Z1經典再現川崎Z900RS登陸東京車展

2017東京車展上，這台傳聞已久的KAWASAKI Z900RS終於亮相，向經典Z1致敬的作品終於破繭而出。不僅延續傳奇，身為KAWASAKI旗下的復古作品，Z900RS具備雋永的外觀，其紮實的內在源自Z900，卻有過之而無不及，Z900RS估計將帶給重車市強大的衝擊。

Z900RS的身上充滿着經典車款Z1的影子。

2018 KAWASAKI Z900RS規格表

• 引擎型式：四衝程，水冷，DOHC，直列四缸引擎

• 供油方式：電子噴射系統

• 最高馬力：110HP/8500rpm

• 最大扭力：72.6 ftlb/6500rpm

• 傳動方式：6速鏈條傳動

• 車架型式：高張力鋼管車架

• 前懸掛：41mm倒立式全可調前叉

• 後懸掛：Horizontal Back-link，水平式多連桿懸吊

• 前剎車：300mm雙碟，輻射對向四活塞卡鉗

• 後剎車：250mm單碟，單活塞卡鉗

• 輪胎規格：前120/70 ZR17 後180/55 ZR17

• 座高：835mm

• 車重：215 kg

• 油箱容量：17L

• 國內售價：NA

Z900RS動力源自948cc水冷四缸的Z900引擎，重新調校之後着重在中轉速域的表現。在7000轉以下和Z900有截然不同的動力輸出特性，不過最大馬力則稍微調降至110匹，齒比也稍作修改，除此之外搭載循跡控制系統、高階跑車才會見到的輻射卡鉗以及LED燈具，這些都讓Z900RS與Z900有了區隔，也看得出KAWASAKI在這台車上着墨的相當深。

Z900RS引擎經過調校，更着重中轉速域的表現。

承襲經典 「火之玉」配色

Z900RS車上所搭載的水滴狀油箱，就是承襲那經典Z1的造型所打造，搭配「火之玉」的橘紅配色，完整復刻Z1當年的風采，17L的容量能滿足長途騎乘的需求。KAWASAKI表示這顆油箱可是煞費苦心，包括理想的位置與流線的外型等，務必力求完美。座墊採用毛毛蟲造型的設計，將Z1的意象給完整的呈現出來，滿足追求復古風格的騎士們。

水滴狀的油箱讓人更易與經典車款Z1做聯想。

LED頭燈

燈具方面大燈外型採用傳統的圓燈設計，不過內部的燈具則為17cm的LED大燈，是以6組LED所組成，4組負責近燈，2組則負責遠燈，在亮度表現方面十分優異，且在遠光燈開啟時，近燈燈泡仍然會保持亮起的狀態。尾燈部分在上方的飾蓋承襲着Z1的設計，並以LED燈營造出如同傳統燈泡的視覺感。

頭燈導入LED。

復刻雙環儀錶板

儀錶方面採用復古雙環指針的轉速及時速表，中央則是搭載一組多功能LCD液晶螢幕。雙環表外圍採用金屬材質，使其更像是70年代的藝術品，LCD面板則具備示檔位、里程、油量、油耗、時間、剩餘里程、冷卻系統及外部溫度以及節能等指示。

雙環表中央的液晶螢幕具備檔位顯示的功能。

遺憾的排氣管設計

排氣系統方面則較為可惜，並沒有重現當年Z1那標誌性的的四齣排氣管，而是採用簡潔的四進一出布局，頭、中段排氣管為一體式設計，沒有多餘的連通管或閥門，呈現極簡的風格。全段排氣管選用高品質的不鏽鋼，表面都進行電鍍處理，金屬色澤與復古風格的車型相輔相成。

很可惜並沒有推出像Z1那經典的四齣排氣管版本。

更加輕鬆愜意的騎姿

Z900RS在手把的部分選用較粗的平把，相較於Z900的手把，更加對應復古運動外型車款所需的良好握持感，30mm粗、65mm高並偏向騎士約35mm，相較Z900帶來更正挺的騎乘坐姿，搭配上835mm的座高，座椅也具備ERGO-FIT技術，日後還能依照個人習慣更換椅墊，且腳踏的位置相較於Z900也降低並前移，使Z900RS擁有着更舒適的騎乘姿勢。

Z900RS採用較粗的一字把，相較於Z900擁有更舒適的騎乘姿勢。

循跡孤輪 操之在我

雖然Z900RS有着雋永復古的外型，卻也蘊含科技的內在，導入兩段循跡控制系統，在Mode 1中介入的較少，讓車輛能發揮最大的動力表現，而Mode2則是提供濕滑路面的安全行駛保障。這套系統能夠分辨較為平順的前輪浮舉還是粗手粗腳的孤輪。在Mode1模式允許適度的孤輪，讓騎士們耍帥一下，但粗暴的操作依舊會介入，而Mode2則會避免孤輪的狀況發生。當然，還有OFF這個選項可以讓你隨心所欲的操控你的Z900RS。

Z900RS導入循跡防滑系統，帶來更安全的駕駛體驗。

全可調懸吊 制動再升級

懸吊系統方面採用與Z900RS相同的41mm倒立式前叉，具備全可調功能，並將前卡鉗更換為輻射對四製品，想必在制動性能方面有着更優異的表現。後懸吊並不像經典Z1或W800所搭載的傳統雙槍型式，而是選擇KAWASAKI的Horizontal Back-Link後懸掛系統，同樣也具備權可調功能。

Z900RS搭載Horizontal Back-Link後懸掛系統。

類鋼絲框造型輪圈

新設計的輪圈也與Z1致敬，雖然並不是傳統的鋼絲輪圈，不過透過造型的設計也達到相近的視覺感受，外媒認為將會在Cafe Racer版本上看到真正的鋼絲框配置。輪圈並不是什麼特殊規格，讓大家可以不必擔心輪胎選擇少的問題。標準配胎為DUNLOP GPR-300s，但是你也可以很容易找到全天候胎或是賽道專用胎來搭配。

前後燈具皆採用LED配置，輪圈則以造型仿造出如同鋼絲圈的視覺感。

目前Z900RS釋出三種配色，分別為火之玉、消光綠以及黑色，另外還有一個驚喜尚未發佈，那就是Cafe racer版本的Z900RS，雖然並沒有在東京車展亮相，但是外媒相信應該會在11月的米蘭車展發表！