從一紙藍圖到充滿奇趣的「積木王國」，上海樂高樂園度假區將於7月5日正式開園。它究竟是如何從圖紙到落成的？背後又隱藏着哪些技術挑戰與創新突破？
26米高的巨型樂高人仔「搭搭」，無疑是樂園最醒目的地標。「『搭搭』的構件不僅超寬超大，對製作質量與落位精度也要求極高，建設極具挑戰。」上海樂高樂園標段三工程項目經理郭微介紹，「搭搭」的手臂懸挑，全球首發的樂高大飛車軌道還要從「手中」穿梭而過，在施工期間面臨交叉施工難題。為保障吊裝安全可控，項目團隊創新性地在瀉湖內進行平面布置，藉助模型模擬吊裝工況，精準規劃吊裝路線。最終，經過精細的策劃和反覆推演，「搭搭」耗時2個月順利完成安裝。
全球首發的樂高大飛車軌道要從「搭搭」手中穿梭而過
在「搭搭」身後，環繞着巨型樂高積木。它們的尺寸相較於小朋友日常玩的樂高積木是成倍放大的。「這些巨型『積木』是金屬材質，但表面油漆全部採用『樂高積木色』，讓光澤度和顏色匹配度達到和積木質感一致。從外觀上看，宛如用真實樂高積木搭建而成。」郭微說，工程師不僅是在建造建築，更是在為孩子們守護童話世界。
樂高大飛車的建造過程同樣充滿挑戰。「樂高大飛車採用異形鋼結構體系，安裝的關鍵在於控制過山車提升段的直線度和軌道連接處的平滑度。」郭微說，樂園騎乘設施的精度要求達到毫米級。為此，技術團隊晝夜攻關，實現bim技術與智能放樣機械人相結合，通過在數字孿生模型中推演每一寸軌道的弧度，讓機械人化身智能標尺，以亞毫米級精度鎖定安裝定位。正是這種不放過絲毫偏差的較真，讓過山車軌道拼接如樂高積木般嚴絲合縫。
上海樂高樂園度假區
上海寶冶國際工程公司副總經理宋世岩參與過上海迪士尼、北京環球影城、上海樂高樂園等多個國際ip樂園建造。在他看來，與其他樂園相比，上海樂高樂園是專為2歲-12歲兒童量身打造的。因此，在安全要求上更加苛刻。無論是欄杆的高度，還是間距設置，都經過了細緻入微的考量。在色彩呈現上，上海樂高樂園也更加豐富絢麗，力求給小朋友一種「一切皆由積木搭建而成」的氛圍。
來源：新民晚報 作者：裘穎瓊
