繼三星、台聯電後，美國邀請聯電赴美建晶圓廠，預計投資35億美元

今年才過了四分之一，就已經發生了轟動全球的俄烏事件。自俄羅斯對烏克蘭採取行動以來，西方國家開始有意地針對俄羅斯，對俄羅斯的多個領域造成不同程度的影響，進而影響到全球多個行業。因俄烏兩國是多種芯片關鍵材料的最主要供應國，芯片行業深受影響。

最近，美國官方準備出台520億美元芯片補貼政策，試圖加快推動本土半導體產業的發展。美國似乎還向聯華電子拋出了橄欖枝，打算進行一些合作......

聯電或將在美國建廠

近日，據媒體報道，美國方面邀請聯華電子在底特律建設12寸晶圓廠，目的是為了讓聯電能夠為當地車廠提供車用芯片。眾所周知，底特律一直以汽車工業聞名，被譽為「汽車城」，福特、通用汽車、克萊斯勒這三家美國大型車企的總部均設立在底特律。

若最終雙方達成協議，那麼聯電將會是首次在美國建設工廠並製造車用芯片。專業人士認為，如果聯電接受了美國的邀請，投資額預計將達35億美元左右，最初的月產能能夠達1.5萬至2萬片。不僅有利於聯電本身的海外市場拓展，更有利於美國的半導體產業發展。

目前，針對上述情況，聯電還暫未作出表態，只是強調稱公司會採取生產基地較分散的策略，持續在全球各地進行評估設立工廠。

底特律作為「汽車城」，有三大美國車企的加持，生產傳統燃油車也生產電動車。現在許多汽車零部件都需要車用芯片才能使用，這也使這些車企對汽車芯片的用量激增，再加上最近俄烏局勢動蕩，汽車芯片處於供不應求的狀態。

聯電在製造車用芯片上有着極大的優點：車用製程涵蓋範圍廣、適用設備多等等。這也是美國選擇向聯電拋出橄欖枝的原因。

當下全球芯片短缺，三星、台聯電此前宣布赴美建廠

除了聯電，美國也與其他幾家大型高新企業達成了協議。

2020年5月15日，台積電宣布耗資120億美元在美國建立芯片廠。彼時美國官方積極推動半導體公司在美建立芯片工廠，以降低對其他地區的芯片進口。據悉，這座芯片工廠將以5nm製程為主，於2024年量產，月產能2萬片。

2021年3月15日，為提高在美產量，英特爾投資200億美元在美國亞利桑那州建立兩座全新的芯片工廠，以製造7nm製程為主，預計會在2024年實現量產。

2021年11月24日，三星宣布在美國德克薩斯州建立一座芯片工廠，耗資470億美元，並會在2022年動工，實現量產後將會以製造5nm製程為主，用於移動5G、AI等領域。

美國想盡一切辦法，使多家高新企業入駐美國，是想要幹嘛？業內人士表示，前段時間，國際多個車企紛紛「缺芯」，都希望能夠有穩定的芯片代工服務，保證芯片的穩定供應。

無論是三星、台積電，還是聯電，美國都熱烈歡迎入駐。此前，美國除了境內英特爾等芯企的供應，還會在亞洲地區進口大量芯片，以滿足國內芯片需求。最近兩年，美國的芯片補貼措施也頻繁出現，看來美國是打算減少對境外的芯片需求，把外國的技術留在國內，實現國內自主製造芯片。

不過，也有專家認為，美國這樣做，很有可能加劇芯片壟斷風險。三星、台積電以及聯電這些芯企都擁有極為精密的芯片製造技術，美國在引進這些企業之後，在實現境內增產的同時，很有可能限制出口，以實現芯片壟斷。

文 | 趙晉傑 題 | 曾藝 審 | 李澤鈈