6月28日，三列搭載着「江西製造」的班列同時從南昌國際陸港駛出，分別開往莫斯科、越南和智利，這也標誌着南昌國際陸港鐵路海關監管作業場所正式開通運行。
6月28日上午10點，隨着三聲火車鳴笛響起，中歐班列江西製造專列、南昌製造中遠海運西部陸海新通道專列、商品車出口江鈴整車專列同時從南昌國際陸港二期駛出。其中，中歐班列江西製造專列由南昌出發，經霍爾果斯抵達莫斯科；商品車出口江鈴整車專列由南昌到上海港再到南美洲智利、玻利維亞等國家；南昌製造中遠海運西部陸海新通道專列由南昌出發，經欽州港抵達越南，這是江西省首條西部陸海線路，它的開通策應了國家「西部陸海新通道」戰略、搶抓RCEP發展機遇。
中遠海運江西公司副總經理 吳劍 向塘國際陸港的開通，能與中遠海運的國際海運網絡緊密銜接，幫助全省企業加快國際物流通道的運輸時效，幫助客戶能夠及時抵達。
南昌國際陸港對外開放平台分兩期進行建設：一期佔地3.3萬平方米，總投資1.27億元，已於2017年11月22日正式通過驗收並投入運營；二期總投資4億元，佔地面積約440畝，主要建設鐵路專用線、海關服務中心、監管倉庫、卡口以及相關配套設施建設。南昌國際陸港二期海關監管作業場所正式啟用後，貨物通關將實現「零等待」。
南昌縣口岸經濟發展促進中心主任 冷志強 南昌國際陸港的開通運行，是積極融入國家「一帶一路」和加快建設南昌「一樞紐四中心」的重要舉措，為南昌及周邊地區企業產品出口暢通了出口通道，提高了運輸時效，降低了運輸成本。目前，年吞吐量是80萬噸，未來規劃年吞吐量200萬噸。
近年來，南昌國際陸港圍繞多品種運營、多方式聯運，堅持「做優精品班列」和「開通新班列」兩篇文章，創新開展「三同」試點工作，以及智慧平台建設，實現了外貿班列常態化開行。截至2022年5月底，南昌國際陸港先後開通9條國際直達班列和9條鐵海聯運集裝箱外貿班列。已累計開行中歐（亞）班列累計412列，到發37680個標箱；累計開行鐵海聯運班列2865列，到發152273標箱，鐵海聯運集裝箱到發量位居全省第１。
