「在地面通信，全球最大處理容量的光傳輸芯片已經商用；在海洋領域，集芯片器件、岸基及水下設備等四大核心技術，為全球唯一。」中國信科旗下烽火通信董事長曾軍說。
「在空芯光纖領域，長飛已經走在世界的前面，對人工智能的未來會是一個巨大的支持。」長飛執行董事兼總裁庄丹說。
5月17日上午，2024中國光谷·光電子信息產業創新發展大會（簡稱「光電產業大會」）現場，曾軍和庄丹等知名企業家帶領一眾光谷企業家集體探尋汽車技術領先內核——光技術。
企業家在集度展台前。
「紅外光可以穿煙透霧，基本不受惡劣天氣和光線的影響。」在高德紅外展廳，公司總經理張燕向企業家介紹公司最新熱成像成果，並引導曾軍等企業家乘坐紅外熱成像智駕系統體驗車，探討紅外成像等光學技術在汽車智駕的發展趨勢。
曾軍坐上高德紅外展台內的廣汽昊鉑GT駕駛艙。
據介紹，該公司基於自研國產化紅外探測器芯片研發的車載紅外熱成像產品，可有效解決雨天、黑夜、霧霾、強光眩光等特殊場景下的視覺感知，增強全時感知能力，為自動駕駛提供更加高效經濟的解決方案。目前，該產品已在東風猛士、廣汽埃安等多款車型上使用。
庄丹體驗極越機械人汽車後連聲稱讚。
當日，一江之隔的武漢國際博覽中心內，2024屆華中國際車展正在舉行，已經進入第二天的光電產業大會，儼然是又一場車的盛會。
「很好，很好！」體驗完極越機械人汽車後，庄丹感慨。去年10月，全球首台AI汽車機械人——極越01正式發佈上市，並在次日首次亮相光谷馬拉松，為賽事保駕護航。
武漢是極越非常重視的華中市場。去年1月，主導極越01智能化研發的集度武漢研發總部落戶光谷。在集度展台，企業家們就AI大模型、機械人汽車和光學技術交叉應用展開探討。
在華為展台，企業家一起體驗問界M9新能源汽車。
2023年，光谷推出政策「組合拳」，發力「光芯屏端網+車路雲圖」產業集群，打造「光車聯動」新勢力。目前，已引進整車及100餘家零部件企業，在車用芯片、汽車軟件、高精地圖、車載傳感、車聯網等領域產業有較好基礎，形成了較為健全的產業鏈。
光谷光電子信息領域的企業代表參與了此次探展，大家圍繞智能光網、光模塊芯片等在新能源車等方向的應用，智能光網、光車聯動等未來產業發展等方向展開探討。
（李琴）
【編輯：冀傑】
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