楊磊的「多事之春」：哈啰出行違規投放被約談後 再傳裁員風波

近日，一位ID認證為哈啰出行員工在脈脈爆料稱，自己被哈啰出行裁員，且沒有N+1補償。而另有網友稱哈啰出行換電事業部裁員比例50%。

對於裁員一事，和訊科技向哈啰出行方面求證，哈啰出行方面表示對此事不知情。

除了裁員外，就在本月，哈啰出行還因違規投放單車被相關部門約談。3月2日，哈啰因未向公安交管部門辦理上牌手續，也未向市交通運輸主管部門辦理備案手續，在武漢青山、東湖高新、江夏、沌口等多個區域違規投放1000輛電單車，被武漢交通運輸局約談，並下達《責令整改通知書》。

當時，哈啰出行回應稱，因為武漢當地交通管制，醫護人員的出行需求較迫切，所以在常規備案流程沒有完成的情況下便投放。

但實際上，類似情況並非首次出現，2019年以來哈羅出行多次違規投放車輛被監管部門約談、處罰。據媒體報道，2019年12月20日，哈啰出行在上海閔行、松江等地區違規投放電動單車，被上海市閔行區交通委約談。

2019年6月24日，在互聯網租賃單車專項治理行動期間，哈啰出行被執法部門檢查出未備案車輛達5960輛，未備案率高達98%。被北京市交通部門約談，並責令限期改正，但哈啰出行接受處罰後，因未按要求整改並再次進行違規投放被相關部門進行二次約談。

2019年5月16日，北京市交通執法部門根據《北京市非機動車管理條例》有關規定，對哈啰出行實施了行政處罰，原因系哈啰出行違規投放車輛事實清楚，且被相關部門約談後拒不改正等嚴重情節。據悉，這是北京市首次對互聯網租賃單車企業違法違規行為實施處罰。

綜合來看，哈羅出行多次違規投放，觸碰監管紅線，反映出企業還處在野蠻生長階段，再加上裁員傳聞無疑給楊磊釋放出危險信號，作為出行領域的頭部企業，在任何時刻都應守法合規，特殊時期更不應例外。