1月16日10時，隨着一聲鳴笛，滿載着324台新能源小汽車的出口專列從西安國際港站駛出，標誌着「中國造」商品汽車出口專列開行累計突破5000列，為助力國內企業拓展海外市場，推動「中國智造」走向世界，促進共建「一帶一路」國家貿易互通做出積極貢獻。
據了解，該趟專列從西安國際港站出發後，先通過鐵路運輸到連雲港墟溝北站，隨後在連雲港滾裝船碼頭「乘坐」輪船經停新加坡，大約25天後到達墨西哥拉薩羅卡德納斯港口，全程達12000多公里。
西安鐵路局西安國際港站是西北地區最大的國際物流樞紐中心，也是國產新能源汽車走向全球市場的重要始發站之一。在中鐵特貨公司西安分公司物流基地，安全員仵兆昱利用貨運管控平台手持終端與西安國際港站貨裝人員進行標準化互控作業，確保新能源汽車安全裝車、準時發出。
「手持終端包含貨物裝卸、發運作業的所有操作流程，從申請到受理，再到具體作業，每一步都有邏輯互控，任何一步操作不當都會導致作業中斷。」仵兆昱表示，在接車、防護、裝卸車作業等一些關鍵流程，必須用手持終端回傳現場情況，待系統審核確認後才能繼續作業。
2022年以來，中鐵特貨公司新能源商品汽車年發運數量由43萬台增加到超100萬台。其中，2024年共發運出口車36萬台，同比增長8.6%。商品汽車運輸專列讓「中國造」以更快速度、更優價格到達歐洲、亞洲、美洲等地，為助力各國雙邊貿易互通、攜手發展奠定良好基礎。
「為了讓『中國造』更好更快地走遍全球，西安國際港站實施『點菜式』接發列車模式，組織作業車均衡到達，釋放調機運能，最大程度緩解線路堵塞、混線交接等問題，提高專列運輸組織計劃兌現率。」西安鐵路局西安國際港站值班站長李沛介紹。
近年來，在西安，陝汽、比亞迪、吉利等一大批龍頭企業紛紛定製專列出口。2024年，中鐵特貨公司西安分公司共發運出口車5萬台，車輛到港及時率達100%。
| 來源：人民網－陝西頻道
