的指數都暴漲了50~60%，翻倍股更是數不勝數，翻好幾倍的大妖股也很多。

導致一下子板塊的市盈率又干到了40、50倍，多多少少還得提防一下行情屬於一波帶走的節奏。

而之所以偏向於行情還沒有結束，除了新能源行業基本面沒有什麼問題之外，也是因為市場依然存在分歧，還是有很多人擔心調整，還是有很多人認為行情走不遠，一般只要分歧還在，行情就大概率還能持續。

只是過去幾周沖的太快，相信大行情來的人越越來越多了，分歧變小一點，所以走勢的波動也會更大一些。

看長線的話，就更簡單了，新能源非但行情還沒有結束，相反，還正處於蓬勃發展的階段。

比如新能源汽車，前幾天寧德時代剛剛發佈了麒麟電池，通過技術的創新，麒麟電池可以實現1000公里的續航，而且擁有4C的充電倍率，也就是理論上可以做到10分鐘充滿1000公里，就算打個折扣，對於現在的燃油車都是一個巨大的壓力。

消費者對於新能源汽車的越發青睞，就都是新能源車企的增量機會，所以新能源汽車的發展沒有任何問題，大浪潮已經滾滾而來，裏面還會誕生無數多的超級公司，現在就擔心行業未來的，還太早太早了！

再看光伏，雖然光伏這兩年漲的確實不少，但咱們只需要看兩個數據：光伏度電成本的走勢圖和新能源發電量在全球能源結構中的佔比。

光伏已經迎來了平價上網時代，接下來每一次技術革新帶來的度電成本降低，都會進一步的加快加大光伏對傳統能源的替代。

看光伏發電的在全球能源結構中的佔比，甚至要更加的激動人心！現在全球能源結構中，光伏發電的佔比也就堪堪超過3%，未來的替代空間有多大，想想就激動。

風電是類似的道理，只不過相對來說風電的成本的下降潛力比光伏小一點，這也是為什麼市場對光伏行業更加追捧的原因，但隨着海上風電發電成本的下降，風電的機會同樣不小！

在長期發展機會確定的情況下，也許行業發展過程中會遭遇一些挫折，資本市場上的表現也會有反覆，但時間拉長一點看，並沒有什麼問題，這將是一個至少十年級別的投資機會。

所以，對於今天這根大陰線，不用慌！

相反，leo個人反而覺得是好事情，雖然自己今天的回撤也非常大，本來前幾天市值都已經創新高了，今天又砸去了不少。

但這根大陰線卻可以讓自己從火熱的盤面上冷靜下來，不會像前幾天那麼浮躁，總想着大快趕上，而是沉下心來，思考行業更長遠的發展和更長遠的機會。

最好再調整一波，讓行情慢下來，行情也能走的更久一點，反正對於新能源行業，大家只需要把握一點：目前行業的邏輯沒有問題，市場並非殺邏輯，只是殺估值而已。

這一點搞清楚了，行業就無需擔憂！